中国空军网

 找回密码
 入伍

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

搜索
空迷网 空迷网 编制部署 东部空军编制 查看内容

空3师(歼击航空兵)

2012-4-4 12:33| 发布者: 长空| 查看: 1025| 评论: 0|原作者: 佚名|来自: 中国空军网

摘要: 空军驱逐第3旅于1950年10月5日,在沈阳北陵机场组建。该旅由原华北军区步兵独立第209师师部以及所属各团团部为基础改编而成,5航校校长方子翼(后任广空副司令员)为首任旅长,原独立步兵209师师长高厚良(后任空军 ...

    一、沈阳诞生


    空军驱逐第3旅于1950年10月5日,在沈阳北陵机场组建。该旅由原华北军区步兵独立第209师师部以及所属各团团部为基础改编而成,5航校校长方子翼(后任广空副司令员)为首任旅长,原独立步兵209师师长高厚良(后任空军政委)为首任政委,独立步兵209师副师长纪亭榭(后任海航副司令员)任副旅长,独立步兵209师参谋长王福平任旅参谋长,独立步兵209师政治部主任罗平(后任济空副政委)任旅政治部主任,梁璞(曾任空军参谋长)为旅副参谋长。10月,旅长方子翼调空4师任师长,空4师10团团长夏伯勋(后任济空副司令员)接任代旅长。


    所属各团以原华北军区独立步兵第209师第625、626、627团团部为基础,在接收第4、5、6航校1期甲班提前毕业学员以后,空3旅组建了第7、8、9三个飞行团。后按照空军命令,将原3团制改为2团制,将第7团于1950年11月16日调归空4师,1951年1月23日将原第8团改为第7团番号,全师进驻沈阳西机场和东塔机场。


    1950年11月7日,空3旅正式改番号为空军第3师。11月5日--24日,接收苏军阿留申柯师装备。空3师成立时,共有各类人员3183名,其中飞行员59名,地勤人员280名,装备米格-15飞机59架、雅克-12通信机2架。另有特种车辆75辆,运输车52辆,指挥与通信车23辆。


    为了尽快熟练掌握手中的武器做好参战准备,全师于1951年2月1日至10月20日,在262天共组织171个飞行日,人均飞行时间68小时30分。飞行训练过程中也付出了血的代价,在开始的两个多月时间里,发生4次一等事故,飞行员赵抗、赵国亮、陈守春、李学等同志因飞机失事而牺牲。1951年4月16日,空3师9团飞行员李学驾驶米格-15飞机飞高空编队课目返回机场降落时,因处置不当,坠毁于沈阳市北小街,撞毁民房10余间,撞死居民9人,撞伤11人,飞行员李学牺牲。


    二、抗美援朝打出战绩第一


    1951年7月16日,空7团1、2大队和空9团1大队带米格-15飞机26架,由沈阳北陵机场进驻安东浪头机场参加实战练习。由于适逢雨季,连日阴雨,使其作战行动和战斗训练无法按计划实施。7月29日,部队返回沈阳北陵机场休整。


    1951年10月20日,空3师在代师长袁彬(后任南空司令员)、政委高厚良率领下,抽调50架米格-15开赴安东前线接替空4师参战。


    1951年11月2日,空7团2大队4架米格--15飞机对大小和岛、炭岛进行航空照相侦察,这是志愿军空军第一次航空侦察照相。


    1951年11月4日,空3师首开记录,空7团由副团长孟进率22架米格-15出击,3大队副大队长赵宝桐与飞行员范万章各击落F--84飞机1架。


    1951年11月9日,空3师9团副团长林虎率18架米格-15出击,飞行员刘德林击落英国FMK-8飞机1架。


    1951年11月10日,空3师7团副团长孟进率24架米格-15飞机出击,1大队长刘玉堤只身一人击落2架F-84飞机、击伤2架F-84飞机。


    1951年11月18日,空3师9团起飞16架米格-15飞机与苏联空军88架飞机,首次与敌大机群空战,1大队长王海和飞行员焦景文各击落F--84飞机2架,1大队飞行员孙生禄和3大队飞行员郑兰儒各击落1架F-84飞机,自己被击伤1架。


