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空18师(歼击航空兵)

2012-4-4 12:36| 发布者: 长空| 查看: 1395| 评论: 0|原作者: 坦克|来自: 中国空军网

摘要: 中南军区空军组建的第一支飞行部队----空军第18师于1951年5月5日在广州白云机场组建。该师系1951年1月23日,中国人民解放军空军司令部发布第244号命令:以中南军区原补训第四师师、团机关为基础,组建中国人民解放军 ...

    一、广州建师


    中南军区空军组建的第一支飞行部队----空军第18师于1951年5月5日在广州白云机场组建。该师系1951年1月23日,中国人民解放军空军司令部发布第244号命令:以中南军区原补训第四师师、团机关为基础,组建中国人民解放军空军第18师。同时从中南军区各省军区及第四野战军下属的9个步兵军中抽调了1573人充实了部队,空军也为空18师抽派了8名飞行干部和40名航校刚毕业的飞行员,基本上搭起了1个航空兵师的架子。原中南军区补训第四师师长陈开路任空18师师长(后任广西军区副司令员),原中南军区空军政治部副主任徐明任空18师政治委员(后任第20试验训练基地司令员),副师长曹振邦。下辖第52、54团,隶属中南军区空军建制领导。


    1951年6月23日,该师接收苏军驻广州潘克拉多师的全部装备,,计有米格--9飞机62架,雅克--17飞机4架,雅克--11飞机2架,通信机1架。7月,改装米格--15飞机51架,7月4日,接收飞行员,5日,开始进行飞行训练。空18师进行了紧张的改装米格15型喷气式歼击机的飞行训练。技术上由苏联空军的潘克拉多师“一帮一”地对口传授。改装中全师47名飞行员发扬了不怕困难、不怕牺牲的顽强精神,战胜了训练中的种种困难,经过苏联空军4个月的带飞后,迅速完成了改装任务,开始担负广州地区的防空作战。


    该师曾参加过抗美援朝、入闽轮战、支援汕头地区作战、入桂轮战和对越自卫还击作战,西线核试验等。共击落、击伤27架,击落气球9具,战果辉煌。其中在50、60年代的东南、西南地区国土防空作战中,空18师先后共击落击伤敌机20架,迫降敌机1架。该师曾先后进驻辽宁鞍山、广州沙堤(今佛山)、长沙大托铺机场。


    徽章的主体是一支凌空展翅的白头鹰,翅膀形似战斗机的翼展,象征“霹雳雄鹰”在新起点上展翅腾飞。白头鹰是世界上著名的猛禽,飞行速度极快、特别敏锐、异常凶猛,被称为“空中之王”,象征部队“神速、勇猛、顽强”的战斗作风;背后是红色的闪电代表着部队的灵魂——霹雳精神,蓝色的背景代表着祖国广阔的领空。


    外围的英文AIRFORCETHUNDERCLAPWINGOFCHINA意为“中国空军霹雳部队”。橄榄枝表示为维护和平而存在。内有“八一”字样的五角星,象征中国共产党领导下的人民军队。整个徽章透露出一种决战决胜的气势,一种令敌人闻风丧胆的威风和锐气。


    二、抗美援朝作战


    1952年3月18日空18师率39名飞行员由广州转至沈阳于洪屯机场参加抗美援朝。后转至辽阳机场,接收空6师留下的米格--15飞机40架,随后又转至沈阳进行战备训练,


    1952年5月22日,师长王定烈、政治委员徐明率师部和第52、第54团由沈阳进驻大孤山机场开始参加抗美援朝作战。


    1952年8月9日空18师首次击落敌机。空52团副团长张传志率8架歼击机,在志愿军空军第3师第7团掩护下,在朝鲜大同江口上空与英机空战,击落FMK-8型战斗机1架,首战获胜。


    1952年9月9日空18师第54团中队长袁忠义、飞行员马敬辉在朝鲜大同江上空各击落美国P-51型战斗机1架。


    1952年9月29日空18师第54团副团长梁作信在朝鲜镇南浦上空击落美国F-4U型战斗机1架。


    1952年11月28日空18师第54团中队长马骞、飞行员毕序海在朝鲜信川上空各击落美国P-51型战斗机1架。


    1952年12月5日,该师撤至二线担负小丰满地区防空任务。在抗美援朝作战中,该师与美、英飞机空战7次,击落敌机6架,被击落、击伤飞机各3架,牺牲飞行员1名:1952年10月空战中牺牲的曾清烈烈士。


