先说J-6，除了可以使空军保留一定数量的飞行员外，我真想不出在质量胜数量的今天，要能么多J-6还有什么用？对空？加速性慢、爬升慢、速度慢、指向性差、操纵杆响应性差、近视眼、腿短……看来对空不行。对地？载弹量小、雷达性能差、（况且根本没有对地跟踪模式）带不了精确制导弹药、相对安全的防区外攻击看来是不行了！视距内呢？也不行，难道要没有装甲和精确瞄准系统的J-6突破现代化的防空火力网？除非空军领导号召广大飞行员们发扬大无畏的革命精神驾机与敌人同归于尽！对海？茫茫大海之上，没有先进导航设备的J-6恐怕没有发现敌人就已经壮烈牺牲了！用地面导航台位飞行员导航？要知道战争中无线电静默还来不及呢，还敢通话？除非想留遗言！这还没考虑对方强烈的电子干扰。不信去查一查海航的档案，或是请教一些知情的老海航，看看以前有多少我们的优秀儿女驾驶J-5、J-6因为在海上迷失方向莫名其妙的驾机冲进大海壮烈牺牲！
再说J-7，特点鲜明，缺点也鲜明。特点是高空高速、结构紧凑。可悲的是从今天的角度来看特点也恰恰是他的缺点！就因为速度太大，导致飞行员极难驾驭，最小速度也要300多！速度大惯性就大，转弯半径太大，持续盘旋角度小，空战格斗中，很容易就被对手切内侧半径造成被动。速度大也就不灵活，对手可以通过惯性航迹很早的预测J-7的航向，早早的再那等你自投罗网。结构紧凑使J-7改进的余地很小，想一想要在如此小、如此紧凑的机体内多塞进一些设备是多么令人头疼的事！另外，受原型的限制（主要是指机头进气）一直安装不了大功率雷达，带不了中距弹更是J-7的一个致命伤！
J-8是我国设计用来对付U-2、B-58、F-105、和无人驾驶侦察机的，其实就是J-7装两台发动机的简单放大！当时目的很明确，要减低研制风险，早日装备部队。客观讲J-8对付上述目标还是称职的。就是这个放大一拖就是20年！等我们装备部队后，昔日设计时的目标B-58、F-105、MIG-23等早已换成了F-16、F15、等等第三代战机。后来的改型J-8II安装了大功率雷达、中距空空导弹，使我国的战机第一次具有了超视距攻击能力。空军的战法是让J-8II采取高空进入，打了就走的战术，在现时我国周边的环境下还实行的通的。这也是为什么沈飞J-11投产，J-8II还在生产的原因。
再来说SU-27，该机的基础是好的，怎奈老毛子的电子技术太落后，不要说欧美，就连中国他也赶不上！这一点严重影响了SU-27性能的发挥，大家知道么，SU-27发射导弹要先操作20多道程序！在战场状况瞬息万变的情况下意味着什么，不用我说大家也应该知道。这还只是其中一隅。不过10年前装备的SU-27我们也应该吃透了，估计会将它实在不敢令人恭维的雷达火控系统改上一改的。
SU-30MKK本来是用来对地攻击的，不过在中国确是目前我们最好的空战机种了。不过一来价格昂贵，数量太少，无法形成数量优势。二来装备空军的时间尚短，远还没有形成战斗力。
还有，提醒大家不要对老毛子的雷达抱什么幻想，衡量雷达好坏不是只看作用距离有多远这一个指标，还包扩精度、反应速度、视场宽窄、数据读取、使用功能、功耗、使用寿命、无故障使用时间等等很多性能诸元。据我所知他们的雷达很多方面都不合格，单讲精度误差，火控雷达和导弹自身的雷达误差相加并不是1+1=2那么简单的。不过怎么说SU-30MKK在亚洲，我国周边的威胁环境来看还是有相当威慑力的！只是希望飞行员们抓紧训练，早日成军，不要浪费了国家花大量外汇引进的先进设备。J-10、FC-1等尚未装备部队形成有效的战斗力，无法客观评价。
最后，提醒那些总是说："决定战争胜败的是人，而不是武器"的人们不要再说这些幼稚的话了，我也不是武器制胜论者，但是你总不会希望我们的战士端着刺刀去和敌人的坦克拼吧？又或者开着老掉牙的飞机和现代化的敌人周旋？让他们白白的流血牺牲！这是不负责任的谋杀！是拿我们战士宝贵的生命开玩笑！也是极少数无所事事的军工科研人员的接口、托词！让我们的战士拥有先进的武器，再发扬人的作用这不是更好么？也许，我们有了先进的武器，有很多战争、冲突，因为我们的强大也就更本不会发生了！不战而屈人之兵，这是上策！
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