    1951年11月23日,空3师7团出动米格-15飞机20架,1大队队长刘玉堤首创一次空战击落敌机4架的纪录,2大队长孙景华和3大队长牟敦康各击落1架,赵宝桐击落击伤各1架F-84飞机。在当天的作战中共击落飞机7架,3大队长牟敦康飞机被击伤1架。


    1951年11月30日,为空8师杜-2轰炸机轰炸大、小和岛担负护航任务中,该师7团3大队长牟敦康被击落牺牲。


    1951年12月2日,空3师第一次全师出动42架米格-15飞机,配合苏联空军4个团参加空战,这是志愿军空军首次参加近300架飞机的大空战,也是空3师第一次与美F-86飞机作战。空战中,7团2大队飞行员郭玉琪击落1架F--86飞机,后被敌击落牺牲,3大队副大队长赵宝桐击落2架F-86飞机,返航时被击落,跳伞成功;3大队飞行员范万章击伤1架F-86飞机,共击落敌机3架,击伤1架。空3师被敌击落2架,牺牲1名飞行员。


    1951年12月5日,空3师7、9团出动42架米格-15飞机,配合苏联空军5个团作战。空战中,9团副团长林虎返航时被击落,跳伞成功;2大队飞行员邵俊峰击落1架F-86飞机,后被击落,跳伞成功;1大队副大队长周凤性被敌机偷袭,座舱起火,跳伞成功;3大队长林钊被敌击落牺牲;3大队飞行员罗沧海在340、240、145米距离击落3架F--84飞机,创造了近、准、狠击落敌机的范例。共击落敌机4架,空3师被击落4架。


    1951年12月13日,空9团18架米格-15飞机掩护空14师40团战斗出动,团领航主任任曙光、飞行员艾华、李文清各击落1架F-86飞机,郑兰儒飞机被击伤安全返航。


    1951年12月15日,空9团16架米格-15飞机掩护空14师42团战斗出动,击落敌机8架,其中1大队长王海击落击伤各1架F-84飞机,刘德林击落2架,焦景文、马保堂各击落1架,刘国民击落3架。


    1952年1月6日,空3师7团击落敌机4架,其中2大队飞行员李瑞芳击落1架F-80飞机,3大队飞行员范万章击落3架F-80飞机;空9团1大队张滋、孙生禄各击落1架F-84飞机。


    同日,空7团1大队大队长刘玉堤擅自带领飞行员李文斌随同战斗出动的飞机起飞,在安东上空进行训练,遭战斗返航的苏空军击落,刘玉堤跳伞安全,李文斌跳伞未开牺牲。


    该机是美国洛克西德飞机公司美国空军研制的第二种喷气式单座战斗机,我空军根据其外形给它起了一绰号“油挑子”。我军在朝鲜空战中击落了26架,击伤9架F-80飞机。


    1952年1月11日,全天参加两次空战。上午空7团3大队长赵宝桐击落击伤F-80各1架,后被击落跳伞。范万章、严忠祥各击落1架。下午7团2大队孙景华、周金声、杨振玉各击落1架F-86飞机,杨振玉被击落,跳伞成功;1大队陈东山击落1架敌机;1大队高发南被击落牺牲;空7团副团长孟进被击落,因跳伞时座椅未脱而牺牲。下午的这次作战共击落敌机4架,被击落3架,牺牲飞行人员2名。


    1952年1月14日,空3师完成第一次参战,由安东回到沈阳休整。空3师自1951年10月21日至1952年1月14日在86天中,战斗出动2391架,进行大小战斗23次,击落敌机55架、击伤敌机9架。空3师共计损失飞机21架,牺牲飞行人员6名。