    三、国土防空大显霹雳神威


    1953年2月26日空18师师直及第52团由东丰机场奉命转至广州白云基地接替空19师防务,空54团转场上海虹桥基地加强上海的防空力量。


    1953年4月16日空2师、18师出动米格-15型飞机24架参加华东军区空军司令部组织的沪杭地区防空对抗检查演习。


    1953年7月25日空2师6团1大队副大队长宋中文、空18师中队长杨宝海驾驶米格-15型飞机,击落击伤入侵上海地区上空的国民党空军P-47型飞机各1架。


    第三批于1953年5月至10月进口的米格-15比斯飞机,分配给空18师52架,空18师于1953年9月完成改装任务。


    1954年1月,新组建空18师第53团。


    1954年7月14日空18师掩护苏联油轮由海南岛驶往黄埔港。


    1954年11月,空4师从鞍山进驻广州与空18师换防,而空18师率第52团、第53团调至鞍山。


    1954年11月1日,接收安东地区苏空军军事装备,空18师第52团接收苏军驻鞍山的1个团的装备。


    1955年2月,空18师返回广东佛山市沙堤机场。针对当时国民党空军侦察窜扰活动十分频繁的情况,空18师开始有针对性进行训练,提高部队的作战水平和协同能力。不幸的是,1955年2月10日,即春节前三天,空52团3大队大队长杨宝海飞夜航课目时违反纪律擅自作横滚发生一等事故。,杨宝海本是空18师第52团的中队长,1953年他与其他3名飞行员奉命到上海空2师第6团学习夜间飞行技术。因他参加过抗美援朝作战,有一定的实战经验,随即参加了空6团保卫上海的昼间战斗值班。1954年初,他学成夜航技术,返回广州空18师。他的牺牲。使空18师失去了一名优秀的飞行骨干、夜航教员而全师震动,悲痛不已!


    1956年1月31日,国民党空军少校飞行员李盛林驾驶RF-86型机1架窜入广东惠阳地区上空侦察,空18师第54团1大队起飞4架米格-17迎敌,中队长赵德安和飞行员吕世明左右夹击,紧追不放,从高度1万2千米一直压到300米,迫使敌机走投无路在香港启德机场迫降,着陆时起落架折断。当时的总参谋长粟裕大将指示:这架飞机只要从香港起飞就一定要把它打掉。空18师严阵以待,国民党空军不得不将这架F-86飞机拆卸装箱后海运回台湾。


    1956年3月29日,空18师第54团飞行员黄振洪在广东大亚湾地区上空击伤1架F-86飞机。


    1956年10月1日下午,国民党空军1大队4架F-84飞机窜入粤东地区上空,空54团1大队大队长赵德安率领4架米格-17起飞,副大队长王铭砚击落1架、赵德安击伤1架。


    1957年12月4日中午,国民党空军第4大队4架F-84飞机到汕头沿海巡逻侦察,空18师第54团由惠州机场起飞4架米格-17迎击,飞行员郭庆永击伤1架。


    1958年7月23日,根据空军7月19日入闽作战命令,空18师前指率第54团米格-17飞机41架紧急隐蔽转场至惠阳机场;27日,该师15架米格-17隐蔽转场至汕头机场,其余飞机29日也到达汕头机场。与此同时,第52团也在29日前分批进驻惠阳机场。


    1958年7月29日上午,在时任空18师师长林虎的指挥下,空54团1大队大队长赵德安率4架米格-17飞机(飞行员黄振洪、中队长高长吉、飞行员张以林)从汕头机场起飞在福建南澳岛上空与国民党空军第1大队副中队长刘景泉率领的4架F-84G飞机展开空战,仅用3分钟,耗弹165发,高长吉、张以林就取得了各击落敌机1架(高长吉耗弹22发就击落1架敌机)、赵德安击伤1架的“三比零”全胜,自己飞机无一损伤,取得了空军航空兵部队入闽后的第一个胜仗意义非同寻常,锤炼出了该师“神速、勇猛、顽强”的霹雳战斗作风。。7月30日,毛主席在首都西郊机场十分高兴地对空军司令员刘亚楼说:“祝贺空军旗开得胜!”。8月1日,空军在广东汕头机场为空18师取得“3:0”胜利召开隆重的祝捷庆功大会。空军刘亚楼司令员、吴法宪政委和炮兵司令员陈锡联到会并讲话。


