兰空航空兵某师机务保障能力实现了质的飞跃

　　2007年岁末,记者在兰空航空兵某师机务保障一线的所见所闻令人耳目一新:网络中心内,手指在键盘上飞扬,荧屏在眼前闪动,机组飞行准备、工作进度以及飞机完好状况以图像、文字方式,尽显方寸显示屏。指挥员轻点鼠标,一条条维修指令迅即传输到机棚。机组人员接到指令,立即展开维修保障工作。随后,一架架战机呼啸而出,冲向蓝天。

　　据介绍,该师在航空机务保障实践中,坚持以科技创新为主导,引领部队战斗力快速成长,打造了集资料查阅、信息传递、维修交流、共享处理为一体的信息化保障平台,使维修管理水平和机务保障能力实现了质的飞跃。

网上接收工作指令

　　近日,该师所属新机团机务大队质控室主任师斌,在电脑上输入一组相关数据,不到5分钟,一份份电子工作卡片便自动生成。随即,起飞线各机组人员打开笔记本电脑,利用开设到每个机棚的网络终端,便接收到当日工作计划,迅即按指令迅速展开工作。

　　通过连通指挥机关和内外场自动化网络系统,该师结束了多年来人工填写维修工作卡片、人员抄送保障计划的历史,大大节约了人力、物力,提高了保障效益。

　　在该师机务保障一线,航空机务使用多年的人工收发工作卡片没有了,机组人员排除故障来回找资料的场景也一去不复返了,取而代之的是连接到每一个机棚的网络信息终端。机组人员打开笔记本电脑,轻点鼠标,通过维修管理网络信息平台,便可以受领当日工作任务、查询维修信息、登记工作完成情况、填写故障信息卡片。

　　据该师装备部部长赵新舟介绍,为了搭建起指挥调度灵敏、消息传递快速,便于实施技术支持和网上作业的计算机网络保障平台,师里组建了连通指挥机关办公区、外场和修理厂的局域网,实现了指挥调度、质量控制、飞行保障实施等各个环节的自动化信息处理。

中国歼-7编队

维修信息实现资源共享

　　去年某日,该师飞行现场一架战机飞行前准备完毕,飞行员通电、开车。战机即将驶出机棚时,突然发现转速异常,起飞立即中断,机务保障人员现场迅速组织排故。机械师于建虎打开电脑,点击机务大队单机维修信息系统,输入相关故障数据。瞬间,屏幕上出现12条发动机起动异常的故障现象分析信息以及15种排故方案。机组人员根据系统发布的排故方案仅8分钟便找到“病”根,20分钟后战机呼啸着冲向蓝天。

　　高效收集和使用维修信息,是提高机务保障效益的重要途径。该师以维修管理网络信息平台为支撑,将维修保障各类信息、质量控制等情况建成综合数据库并发布到局域网上,实现维修信息的快速传递和共享,使机务保障人员及时获取所需信息,指导机务保障,使飞机完好率始终保持在90%以上。

　　昔日进行单机维修,机组人员往往为查清一个数据,要翻阅成摞的资料和飞机履历本,既费时费力,又不利于对飞机质量的有效监控。如今,只要打开电脑,便可实现电子履历信息的远程查询,单机维修系统不仅实现引导故障诊断,而且还为维修一线提供技术信息支持。

维修一线管理可视化

　　该师所属新机团机务保障中心二楼监控室,过去的桌椅已变成集键盘、鼠标、显示屏为一体的综合控制台,值班员从以往的守电话变为现在的点鼠标。

　　正在现场指挥调度的大队长黄玮波介绍,运用这套指挥保障实时监控系统,“点”上可以观察到机务现场每架飞机的维修、每名官兵的工作情况,“线”上可以实现军区空军、师两级指挥机关对飞行现场每个角落的全方位掌控,同时还可以实时监控飞机的飞行动态,以便及时指挥处置突发事件。

　　“打印主平台故障!”耳机里传来空中飞行员报告飞机故障的声音。此时,在机务指挥中心,通过显示屏可以看到,这架战机正在飞行指挥员的引导下调整飞行姿态的航迹。黄玮波立即通过机务大队维修网,调出该机当日飞行计划及单机履历信息,与机组人员一同对故障进行地面会诊,并迅速做出维修预案。机组人员奔向工作岗位,待战机返航后立即展开维修排故工作。

　　过去,受指挥系统的局限,机务指挥中心不能对空中飞机进行监控,发生空中特情或者战机空中出现故障时,机务指挥员不可能第一时间做出反应,只能等飞行指挥员下达命令后才能做好相应的地面处置准备。现今指挥保障实时监控系统通过与飞行指挥塔台进行数据信息连接,可直接将飞机空中实施状态传回机务指挥中心,机务指挥员就能在发现空中情况的第一时间进行实时指挥,为战机的安全返航做好应急准备。