空中坦克---李永泰

编者注

作者介绍:季秀志，山东省莱州市人，1933年9月7日生。1948年11月参军报考军校华东军区通信专科学校学习无线电通信。1950年1月毕业，分配到华东军区航空处航空训练大队学习空军无线电通讯。当年7月毕业，分配到杭州笕桥空军基地、南京大校场空军基地实习和工作。参加抗美援朝战争，在志愿空军司令部指挥所做无线电通信工作。抗美援朝胜利归来后从1954年到1958年先后调到南京军区空军浙东前线指挥所、南京空军福建前线指挥所，参加陆、海、空军首次联合作战解放一江山战斗和沿海争夺制空权的斗争。1959年调回南京空军指挥所做无线电通信工作。先后历任电台台长、无线电区队长、无线电中队长、政治指导员、政治教导员等职。抗美援朝中1952年12月26日参加中国共产党。党内历任支部委员、支部书记、营党委委员、团党委委员、南京空军机关党代大会代表等职。多次被评为先进工作者，模范党员。1992年离休，经组织批准易地安置山东省莱州市。

李永泰生于1928年农历11月4日，吉林省通化人。李永泰生于1928年农历11月4日，吉林省通化人。 朝鲜族。朝鲜族。 1945年10月参加八路军，1946年加入中国共产党。 1945年10月参加八路军，1946年加入中国共产党。 解放战争时期曾任司务长、会计。解放战争时期曾任司务长、会计。 1949年10月加入中国人民解放军空军学习飞行，1950年航空学校毕业。 1949年10月加入中国人民解放军空军学习飞行，1950年航空学校毕业。 1951年参加抗美援朝战争，任志愿军空军第四师一大队大队长，战斗中英勇善战击落美国F—86飞机4架，被誉为“空中坦克”，先后荣立一等功两次，二、三等功各一次，荣获朝鲜民主主义共和国政府颁发的二级解放独立勋章、三级国旗勋章。 1951年参加抗美援朝战争，任志愿军空军第四师一大队大队长，战斗中英勇善战击落美国F—86飞机4架，被誉为“空中坦克”，先后荣立一等功两次，二、三等功各一次，荣获朝鲜民主主义共和国政府颁发的二级解放独立勋章、三级国旗勋章。 1955年一月，出席中南军区英模大会，被授予“二级工作模范”荣誉称号。 1955年一月，出席中南军区英模大会，被授予“二级工作模范”荣誉称号。 1955年3月当选为中国人民解放军空军首届英雄模范，暨功臣代表大会代表。 1955年3月当选为中国人民解放军空军首届英雄模范，暨功臣代表大会代表。 曾任中国人民解放军空军航空兵团长、副师长、师长、副军长。曾任中国人民解放军空军航空兵团长、副师长、师长、副军长。 1975年任武汉军区空军司令员，1982年11月任空军副司令员， 1988年授予空军中将军衔，是中共第十大、十二大代表，第五、七、八、九届全国人大代表。 1975年任武汉军区空军司令员，1982年11月任空军副司令员， 1988年授予空军中将军衔，是中共第十大、十二大代表，第五、七、八、九届全国人大代表。

1993年1、2月，根据中央军委命令退出空军领导班子被选为第八、九届全国人大常务委员会委员、全国人大民族委员会委员。 1993年1、2月，根据中央军委命令退出空军领导班子被选为第八、九届全国人大常务委员会委员、全国人大民族委员会委员。 又担任中国捷克友好小组主席、中国马来西亚友好小组副主席、中国韩国友好小组委员，全国人大代表资格审查委员会委员，现任中华民族团结进步协会副会长。又担任中国捷克友好小组主席、中国马来西亚友好小组副主席、中国韩国友好小组委员，全国人大代表资格审查委员会委员，现任中华民族团结进步协会副会长。

李永泰

这不是故事这是事实，这是一场惊险激烈的空中战斗。勇敢无畏的李永泰飞行大队长，在抗美援朝的一次空战中，驾驶着负伤五十六处的米格战机和四架敌机继续周旋格斗，胜利返回基的的英雄事迹。

这次空战发生在一九五一年九月份。朝鲜北部的雨季，大雨滂沱道路泥泞。侵朝美帝空军趁大雨成灾，我军后勤供应更加困难之机。开展了空中[绞杀战]行动，他们集中轰炸我军安州地区和熙川至顺川之间的铁路桥粱及军事目标。为了前线陆军打胜仗，为了保卫军事目标和交通线。绞杀战和反绞杀战就全面展开了。敌我双方每天都有三百左右架飞机参加大规模空战。连续进行了五天，我机击落敌机二十六架，击伤敌机八架。

