涡喷-13航空发动机

    黎阳航空发动机公司和贵州航空工业集团第二设计所在总结涡喷-7改进与研制的基础上并参照国外同系列成熟发动机，与成都发动机公司共同研制了涡喷-13发动机 ，装备歼-7、歼-8系列飞机。设计研制工作1978年开始，1984年12月至1985年1月通过了国家鉴定试车，1988年2月国家批准设计定型。涡喷-13是在涡喷-7的基础上改进设计了压气机，增大了空气流量，扩大钛合金在压气机部件的应用，使发动机的使用可靠性、耐久性和操纵灵活性大为改善。

　　涡喷-13系列主要有以下改型：

　　涡喷-13  原型，已停产。
　　涡喷-13AⅡ  是在涡喷-13设计研制的同时，黎阳机械公司和011基地第二设计所为满足歼-8飞机的改型设计要求与涡喷-13并行研制的。改装设计了在涡喷-7乙成熟使用的主燃烧室和高温涡轮部件，并对其他部件、系统、成件等做了适应性改进。进一步扩大了钛合金的应用范围。1986年12月通过了国家鉴定试车，1988年3月批准设计定型。
　　涡喷-13F　该发动机最初是为满足歼-7Ⅱ飞机提高发动机推力的要求，于1984年开始研制的，1988年正式被选定为歼-7E飞机的动力装置。涡喷-13F是在涡喷-13AⅡ主要部件改进的基础上，对热端部件涡轮、加力燃烧室的结构、材料做了多方面的改进。1992年4月通过了国家鉴定试车，并于同年5月在成都飞机工业公司完成了设计定型鉴定试飞，9月批准设计定型。
　　涡喷-13FI　是为满足歼-7Ⅲ飞机的改型要求而设计研制的。是涡喷-13的性能改进型，重新设计了第1级压气机， 并在压气机上采用了附面层控制技术1994年1月完成了设计定型鉴定试飞，1994年9月通过了国家鉴定试车，于同年10月通过了设计定型技术鉴定。