    1958年9月8日,国民党空军主力第5大队出动12架F-86飞机、2架RF-84飞机窜犯东山地区,空54团直属中队和1大队共8架米格-17飞机由团长王保钧率领起飞迎战,在我机数量、高度、速度都处于劣势的情况下,飞行员张以林击落1架、团领航主任孙辉远击伤敌机1架,我机也被敌击落1架、飞行员安全跳伞,被击伤2架,另有1架因操纵不当进入螺旋坠地。


    1958年9月18日,空52团转场到汕头机场以后组织1个大队进行战区航行训练,由于情报缺陷,在漳浦上空遭遇敌国民党空军第5大队8架F-86飞机偷袭,被动投入战斗,副大队长朱有才击落1架F-86飞机,飞行员韩玉砚击伤敌机1架,自己也被敌击落击伤各1架,牺牲飞行员1名。


    1958年9月25日,国民党空军第3大队4架F-86入侵福建漳浦上空,驻汕头的空54团起飞8架米格-17爱夫拦截,飞行员郭庆永击伤1架敌机。


    1958年10月,空18师结束入闽作战,返回广州沙堤机场。11月30日,广州军区空军政治部发文,推广空18师入闽轮战政治工作经验。


    1959年5月29日夜间,国民党空军技术研究组B-17G型电子侦察机1架窜入广东西部地区,空18师第52团1大队中队长蒋哲伦在值班指挥员副师长李宪刚的指挥下,驾驶米格-17波爱夫截击机在广东恩平上空将其击中,敌机撞山爆炸,机上国民党空军少校飞行员胡平山等以下15人全部毙命。这是空军航空兵部队首次使用装有机载瞄准雷达的截击机,在夜间低空、复杂气象的条件下击落敌机。


    1961年11月,空18师与空9师互调驻地,鉴于驻地广州沙堤机场的空18师比较适合担负空军机动部队,但该师处于广州一线位置,防空任务及其他工作都比较繁重,所以将驻地长沙大托铺的空9师与空18师对调驻地。


    1964年8月,空18师第52、53、54团依次改称空52、53、54大队。


    1964年9月29日,鉴于空18师第54大队1中队在国土防空作战中功绩卓著,连同抗美援朝时击落的3架敌机在内共击落击伤敌机14架,空军党委决定授予他们“霹雳中队”荣誉称号。


    1965年初,刚改装国产歼-6型机的空54大队1中队奉命组成两个作战分队赴粤东、广西地区执行作战任务。3月18日,空54大队副大队长高长吉驾驶歼-6型飞机在广东汕头地区上空击落号称“西方战略眼睛”的国民党空军RF-101战斗侦察机1架;飞机坠落于南澳岛以东100公里海域中,国民党空军第6大队4中队中校政治辅导官张育保跳伞坠海失踪,创造了世界空战史上在超音速条件下击落敌机的先例。当天国防部发布嘉奖令,空军司令部、政治部也发来贺电,称这次战斗是情报保障好、指挥决心好、领航保障好、空中动作好的“四好”战斗。3月24日,罗瑞卿总长接见了击落RF-101型飞机的有功人员。


    1965年4月3日,空54大队1中队中队长董小海驾驶歼-6飞机在广西崇左地区上空击落美军无人驾驶高空侦察机1架,飞机坠毁于崇左县那隆圩地区。在15天内,这个大队连续打了两次胜仗。高是在极限速度下击落敌机、董小海是在极限高度下击落敌机。周恩来总理出国访问归来在南宁接见了赵德安、董小海等作战有功人员。同年5月3日,国防部发布命令,授予空18师第54大队1中队“航空兵英雄中队”荣誉称号。成为国土防空作战中,唯一被国防部命名的飞行大队。另外空军在1991年5月11日和1995年7月17日分别两次给该大队荣记集体一等功。


    1966年9月9日,空54大队飞行员高秀明在广西宁明地区上空击伤美空军F-105战斗轰炸机1架。


    1966年9月17日,空18师还发生一次战斗损失。当日空54大队大队长高长吉带队四机(其他三人是许世安,高国建,刘业孝)由南宁机场起飞在宁明地区上空击伤美空军F-105型机1架;在返航时因油量计算有误油量耗尽,临时改在宁明机场迫降,造成二号机许世安发生三等事故,四号机刘业孝发生一等事故。11月28日,广州军区空军给“航空兵英雄中队”飞行员刘业孝同志追记一等功。


