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空31师(歼击航空兵)

2015-7-28 08:02| 发布者: 长空| 查看: 1865| 评论: 0|原作者: 坦克|来自: 中国空军网

摘要: 一、建师盐城 1960年3月29日奉南京军区空军命令,开始在盐城组建空31师,7月10日,由南空抽组在江苏盐城正式成立空31师,隶属空军第四军建制,空12师副师长周凤性任空31师长,空军高级航校政治部主任李宏均任空31师 ...
    一、建师盐城

    1960年3月29日奉南京军区空军命令,开始在盐城组建空31师,7月10日,由南空抽组在江苏盐城正式成立空31师,隶属空军第四军建制,空12师副师长周凤性任空31师长,空军高级航校政治部主任李宏均任空31师政委,副师长季学范、史明,参谋长周杏生,下辖第91团(由空2师5团改称,驻地虹桥机场,1960年12月8日由福州轮战前线归建,飞行员43人,56式歼击机24架,乌米格教练机3架,1962年7月进驻江湾机场),第93团(由空12师35团改称,驻地盐城机场,1960年5月16日归建,米格-15比斯27架,米格-15飞机4架,飞行员20人,同年9月从第五航校补充34名新飞行员),盐城场站,装备歼-5,米格-15比斯飞机。并代管空15师夜航独立大队。


    二、大事记

    1963年9月8日,空31师指挥所率第91团1、2大队和第93团1大队,共39名空勤人员,27架米格15飞机、米格15比斯飞机,进驻福州机场轮战,9月14日,正式担负战斗值班任务。1964年4月19日,轮战部队返回归建。轮战7个月期间,共战斗起飞122批,546架次,452小时40分。尖刀分队继续留在福州执行任务,11月底归建。

    尖刀分队留福州期间于1963年11月4日,空91团飞行员王昌海、徐景龙驾驶米格-15双机,10公里以外先敌发现,对敌RF101飞机开炮攻击,这是空31师历史上首次对敌实施攻击,由于击敌心切,空中动作不稳,没有击中目标。

    1964年8月17日,空31师指挥班子率第91团、17架米格15飞机进驻硕放机场,接替空15师防务,保卫上海。

    1964年12月1日,从空3师、空15师各抽调一个飞行中队,从空91、93团抽调部分人员组建空92大队(1964年12月,团改称大队,1970年5月,又改称团)驻盐城机场。

    1964年12月1日,遵照空司、空政1964年8月31日关于飞行团改编为飞行大队的指示,空91、93团改编为空91、93大队。

    1966年1月8日,空93团(时称大队)改为空军独立第四团,将盐城基地机务3中队调归独立四团机务大队,直接隶属南空。4月23日,在蚌埠机场完成移交任务。

    1966年7月1日,重建空93大队,从空5军抽调4名长机飞行员和1个32人的维护分队,从空2、3、12、15师调入长机飞行员6名,从第12航校补充新飞行员14名,其余人员空4军自行解决。从空12师抽调歼5飞机18架,驻地盐城机场,1985年10月,撤编。

    1967年3月,空31师在新泰组建师独立中队。

    1967年8月29日—1968年6月5日,空92大队由如皋进驻福州轮战。

    1968年8月5日,空31师与空32师调防,8月4日—8月25日,空31师师部率第91、93大队和独立中队由盐城机场调防新泰机场,第92大队由江苏如皋机场调防山东高密机场,空军盐城基地改为新泰基地,新泰场站改称高密场站,划归济南军区空军。师部驻地山东新泰市,8月7日,空32师调防盐城、如皋机场。从此空31师担负起加强“三北”地区空中力量,保卫首都的光荣使命。