九月二十五日下午三时许，前线雷达情报台报告。发现敌大机群一百一十二架向平壤和安州方向袭来，空联指命令我机一百四十二架喷气机升空拦截，保卫重要军事目标。大队长李永泰驾130号战机率领八架米格战机参加这次空中反击战。具体任务是在安州空域，打击敌轰炸机。李永泰率队展翅高飞。准时到达安州上空。在规定的作战空域里李永泰大队长首先发现敌轰炸机B-26和战斗轰炸机F-84。李永泰大队长立即发出命令；[丢掉副油箱准备攻击敌人]。十六只大型副油箱闪着银色的光芒。向着地面呼啸而来。正当我机向敌轰炸机发动攻击之时。敌F-86 战斗机从左右两方突然向我袭来。急威胁着我机群安全。李大队长立即命令我机拉杆爬高加油门。抢占有利高度有利位置反击敌F-86 。在反击敌机中我机猛打猛冲。首先击落了一架F-86 。李大队长一马当先冲在最前面。被敌机击伤数处。李大队长一面命令代理长机指挥反击敌机。一面驾驶着负伤的米格机迂回到敌二号机尾后。猛追过去用目测向敌机紧急开火。按动炮钮但炮声未响弹未出膛。李大队长紧了紧眉头，判定这是我机炮火被敌机击坏。攻击不成失去战斗力。只有紧急退出战斗。李永泰大队长驾驶着一三零号战机。紧急转弯退出空战。敌四架F-86 跟踪紧逼而来。这四架凶狠的敌机连续向李永泰大队长攻击。情况十分危险。一三零号随时都有被击落的危险。李大队长毫不畏惧，沉着迎战。他想到我驾驶着一架负伤的飞机和四架敌机周旋。既可以牵制敌人的力量，又可让战友们集中力量打击其他敌人。他还想到革命军人的顽强毅力是不可战胜的。是能征服任何艰难险阻的。有空联指的指挥。我有勇敢的战斗精神，熟练的驾驶技术，灵活的战术动作，一定可以转危为安。李大队长驾驶着一三零号战机。一会突然向左一会突然向右。一会蛇形飞行。一会紧急关发动机突然从一万米突降到六千米。使敌机无法瞄准开炮。空联指给李大队长发来了命令。[一三零号继续和敌周旋，一四零号已去救援。相信你一定能胜利归来]。首长的命令象一股暖流涌进李大队的心田。鼓舞着他更加顽强的和敌机拼博。转来转去敌机开了五六次火，但都未击中。狡猾的敌机来了个猛扑侧飞。敌机的机关炮又向李大队长喷出了火燃。李大队长觉得自己的飞机又颤动了几下。猛回头一看自己的机尾上又添了几个大窟窿。有的弹着点还在冒烟。李大队长机敏的将驾驶杆前后左右摆动了几下。经验告诉他自己飞机的操纵系统不灵拉。但还可加油门加速度。李大队长此时是猛加油门朝北飞。四架敌机紧追不放。正当极端危险时。一四零率领八架米格战机来到拉。瞬间战况发生了根本变化。我八机编队向着四架敌机猛扑过去。敌机再也没有威风了。敌长机掉头南窜僚机跑得更快。四架敌机都打开了加力。冒出股股黑烟向南逃窜了。

李永泰大队长驾驶着负重伤的战机。继续向我前线机场飞来。李大队长觉得自己的一三零号，操纵系统更加不灵了。再看油料系统电器系统的各种仪表都有异常现象。一三零号在李大队长的精心操纵下，象一匹受重伤的战马东摇西晃向我前线机场飞来。地面指挥雷达仔细观擦着。机场塔台及时发出命令和信号指挥引导这架弹痕累累的飞机准备着陆。李大队长的一三零号，下滑减速收油门。对准跑道歪歪扭扭勉强的着陆。总算安安全全落到了跑道上。

李大队长的一三零号受伤五十六处。升降舵方向舵弹孔一个挨着一个。真可称千疮百孔。机尾巴被削去了一块。幸亏无线电还在正常工作。机场的救护车消防车还有修理车都驰到一三零战机旁。前线机场值班首长跑上前热烈的握着李大队长的双手连连称道；[热烈欢迎勇敢无畏的李大队长。热烈欢迎空中勇士胜利归来]。

战后中朝联合空军领导机关授予李永泰大队长一等战功的荣誉。战友们称李大队长是勇敢无畏的空中坦克。