    1952年2月1日,毛主席亲笔写下"向空军第三师致祝贺"的嘉勉。


    1952年2月20日,中朝空军联合司令部通报表彰空3师9团1大队。该大队在大队长王海的率领下,第一次实战锻炼取得击落击伤敌机15架,自己无一损失的辉煌战绩。《人民空军》杂志第39期刊登了《英雄的王海大队》的事迹。


    1952年5月1日,空9团由沈阳回到安东浪头机场参战。


    1952年5月13日,空3师师部和空7团由沈阳转至安东浪头机场参战。当日,该师参战时,因警戒不严,在飞往战区途中被敌偷袭,被敌击落2架,击伤1架。


    1952年5月15日,空3师9团1大队返航着陆时,遭敌偷袭,被击落3架,牺牲飞行人员2名。2号机刘德林被击落牺牲,3号机马保堂被击落,跳伞后负重伤。4号机田畲在3号机被敌攻击时,急速支援3号机,将敌机击伤,随后被另一架敌机击落而牺牲。


    1952年7月27日,空9团2、3大队8架米格-15飞机出动,飞行员刘志田(后任空军副司令员)击落击伤各1架,张守兰、朱志敏各击落1架美海军FMK-5飞机。


    1952年8月5日,空9团副团长王海击落1架F-80飞机。


    1952年8月8日,范万章同志在空战返航途中,截住企图袭击我编队的4架F-86飞机,击落敌机1架,为援救战友而牺牲。


    1952年9月4日,志愿军空军第一次在复杂气象条件下作战,空3师7团中队长杨文聪、魏双禄和飞行员郭晨光各击落1架F--86飞机,空3师被击落5架,中队长沈启贤、王松林牺牲。


    1952年9月27日--10月6日,空军将进口的米格--15比斯飞首先装备空3师54架,


    1952年10月18日,空7团14架米格-15比斯飞机出动,刘振兴击落1架F-86飞机。


    1952年11月15日,空3师9团出动米格-15比斯飞机16架,空战中刘志田击落1架,孙生禄击落1架F-86飞机。


    1952年11月21日,空3师7团出动米格-15比斯飞机12架,空战中,大队长赵宝桐击落1架,飞行员魏双禄击落击伤各1架F-86飞机。


    1952年12月2日,空3师9团孙生禄击落2架F-86飞机,7团大队长汤奎击落1架F-86飞机,空3师被击落1架。


    1952年12月3日,中午孙生禄击落1架F-86飞机。下午空9团空战中,中队长孙生禄牺牲,僚机马连玉击落击伤各1架F-86飞机,张守兰、鄢俊武各击落1架F-86飞机。


    1953年1月9日,空3师在安东召开击落击伤敌机百架庆祝大会。中央军委发来嘉勉电,军委空军奖给空3师一面巨幅奖旗,上绣"战绩大、打得好"6各金黄色大字。这是空3师历史上最光荣的一页。


    1953年1月26日,空3师由浪头转回沈阳北陵机场休整。完成第二次参战,参战时间近9个月,主要带领空12、17、18师作战。自1952年5月1日起至1953年1月26日止,全师共战斗起飞141次1147架次,实战31次338架次,击落敌机32架,击伤敌机18架,击落击伤敌机共50架。被敌击落27架、击伤11架,共38架,牺牲飞行员12名,伤5名,


    在抗美援朝空战中,先后涌现出了击落击伤敌机9架的一级战斗英雄、特等功臣王海和赵宝桐;击落击伤敌机8架的一级战斗英雄、特等功臣刘玉堤;击落击伤敌机7架的一级战斗英雄、特等功臣孙生禄烈士;击落击伤敌机6架的二级战斗英雄、特等功臣范万章;击落击伤敌机4架的二级战斗英雄、特等功臣杨振玉、焦景文;击落敌机4架的特等功臣罗沧海以及二级模范9团机务处特设助理钱良生、师汽车队副排长苏志明等英雄模范和击落击伤敌机29架的9团1大队"王海大队"、击落击伤敌机17架的7团3大队1中队"赵宝桐英雄中队"这样的英雄集体。


