F-22“猛禽”(Raptor)隐形战斗机

　　F-22“猛禽”战斗机是利用二十一世纪的技术研发的。美国空军称，这种战斗机是美空军为确保在2010年乃至以后很长一段时间内，保持空中优势，而利用所有的先进技术并将其进行合成的结晶。美国空军现在的主力战机是利用上个世纪70年代的技术生产的F-15战斗机。

 　　F-22，是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机，也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是夺取战区制空权，因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞，最初计划采购750架，经过两次削减最后确定的采购数量是438架。1997年9月EMD型飞机首飞，预计2002年开始交付生产型飞机，2004年形成初步作战能力，2013年交付第438架飞机。

　　该计划原称ATF，始于1982年，ATF要求，也是首次要求将以下五个特点集在一架飞机上，即低可探测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航（而不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。面对如此先进的设计要求，F-22采用一切已有的世界级航空顶尖技术是毫无疑问的。

　　经与F-23的竞争试飞，F-22中标，F-22的原型机试飞于1990年9月，如果顺利的话，F-22可望于2001年服役，成为21世纪初世界最好的战斗机，目前获得订货224架。

　　虽然这种战斗机每架的造价高达8500万美元，但在F-22型战斗机进入空军服役时，该型战斗机的机龄将达25年，到时候驾驶一架F-15战斗机升空战斗就如同驾驶一辆已使用20年的轿车行驶在崎岖不平的山路上。而与此同时，世界上许多国家还在生产实力不如或与F-15实力相当的战斗机。而有的国家则在未来五年中才能生产出与F-15实力相当的战斗机。从这个意义上来说，F-22“猛禽” 战斗机的研发并投入生产是非常超前的。

技术细节

　　结构布局：F-22采用政党双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在边条翼下方，与喷口一样，都作了抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部投放武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

　　结构特点：在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.1平方米左右。在机体上广泛使用含热塑(12%)和热作用(10%)的聚合复合材料(KM)。在批生产的飞机上使用复合材料(KM)的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。

　　动力装置：发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板。

　　电子设备：按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括:中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个激光陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统(HHC)。机载雷达为带电子扫描的主动定相天线阵，它包含了1000多块模块，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。

　　机载雷达为带电子扫描的主动定相天线阵，它包含了1000多块模块，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。

　　武器系统：F-22 除执行空中优势任务外，也能使用联合直接攻击弹药（JDAM）之类的武器进行精确对地攻击。由于隐身和超音速巡航的需要，在隐身状态F-22的基本军械装置被安装在机内。不过它也有原设计用于挂副油箱和导弹的4个翼下挂点，用于在非隐身状态挂载副油箱和武器。飞机上有一门内装机关炮M61A2(用口径20毫米机关炮M61AI的长炮筒方案)和三个内部武器舱：两个武器舱沿进气道安排(每个舱可容纳一枚安装在伸缩自如自动安全装置上的AIM-9M火箭)，另一个武器舱在机身的下部，可容纳4枚火箭AIM-120AAMR-AAM或安装在自动控制装置上的6枚AIM-120C(中部舱的另一配备方案，可以按454公斤重量配备2枚AIM-120C导弹和两枚JDAM-1000)导弹。在4个机翼下的悬挂装置吊架上可以安排4枚AIM-120A导弹、8枚AIM-120C导弹和副油箱。

　　航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。各模件分别承担整个航空电子系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他政党模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。

　　F-22战斗机AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。 APG-77雷达的技术基础是超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相控阵雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是得克萨斯仪表公司的固态相控阵（SSPA）天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽的频带。

奔向未来

　　综上所述，对F-22的试验改良是十分细致和周到的，因为美国空军说F-22并非今日所需，而是为了对付明天的威胁。因此，我们不是为了解决今天的问题在研制，而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。我们考虑的是美国空军明天的空中优势。因此F-22必须组合有最好的隐身、超音速巡航。一体化航空电子、敏捷性以及作为制空权所需的对空、对地致命的打击和支援性。”

　　F-22的战斗损耗率在十年后仅为F-15的二十分之一，维护人员将减半，一个中队20年中的维持成本将比F-15少5亿美元。

　　F-22“猛禽”战斗机的性能优于目前美国和俄罗斯所有现役战斗机，就算是欧洲的EF-2000战斗机，也不是F-22的对手。与EF-2000实力相当的法国21世纪海空军的主力战斗机“阵风”战斗机，现在也只是处于开发阶段。瑞典的战斗机给人留下了深刻的印象，但是他们的战斗机也只是与美空军现役的战斗机实力相当。F-22“猛禽”战斗机与所有这些战斗机相比，在速度、机动性能、超音速巡航能力、隐身性能上都更胜一筹。美国空军称，F-22“猛禽”战斗机具备飞行员们从来没有用到实战中的更具优势的能力--首先发现、首先开火、首先杀伤。

　　隐身性能的大幅改善使F-22“猛禽”战斗机可以首先发现敌方飞机，从而可以在敌机尚未发现自己前先于对手实施打击。与美空军现役的F-15战斗机相比，F-22的隐身性能提升了80倍，这是一个令人瞠目结舌的数字。由于具备了这样巨大的隐身优势，F-22“猛禽”战斗机可以抵近敌机，并在自己发射的导弹爆炸前从容脱身。F-22“猛禽”战斗机具备在5万英尺以上的高空作战的能力，这使得大多数防空导弹对其无可奈何。另外，F-22的超级巡航性能也优于其它战斗机。

　　与现在的F-15型机相比，F-22不需要飞行员管理所有的传感器，机上有一个显示屏可以让飞行员一目了然。 F-22型机所携载的武器装备也使其它战斗机只能望其项背。据悉，F-22携载的武器包括AIM-120中程空对空导弹(AMRAAM)，AIM-9短程导弹和一门20毫米航炮，另外，该机还可携载两枚重达1000磅的联合直接攻击弹药(JDAM)。F-22还采用了最先进的空气动力学设计，使其可以最大限度地减少在飞行中的阻力，大大拓展了作战半径。最后一点是F-22型机具备大仰角攻击能力，可以以60度的大仰角对敌实施攻击并很快恢复正常飞行状态。所有这些特性都确保了这种新型战斗机可以在被敌机发现之前或被锁定前攻击对方并从容离开。总之，F-22“猛禽”战斗机被认为是迄今为止技术最先进的战斗机。F-22可以在下个世纪进行“超视距作战”，美国空军对此充满信心并已接近成功。它甚至认为如果F-22早问世十年，那么海湾战争可能打不起来。

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