    1967年1月3日,空18师独立中队由长沙进驻广西南宁轮战,1月31日,空52大队由兴宁返回长沙归建,结束轮战归建。


    1967年4月29日,空54大队中队长张金堂在广西宁明上空击落美军无人驾驶高空侦察机1架;该机坠毁于南宁以西40公里的潭洛圩附近。


    1967年5月24日,空52大队由长沙进驻吴圩机场轮战。


    1967年6月4日,空52大队结束轮战由南宁返回长沙归建,轮战期间战斗起飞102批293架次,作战3次,击落美军A--6A飞机2架。


    1967年8月21日,空52大队康振生率4架歼-6飞机起飞,1中队副中队长陈丰霞、中队长韩瑞阶(后任济空司令员)驾驶歼-6双机,在宁明地区上空击落美海军A-6A攻击机2架,俘虏1名美军飞行员(海军上尉领航员罗伯特.J.弗林),另外3名飞行员跳伞摔死。这次战斗,是在复杂气象条件下进行的,空战从云上打到云下;又是在十万大山地区上空进行,山区群峰有的高达1500米,空战从5000米高空打到峡谷中的800米,空18师得4名飞行员又是第一次参加空战。9月21日周恩来、李先念等党和国家领导人在人民大会堂亲切接见了8月21日击落美机的有功人员,空18师毕序海、康振生、韩瑞阶、陈丰霞、肖宗玲等受到接见。


    1968年8月23日,空54大队由长沙进驻南宁轮战,空52大队返回归建。


    1969年5月9日,空军党委电贺空18师直上歼-6型飞机改装顺利单飞。


    1969年8月,抽调空18师空53大队改编为空42师第125大队。驻地桂林机场。随后重新组建空53大队。


    1970年6月,空军第18师改称空军航空兵第18师,各大队依次改称空军航空兵第52、53、54团。


    1972年6月,空18师夜航独立大队进驻广西南宁吴圩机场轮战。


    1976年3月26日,空18师被空军确定为担负支援西沙作战任务的部队。


    1977年9月24日,空18师第54团赴福建漳州轮战原在漳州的空42师第125团结束轮战返部归建。


    1986年10月7日,总参下达调整空军战略预备队的通知,明确空18师为战略预备队。


    1987年9月21日,空18师大托铺场站警卫连班长蒙延芳、战士谢克锋与湖南大学87级学生蒋高辉发生争执打斗,致使蒋死亡。


    1990年9月1日,空18师第54团由湖南长沙机场进驻广西田阳机场轮战。


    1992年11月9日,空53团等歼--5训练团撤消建制。


    2003年,空18师第54团开始改装进口最新型战机训练。


    四、飞行事故


    1951年7月19日,空18师第52团雅克-17飞机发生二等事故,发动机熄火,迫降失速坠毁。


    1954年3月17日,空18师第53团米格-15飞机发生二等事故,刹车失灵冲出跑道。


    1957年3月22日,空18师第52团米格-15比斯发生二等事故,空中断电,仪表不指示,跳伞。


    1959年1月3日,空18师米格-17发生二等事故。


    1960年1月26日,空18师第54团56式飞机发生二等事故,空中停车。


    1960年2月2日,空18师第54团56式飞机发生一等事故,空中停车。


    1962年4月4日,空18师第52团56式飞机发生一等事故,发动机转速下降,处置不当。


    1967年1月13日,空18师第52大队歼击6飞机发生一等事故,机械故障。


    1973年8月6日,空18师54团飞行员熊昌毅驾驶歼6II1型飞机进行改装训练,起飞时因操纵错误,发生一等飞行事故,并砸毁机场南端民房1幢,烧死村民4人。


    1975年5月30日,空18师54团歼击6III发生二等事故,飞机突然向右滚翻,飞机员无法制止,跳伞。


    1979年4月15日15时35分,空18师52团飞行员阎稳昌驾驶30318号歼—6飞机从广东遂溪机场起飞后叛逃,坠毁于越南海防市以南80公里海后县境内,阎稳昌丧命。


    1981年6月24日,空18师53团歼击5发生一等事故,机械故障。

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