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鲜为人知的苏联援华航空队 曾轰炸日本本土

2015-7-20 09:39| 发布者: 长空| 查看: 966| 评论: 0|来自: 上饶广播电视报

摘要: 对于援华航空志愿队,我们比较熟悉的是陈纳德领导的美国“飞虎队”。但岂不知早在“飞虎队”来华之前,苏联航空志愿队就参加了中国抗战,其贡献与“飞虎队”相比有过之而无不及,只是由于种种原因,他们背后那段熠熠 ...
    对于援华航空志愿队,我们比较熟悉的是陈纳德领导的美国“飞虎队”。但岂不知早在“飞虎队”来华之前,苏联航空志愿队就参加了中国抗战,其贡献与“飞虎队”相比有过之而无不及,只是由于种种原因,他们背后那段熠熠生辉的历史被长期湮没于岁月的尘埃之中,很少有人知道。

    蒋介石请求苏联空军支援

    抗战爆发后,原本就相当薄弱的中国空军经过战争的磨砺,可用飞机只剩30余架;而当时日本空军则拥有飞机2625架,其中用于侵华的陆军航空兵飞机约300架,海军航空兵飞机550架,合计850架,数量远超中国,取得了完全制空权。在这种情况下,日军肆无忌惮地轰炸中国军队、城市和平民,对中国政府和人民构成了极大威胁。

    当时西方诸国均以“严守中立”的名义,停止向中国出售军用物资,美日矛盾也不突出,美国政府的注意力主要放在欧洲。当时的国民政府可谓是孤立无援,只有与中国接壤的苏联担心日本的扩张会危及自己在远东的安全,所以采取了较为积极的援华政策。在这种背景下,蒋介石唯有向苏联求援。

    1937年8月下旬,中苏签订了《中苏互不侵犯条约》和《军事技术援助协定》,苏联宣称将提供给中国数亿美金的贷款和军购。8月底,蒋介石与苏联驻华大使鲍格莫洛夫进行了一次长谈,蒋表示国民政府决不对日妥协,要求苏方“允许苏联飞行员以志愿者身份加入中国军队”,同时请苏联派遣人员帮助训练中国空军。苏联政府同意以志愿队的名义给中国提供战机和飞行员,帮助中国抗日。

    蒋介石随即电告中国驻苏大使蒋廷黻,请他与苏方洽商“飞机交涉”,表示中国“现最急需用者为驱逐机二百架与重轰炸双发动机一百架”。蒋介石在致斯大林的密电再次提及空军援助事宜:“尤其飞机一项,实迫不及待,中国现只存轻轰炸机不足十架,需要之急,无可与比,请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给,速运来华。”斯大林很快答应了蒋介石的请求,1937年9月开始运送第一批飞机来中国,随后又选拔大批飞行员和航空地勤人员,以苏联空军志愿队的名义来华。据陈纳德回忆:“当那些驻华的美国外交官正忙于促使美国空军人员离开中国时,苏联的空军就到中国来了。他们派来四队战斗机,两队轰炸机,装备都很完全,准备抵抗日本。”

苏联志愿航空队飞行员在兰州机场留影

    屡建奇功的苏联航空志愿队

    在华期间,苏联航空志愿队这支抗日“外援”屡建奇功,重创日军,其中最为人称道的是1938年奇袭日军台北松山空军基地。

    1938年2月,航空志愿队顾问雷恰戈夫获得情报,台北松山日军空军基地有大批新式飞机组装,他决定发动偷袭。袭击编队兵分两路,一路是驻南昌的12架CB轰炸机,一路是驻汉口的28架CB轰炸机。2月23日凌晨,两队飞机分别从驻地起飞。

    苏联航空队的这次奇袭非常成功,机群抵达松山机场上空后,突然开火,日军毫无防备,乱作一团。这次袭击共投弹280枚,炸毁敌机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘,松山机场完全陷入瘫痪。

    袭击松山机场不久,苏联轰炸机群再次出发,对日本本土进行了轰炸,极大地鼓舞了中国军民的士气。机群飞越日本九州岛上空,对长崎、福冈等地进行了投弹轰炸,还撒下了百万余张和平反战传单。