    在整个抗美援朝作战期间,空3师共有63名飞行员参战,共战斗起飞255批3465架次,实战52批776架次,击落敌机87架、击伤27架,(其中7团击落击伤58架,9团击落击伤56架)。空3师被敌击落43架、击伤18架,牺牲飞行员18名,他们是副团长孟进,大队长牟敦康、林钊、王靖声,中队长孙生禄、沈启贤(有资料说是沈钦贤)、王松林,飞行员范万章、刘德林、李文清、郭晨光、李文斌、高发南、郭玉琪、刘振兴、鄢俊武、田畲、王宪志。


    三、国土防空再铸辉煌


    抗美援朝战争结束以后,空3师进驻沈阳北陵机场,空3师于1953年8月组织全师经过昼间复杂气象条件飞行训练,成为人民空军第一个能在"昼复"条件下作战的航空兵部队。


    1954年3月5日,空3师由沈阳东塔机场移防浙江嘉兴机场,归华东军区空军建制,执行保卫杭州防空任务。5月划归空5军建制,6月1日,空7团一部进驻宁波机场执行复杂气象值班任务。7月16日,空7团飞行员李瑞仿(后任空12军副军长)在舟山群岛击落击伤国民党空军F-47各1架。以后参加了支援解放浙一江山岛登陆作战。


    1954年8月,在浙江嘉兴组建空8团。1962年2月5日,空8团调归空32师建制。1965年8月在杭州笕桥机场又重建组建空军第8飞行大队,1970年7月,改称为空军航空兵第8团。


    1956年11月,空9团由嘉兴转场至路桥,协同海航执行保卫路桥、舟山等地海军基地任务。11月10日夜,该师领航主任张滋驾驶米格-17爱夫飞机由浙江嘉兴起飞,在萧山地区上空击落国民党空军C-46运输机1架。12月,空9团归建。


    1957年夏,空7团从杭州笕桥转场至北京通县,执行在原子和化学武器攻击条件下紧急转场训练。


    1958年7月,空3师由杭州笕桥先后转场广州沙堤、惠阳、汕头.参加了夺取福建、粤东地区沿海制空权作战。1959年4月27、29日及5月9日,空3师师部及7、9团分3批由汕头机场返回浙江笕桥机场归建。


    1960年6月,空军加强对台战备工作,空7团进驻衢州机场。


    1961年,空3师师部率空9团入闽进驻福州机场轮战,1962年6月归建。


    1962年6月,为粉碎国民党军窜犯大陆,空军开始紧急战备演练,空3师进行了护航战术训练和夺取制空权的训练。并于6月1日,空3师及2个飞行团从笕桥基地转场进驻芜湖湾里机场。


    1962年11月,空9团开始改装进口的米格21飞机11架。这是空军成建制装备进口米格-21飞机的首支部队。该型机1961年订购,1962年1月进口,由第11航校安装试飞后于11月交接。空3师于1963年5月21日,开始改装米格-21飞机的理论学习,7月12日结束,7月21日飞机开始陆续从沧州转至芜湖,至8月15日,共转11架,8月28日,空3师在芜湖进行首飞。


    1964,空7团入闽轮战。11月,空9团先后派出米格21作战分队赴广西、云南边境参加轮战.


