中印两国苏-30战机大比拼

　　SU-30MKI和SU-30MKK诞生以来，由于中印两国那曾特殊关系各种媒体对他们可谓关怀倍至，各种对比文章充斥着杂志和网络。在此我不牵扯中、印、俄三国之间复杂利益关系，仅从目前掌握的资料重新审视一下两型战机。

　　SU-30MKI由伊尔库兹克飞机制造厂（IAPO）为印度研制生产，它是在SU-30MK基础上加装TVC发动机、加鸭翼、法国航电系统、NO11M无源相控阵雷达等。SU-30MKK由共青城飞机制造厂（KnAAPO）为中国研制，由于KnAAPO从未制造过双座型的SU-27或SU-30，因此MKK是在单座SU-27基础上重新设计的，并且使用了大量SU-35的结构（尤其是那显眼的平顶垂尾），差不多相当于没有鸭翼的SU-35UB，其极限起飞重量达到38800KG，充分体现了它为对地攻击为主的研制意图，MKK另一个重要的特点是联合网络作战能力，可通过数据链控制多架飞机隐蔽出击。

　　今年8月在莫斯科格罗莫夫试飞院茹科夫斯基机场举行的MAKS-2003航展中，著名的502号SU-30MKK原型机照例进行了地面展示，同时504号原型机也首度公开露面并进行了精彩的飞行表演。引起我注意的是502机腹部中线下挂载的一个大型吊舱状物体，502机为挂此物在腹部安装了一个巨大的适配装置并且牺牲了两个挂点，直觉告诉我无论此物是什么502机不惜代价都要挂载应该说明它对于502机作战能力的提高有着致关重要的作用。经验表明这个物体必定是某种吊舱，而挂载其的目的就是弥补机载设备的不足，辅助战机完成侦察、精确对地打击等任务。综合SU-30MKK发展历程以及我们装备需求，我以为SU-30MKK和SU-30MKI最大的不同就是前者以精确对地打击为主而后者自则是空优为主，二者看似相似其实没有可比性。

　　后来看到了“淘气男孩”网友的文章《莫斯科上空的鹰－苏－30MKIVS苏－30MKK》，印证了我的想法。但是男孩大虾在文中对502机挂载的那个神秘吊舱判断错误，我多方查找也没有确切资料，无奈我在XH发帖求助大家，幸运的是huitong大虾给我提供了关键的资料。---最新一期简氏报道，502机是苏30MKK2的验证机，机腹部挂M400侦察吊舱。吊舱内有合成孔径雷达，红外电视摄像机以及LOROP照相机。合成孔径雷达分辨率为2米，距离100公里，红外摄像机分辨率30厘米，LOROP照像机分辨率为40厘米，光学仪器的距离为70公里。另外MKK2可以通过数据链指挥10架战机作战，还可携带反舰导弹。

　　如果上述资料属实，那么一切就非常明朗了：装备M400吊舱的SU-30MKK2将在信息获取能力和全天候对地精确打击能力方面远远凌驾与SU-30MKI之上，正是我们建设一支攻房兼备空军所需之利器。“男孩”大虾文中讲的非常有道理“许多人比较苏－30MKI和苏－30MKK时似乎对三翼面和推力矢量变向情有独钟，诚然这些是新世纪战机的特征，但并不是最主要的特征。新世纪战机最重要的特征是其信息的获取能力。说简单点就好比CS加外挂，我知道你在哪里你却不知道我在哪里。也就是所谓的战场的单向透明。（我们常说隐身能力实际上亦包含 在战机的信息能力之中，即阻止对方获取我方信息的能力）。由于战场信息繁杂，但飞行员在不同的阶段 需要的信息是不同的，所以就出现了以MFD为基础的GLASS座舱。但这些信息并没有经过综合处理，飞行员仍需要自己进行综合，这在紧张的空战中显然会增加飞行员的负担，于是就出现了以传感融合概念为基础 的第二代GLASS座舱。其核心就是将机载探测系统的信息放在一个数据处理系统内进行综合处理。向飞行员提供完整战场信息，但战机的探测系统感知的范围毕竟有限，因此需要借助外部信息得到更大范围内的态势。这就以高速数据琏为基础的联合网络作战系统。所以90年以来战机改进计划中，气动变化几乎没有，其提升基本集中在航电系统。实际上苏－30MKK所配备的航电系统是近期俄罗斯战机的标准配备也就是说我们对战机的评价应该从编队空战时代向体系空战时代转变；即战机由单独个体之间的积木组合向整体系统下各分系统有机组合的转变。即实现广阔空间内传感和攻击系统的无缝联接。”

　　未来战争对我们的要求决定了空军需要什么，空军需要什么决定了我们的装备采购方向和策略，对比中印空军装备的采购，中国遵循了突出特点、方案稳妥、分批改进的策略显然比印方盲目追求高性能高明许多，以致时至今日较MKI晚两年多首飞的数十架MKK已经交付且形成战斗力而印方才刚开始得到真正的MKI，且MKI的研制仍未完全完成。

　　实际上一开始两种飞机就由其客户的不同要求走着完全不同的研制道路，虽然都脱胎于T-10但如今却分道扬镳，对比两种主要作战任务截然不同的战机是没有意义的，随着我SU-27航电的改进和国产J11改进型的日益明朗，真正和SU-30MKI“较量”的那一天就要到了。