    从1937年10月来华到1941年底回国,苏联航空志愿队与中国人民并肩浴血奋战四年有余,苏联总共派遣了3665人来华参战,其中飞行员1091名,机械师、工程师等航空辅助人员2000余名。据国民政府统计,志愿队此间战绩辉煌:1937年12月击落敌机91架,炸毁43架;1938年击落130架,炸毁136架;1939年击落33架,炸毁71架;1940年击落16架,炸毁14架;1941年击落5架;总计击落敌机539架。

    在此期间苏联还派遣日加列夫、雷恰戈夫等几十位航空专家,作为志愿队的组成人员,在兰州、伊犁、成都等地建立航空供应站、飞机修配厂和航空学校。这些苏联专家对中国航空人员进行技术训练,为中国培训了大批优秀飞行员和技术人员,大大提升了中国空军的作战能力。

    200多名苏军飞行员血洒长空

    在华期间,先后有200多名苏军飞行员血洒长空,为中国抗战献出了宝贵的生命。库里申科是航空志愿队飞行大队长,1939年6月来华,在与日本人的战斗中,库里申科率领苏联小伙子击毁了100多架敌机。1939年10月14日,库里申科在与日寇作战时牺牲。国民党川陕鄂绥靖公署上校参谋陈嘉章与库里申科有过交往,他在回忆文章中详细记述了当时的情景:“库里申科大队长率队在武汉上空同德国法西斯提供给日本的‘米塞斯特’战斗机展开了生死的搏斗。据库里申科大队长的射手说,在这次战斗中击落敌机6架。战斗刚一开始,3架米式敌机就直扑向库里申科的领航机,射手对准猛扑的敌机开火,黑烟马上冒起来了,敌机翻滚下去了。但库里申科驾驶的领航机的左发动机,却被另一架敌机打中了。库里申科用单发动机飞出重围,沿着扬子江飞到四川万县上空,机身失去了平衡,不能再继续前进。为了保持飞机完整不受损失,库里申科将单发动机飞机平衡地降落在扬子江心。轰炸员和射手脱下飞行衣,跳水游到岸上,但3个月来为中国人民抗日事业昼夜操劳的库里申科大队长,再无力游到北岸了。扬子江的狂涛卷走了这位中国人民的战友。”

    当时苏联援华人员的去向都是保密的,连家人也不知道。1950年代中期,库里申科的女儿莫娜·库里申科在莫斯科机床制造学院学习,同学中有不少中国留学生,一位中国同学有一次与莫娜闲谈:“抗战期间有一位苏联飞行员牺牲在中国,他的姓氏和你一样,名字叫格里戈里·库里申科,是不是你的亲属?”在父亲牺牲十几年后,女儿终于知道了他的下落。

    苏联空军援华为何鲜为人知

    在中国,苏联援华航空志愿队鲜为人知,这其中究竟隐藏着怎样的内幕呢?

    根据解密档案的记载和当事人的回忆,估计大体上有以下几个原因:

    一是由于当时苏日之间并未宣战,苏联担心引发与日本的军事冲突,因此不愿意公开介入中国抗战。在这种背景下,苏联空军进入中国后必须保密,飞机去掉了所有国家标记,苏联国内严禁议论此事,苏联政府和志愿队队员也非常低调,对家人也保密。

    二是中国政府对苏联志愿队没有进行大张旗鼓的宣传报道。1937年,中苏两国缔结《互不侵犯条约》,依据条约规定,苏联向中国援助大量物资,空军支援力量则以志愿者的身份出现。有鉴于此,苏联空军志愿队员来华后一般不抛头露面。

    三是苏联志愿队队员来华后许多人用的都是假名假姓,这给今天历史研究者厘清他们的来龙去脉增添了难度。

    四是苏方的有意掩饰,使得援华航空志愿队的资料匮乏,存世不多。志愿队所有人员在苏军中的真实身份和职务都对中方保密。

    所有这一切,都为苏联航空志愿队蒙上了一层神秘的面纱。1941年,苏日关系缓和,签订了《苏日中立条约》,随后德苏战争爆发,苏联借机停止了援华,并撤走了航空志愿队,这支部队从此从人们的视野中消失。

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