    1964年9月,空7、9团改称空军第7、9飞行大队。


    1966年1月3日,驻云南蒙自的空3师9大队作战分队,飞行员鲁祥孝在1.83万米高空距离目标880米,驾驶米格--21飞机发射火箭32枚,击落美军1架无人驾驶高空侦察机。首创空军使用火箭击落美机记录。


    1966年2月7日,空9大队大队长冯全民驾驶米格--21飞机使用28发炮弹,击落美军1架无人驾驶高空侦察机。我机在脱离时,因距离太近,垂直尾翼被美机严重撞损,方向舵失灵,操纵困难,但仍安全着陆本场。


    1967年6月12日,空9大队副中队长刘光才驾驶歼--7击落美国无人驾驶侦察机1架。


    1968年1月20日,空9大队副大队长韩永武,飞行员周永成在云南蒙自地区击落美国BQM-147H无人机1架.这次战斗首创在2万米以上高空使用歼-7飞机击落敌机的先例。


    1968年3月7日,空9大队副中队长江文兴,飞行员王志跃在云南蒙自地区击落BQM-147H无人机1架。3月15日,空9大队副大队长张恩华和中队长王志信在云南蒙自地区击落BQM-147H无人机1架。


    60年代空3师先后击落美军无人驾驶高空侦察机6架,击落无人侦察机的数量也是航空兵部队第一。


    1970年5月7日,空军第三师改称空军航空兵第三师,空7、8、9大队依次改称空军航空兵第7、8、9团。


    1976年1月23日,空3师独立大队击落台湾国民党军空飘气球1具。


    1976年4月,空5军军部撤消后,改为南京军区空军直接领导。


    1976年11月17日,空3师的飞行员潘国兴和孙荣华成功完成核试验取样任务。


    1977年3月8日,空3师9团1大队7架歼-7飞机首次进入东南沿海地区连城驻训。4月25日后又奉命执行掩护打捞"阿波丸"号任务。


    1979年1月,空9团由芜湖进驻吴圩、田阳机场,参加对越自卫还击作战,执行掩护空中侦察和空中巡逻任务。


    空3师在国土防空作战中多次入粤、入闽轮战,击落击伤9架敌机(其中6架高空无人侦察机),击落敌空飘气球234具,创造了王牌师战史新的辉煌。


    四、三十年枕戈待旦


    进入八十年代以来,空3师牢记使命,加强训练,圆满完成了分点作战,三次国庆受阅、诸兵种合成演练、科研试飞、三代机改装等重大任务,继续保持着昂扬的斗志,随时准备迎战入侵我神圣领空之敌。


    1980年空军组织航空兵轰炸射击比赛,空9团飞行员孙抗援在歼-7火炮地靶射击项目中荣获总分第一。


    1981年9月,空3师参加了北京军区在华北地区举行的"802"大演习。


    1982年5月21日,空3师9团组成一个歼-7飞机小分队进驻田阳、蒙自机场,担负反侦察窜扰作战任务。11月,空9团1大队抽调人员担任赴埃及执行援外任务,历时8个月。


    1984年10月1日,参加国庆35周年阅兵,与空1师组成空中受阅第四梯队接受检阅。


    1985年,空9团达到一类战斗团训练水平。


    1987年11月至1988年5月,空3师师指率空9团1大队(大队长周峰)驾驶歼-7II入藏执行冬季轮战任务,共组织战斗起飞14次,飞训162架次,累计飞行175小时。该师严格按照军委主席提出的"不主动出击、不惹事、不示弱"的对印轮战方针,进藏前在芜湖基地进行了诸多的针对高原飞行和对印度空军米格-29型战机的作战特点的空战飞行科目的大强度、大负荷训练。于1987年11月17日从芜湖机场起飞,经郑州、临洮、格尔木、最后到达西藏的贡嘎机场(即:拉萨机场)。在西藏冬季轮战的近180多天的日日夜夜里,王海大队的飞行员个个奋勇忘我轮战、人人不惧高原冬季缺氧反映,刻苦飞行,认真执行"三不"方针,圆满完成了西藏冬季轮战任务,受到了上级的高度表扬。