    1970年5月,空军第31师改称空军航空兵第31师,空91、92、93大队、师独立中队,依次改称空91、92、93团、师独立大队。

    1975年10月,组建空31师运五中队,1999年10月撤销。

    1976年8月11日,空31师独立大队飞行员崔连芳驾驶歼击五甲飞机,用机上雷达搜索到目标,击落台湾空飘气球一具,首创我军夜间击落空飘气球的战例。

    1976年8月17日早晨,空91团飞行员单联仁驾驶歼击六飞机连续击落3具台湾空飘气球。

    1974年7月至1984年7月,全师共击落空飘气球18具。

    1978年11月20日,空31师第92团由高密调防诸城机场。

    1979年7月,组建空31师导弹中队,1994年7月撤销。

    1984年1月,代管驻嘉祥机场的空军侦察航空兵第1团,1985年10月,该团撤销。

    1984年9月19日—1985年3月17日,由师长姜宝富率第91团入闽轮战,全团各类人员391名,歼击六飞机28架,驻地连城机场,期间组织战斗起飞121批482架次,飞行总时间2148小时44分,被空军漳州指挥所评为“闽南地区完成任务最好的部队之一”。其间在10月21日,空31师第91团在连城机场轮战的四机战斗起飞后,2号机中队长刘国云空中机炮走火15发,由于炮弹早爆,致使长机的风挡玻璃受损,自己飞机的发动机打坏,但均安全着陆。

    1985年10月,撤销空93团,师独立大队。

    从建师之初,第93、92、91团分别在不同时期担负训练新飞行员任务。40年中共接收训练新飞行员38批,培养出合格飞行员464名。空93团自80年代初至中期撤编前,一直负责军区空军新飞行员歼五改装训练。

    1987年,师派小分队参加入藏作战后转轮战。

    1987年,空91团被评为甲类战斗团,1988年,空92团由训练团改为战斗团,并于当年担负起二等战备值班任务,1991年达到甲类战斗团标准。

    1990年1月12日至10月13日,空31师指挥班子率第91团作战小分队,各类人员129人,歼击六飞机10架,进驻福州机场执行轮战任务,被空八军评为“入闽轮战较好部队之一”。1990年10月12日,空31师91团2大队轮战结束由福州机场返回归建。

    1991年9月,在整个空军间断空空导弹训练10年之久的情况下,空31师组织13名飞行员进行导弹空靶训练,总计空投照明弹30枚,发射PL-2导弹成功率100%,为空军导弹训练摸索了路子。

    1994年8月6日至8月10日,空92团由诸城机场调防威海文登大水泊机场。成为济南军区空军唯一常年执行昼间二等战备值班的作战部队。

    2003年,空31师师部及91团撤编。

    三、重要贡献:

    1.该师飞行卫生工作经验在全空军推广:1971年8月7日,空军在新泰场站召开“飞行卫生工作现场会”,空31师介绍了做好航空卫生保障工作的经验,与会人员进行了观摩,并研究了在全空军推广空31师经验的措施。

    2.探索螺旋试飞经验:1975年3月,军区空军在空31师91团进行“歼教5”螺旋试飞,调飞行员34人、教员4人,共组织8个场次,进行失速试飞390次,螺旋试飞780次,均采用“平-中-顺”的方法一次改出。

    3.首创我军夜间击落空飘气球战例:1976年8月11日,空31师独立大队飞行员崔连芳驾驶“歼5甲”,用机上雷达搜索到目标,击落台湾空飘气球一具,首创我军夜间击落空飘气球的战例。

    4.全空军机务改革试点工作:1979年4月,军区空军在空31师92团进行机务改革“一定三改”试点工作,通过改革,飞机维护质量和机务保障能力有了明显提高,连续多年保证了飞行安全。1983年12月,空军在所有“歼6”部队中推广92团的改革方案。

    5.开创新时期空空导弹训练工作:1991年9月,在整个空军间断空空导弹训练10年之久的情况下,空31师组织13名飞行员进行导弹空靶训练,总计空投照明弹30枚,发射“霹雳2”空对空导弹成功率100%,为空军导弹训练摸索了路子。

    四、主要荣誉:

    1979年5月,空31师91团因积极开展群众性体育活动,被评为“空军群众性体育活动先进单位”,受到国家体委和三总部的表彰,并作为特邀代表派员观摩了第七届全军运动会和第四、第五届全国运动会。

    1988年,空军为空31师92团机务大队记集体一等功,同年3月树为“空军先进基层单位标兵”。

    五、主要战例:

    1976年8月11日,空31师独立大队飞行员崔连芳驾驶“歼5甲”,用机上雷达搜索到目标,击落台湾空飘气球一具,首创我军夜间击落空飘气球的战例。

    1976年8月17日晨,空31师91团飞行员单联仁驾驶“歼6”连续击落3具台湾空飘气球。

    1974年7月至1984年7月,全师共击落台湾空飘气球18具。

    1984年9月,空31师91团入闽轮战,全团人员391名、“歼6”飞机28架,驻连城机场,期间组织战斗起飞121批482架次,总飞行时间2148小时44分,被空军漳州指挥所评为“闽南地区完成任务最好的部队之一”。1985年3月完成任务返回新泰。

    六、支援地方:

    1981年3月16日,新泰东周水库因降雨过多,冲坏堤坝造成库水外溢,坝外几十个村庄将被淹,空31师出动600多人次、50多辆车参加抢修堤坝,与地方群众一起,制住了库水外溢。

    1981年3月17日,空31师派出“运5”飞机为徂徕山林场飞播造林,起飞两架次,飞行4小时,播种面积1。35万亩,播撒马尾松树种1085公斤。此为济南军区首次支援地方飞播造林。

    七、事故:

    1969年5月13日,空31师独立中队飞行员申如安在新泰机场驾“歼5甲”飞夜间高空空域,由于指挥员错误指挥,飞机偏出空域35公里,返场时飞错方向而撞山,飞行员牺牲,发生一等飞行事故。

    1970年2月11日,空31师93大队飞行员邓敬礼在新泰机场驾“米格15比斯”飞夜间空域,起飞6分钟后,由于机械问题飞机坠毁,飞行员牺牲,发生一等飞行事故。

    1972年6月24日,空31师91团飞行员白如荣在新泰机场驾“歼6”僚机,双机起飞时掉队,离陆后突然以30度角急剧跃升至100米高度时,飞机失速坠地,飞行员牺牲,发生一等飞行事故。

    1973年3月22日,空31师91团副团长匡汝密在新泰机场驾“歼6”飞直线穿云,进入着陆转弯时发现速度表指零,粗猛推杆大俯角增速至1000公里/小时,当看到地面时又粗猛拉杆,连副油箱都被甩掉,飞机跃升至2000米时推杆改出,云下返航落地。经鉴定,飞机损伤严重而报废,发生二等飞行事故。

    1979年4月27日,空31师91团飞行员朱玉山在新泰机场驾“歼6”飞昼复单机穿云,着陆时忘记放起落架,导致机腹接地滑行1674米,整机烧毁,发生二等飞行事故。

    1979年8月21日,空31师独立大队飞行员陈妙汉在新泰机场驾“歼5甲”飞夜间对机动目标的截击,空中交换位置时,忽视仪表,产生错觉,飞机以大角度、大速度坠地,紧急跳伞时因高度太低,伞未张开,飞行员牺牲,发生一等飞行事故。

    1981年5月12日,空31师92团飞行员纪跃华在诸城机场驾“歼6”飞双机低空截击,拉杆粗猛,飞机进入失速滚摆未改出,跳伞未成功,飞机坠毁,飞行员牺牲,发生一等飞行事故。

    1982年5月20日,空31师91团飞行员贾银龙在新泰机场驾“歼侦6”飞低空目视侦察,忽视仪表,坡度大,处置不及时,飞机坠地,飞行员牺牲,发生一等飞行事故。

    1981年4月22日晚,因11级大风挂断电线导致短路,航修厂在新泰的第1、2车间发生火灾,烧毁厂房、宿舍863平方米,仪器设备230台(件),附(零)件545件,折合人民币损失58万元。

    1984年10月21日,空31师91团在福建连城机场轮战的四机战斗起飞后,2号机中队长刘国云空中机炮走火15发,由于炮弹早爆,致使长机的风挡玻璃受损,自己飞机的发动机打坏,但均安全着陆。

    八、师歌《高飞向前》

    翱翔在泰山之巅,巡航在渤海港湾,我们是蓝天卫士,保卫领空安全,高飞、高飞、向前、向前,高飞、高飞、向前、向前,团结求实,治军从严,情注军营,无私奉献。

    转战在大江南北,歌洒山海蓝天,祖国永在我心中,我和人民心相连,高飞、高飞、向前、向前,高飞、高飞、向前、向前,恪尽职守、精飞苦练,开拓进取,永往直前。

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