汉和:中国将用米-171和武直-9取代强-5

加拿大《汉和防务评论》月刊报导透露俄罗斯乌兰乌德公司公司今年已经交付中国4架Mi17-1型军用直升机。中国陆军航空兵今年成立20周年﹐因此向该公司进口了总共24架Mi17-1直升机。首批4架Mi17－1中包含一架VIP型机。消息来源声称全部飞机将在2007年交运完毕。汉和的报导声称乌兰乌德公司已经先后在7月﹑10月分两批交付中国Mi17-1V直升机给中国。交运速度将是每3个月一次。VIP型号的Mi17-1提供14个座位。

强-5强击机

   Mi17-1直升机使用TV3-117VM型发动机。部份发动机在乌克兰MOTOR SICH公司生产。MOTOR SICH公司还将帮助中国维修越来越多的用于Mi17直升机的发动机。此外正在洪都集团生产之中的L15教练机也将在量产型号之后使用MOTOR SICH公司生产的AI-222-25涡轮风扇发动机。

    Mi17-1的载重量为2000公斤﹐最大载重量为4000公斤。带主油箱2027公斤燃油时的航程为610公里。带二个副油箱﹐3447公斤燃油时候的航程为1150公里。起飞重量低于或者高于11100公斤时候的最大时速为250－230公里﹐相同条件下的巡航时速为230－210公里。

    接近中国航空工业界的消息来源告诉《汉和防务评论》月刊说中国陆军之所以大力发展直升机的原因主要在于空军正在考虑逐步取消"强击航空兵"的编制问题。把目前由Q5强击机负责的对地攻击任务交给陆军航空兵所属的攻击直升机部队。尽管Q-5攻击机还在继续改良﹐但是消息来源声称"不再充实发展强击机"正在空军内部逐步取得共识。现在正在改良之中的Q5攻击机也主要是强化其精确打击的能力﹐因此已经脱离了传统的"强击航空兵"概念。传统上﹐中国对"强击航空兵"的运用概念主要是通过Q5强击机发射大量的火箭弹实施对陆军的战场阵地火力支持。目前这一任务已经更多地有Mi17和Z9武装直升机承担。