    1990年5月,空3师被军委确定为重点建设部队,年底空8团完成由训练团改装为歼7战斗团的任务。


    1991年1月,空9团受领"906工程"改装新机任务,年底7团达到应急机动作战部队建设标准。


    1992年11月24日,26架苏--27飞机全部抵达芜湖机场,分三批交付,由中俄双方飞行员共同空转。


    1994年3月,空9团苏-27战机形成战斗力。


    1995年后多次参加东南沿海联合作战演习。


    1999年10月1日,参加国庆50周年阅兵。


    2001年,空9团完成新型战机改装任务。


    2009年10月1日,参加国庆60周年阅兵。


    五、英模闪耀


    空军授予的志愿军空军6名"一级英雄"中有4名是空3师的,他们是王海、赵宝桐、孙生禄烈士、刘玉堤;12名"二级英雄"中有3名出自空3师,他们是焦景文、杨振玉、范万章烈士;5名"特等功"中有1名罗沧海;志愿军记集体一等功单位有6家,空3师占4家,它们是空3师9团1、2大队,7团3大队7中队、9团3大队9中队。


    空3师是抗美援朝战争中击落击伤敌机战绩最高的师,击落和击伤敌机数也是在参战各师中是最高的。同时在个人空战战绩中,排行前三名的全是空3师飞行员:


    赵宝桐:击落7架,击伤2架,总计9架,空军两次荣记特等功,是飞行人员中唯一获此殊荣者


    刘玉堤:击落6架,击伤2架,总计8架,曾创造一次空战击落4架敌机的战绩,1952年12月31日,空军授予"二级英雄"称号。1955年3月12日,空军改授"一级战斗英雄"称号。


    孙生禄烈士:击落6架,击伤1架,总计7架


    1955年3月29日,空军授予空3师司令部作战参谋马于民"二级参谋工作模范"称号。


    空3师修理厂特设组组长陈培宏"二级机务修理工作模范"称号。


    1952年3月20日,东北军区空军授予空3师7团3大队7中队"英雄中队"称号。


    1964年9月29日,空军授予空3师7大队副大队长黄梦奇"郭兴福式飞行教练员"称号。


    1991年5月11日,空军授予空3师9团1大队"模范飞行大队"称号。


    1996年4月22日,空军授予空3师8团1大队"神勇大队"称号。


    1993年8月31日,中央军委给空3师记集体一等功。


    1999年11月2日,空军给空9团机务3中队记集体一等功。


    2000年12月6日,空军授予空3师9团2大队大队长崔文戈"模范飞行员"称号。


    附录:


    (1)师魂:首战用我,用我必胜。


    (2)师训:祖国、荣誉、责任。


    (3)精神:闻战则喜,英勇顽强,敢打必胜,有我无敌。


    (4)事故:


    1958年11月28日空3师8团米格-15比斯发生二等事故。


    1960年6月15日空3师9团56式飞机发生一等事故,发动机转速下降,处置不当。


    1960年12月8日空3师9团56式飞机发生二等事故,发动机停车,处置不当。


    1961年9月14日空3师7团米格-17飞机发生一等事故,发动机故障。


    1965年12月13日空3师9大队歼击7飞机发生一等事故,发电机不供电,起落架应急放不下来。


    1966年3月16日空3师9大队米格-21飞机发生二等事故,座舱盖空中爆炸,飞行员跳伞。


    1966年4月3日空3师9大队米格-21飞机发生一等事故,发动机空中停车,飞行员张云程为保护飞机和地面村庄安全迫降未成牺牲。


    1967年5月17日空3师师直歼击7飞机发生二等事故,火灾,迫降。


    1978年9月21日空3师7团歼击6发生一等事故,座舱冒烟。


    1980年7月29日,空3师独立大队机务中队机械员郑照明,进入外场,打伤警卫战士,抢夺冲锋枪1支,子弹30发,开枪打死同机组的机械员浦全兴,起动1架米格-15比斯飞机,企图滑向起飞线,由于操纵不当,飞机进入迫降地带,副油箱被刮掉,部队闻讯迅速进场追捕该犯,该犯发射炮弹49发,飞机撞墙失火。郑犯爬上营区水塔,自杀身亡。此次事件打死战士1人,伤战士2人,破坏飞机1架。

相关阅读

最新评论

返回顶部