俄罗斯苏-35BM多用途战机只能算准五代战机

据俄新网消息，格罗莫夫飞行研究院近日成功完成苏-35型多功能歼击机的首次飞行试验，该型飞机配备的发动机是“土星”科研生产联合体研制的，这种发动机最终将装备于俄罗斯的第五代战斗机。但这种战机尚不能称为是真正的第五代战机，而是源于对苏-27“侧卫”战斗机的不断改进。

　　进入21世纪以来，许多国家都在开展研制第四代战斗机(俄罗斯称为第五代)的工作。随着美军F-35“闪电”的正式推出，各国第四代战斗机的研制工作不得不加快脚步，这一方面不仅要使自己的战术航空兵的作战能力适应于21世纪的军事威胁和战术特点；另一方面，也是要确保本国的航空工业技术工艺水平和科技研发实力适应于21世纪的发展水平。

　　从这些方面来看，俄罗斯没有理由落在后面。

　　苏-35BM的前世今生

　　苏-35并非我们通常所说的苏-35，准确叫法应为苏-35BM，它是在苏-35的基础之上进行了重新设计之后推出的，因为来源于对苏-27“侧卫”战斗机的不断改进，所以西方就给它送了一个外号———“终极侧卫”。从这个外号就可以看出，苏-35BM已经将苏-27的潜能发挥到了极致。

　　针对苏-27的现代化改进工作早在上世纪80年代中期便已开始，改进后的苏-27被称为苏-27M，而针对更为先进的苏-27SM的测试工作也于1988年开始。到1992年4月，首架由苏-27发展而来的量产型苏-35也终于实现了首飞。

　　此外，设计人员还以苏-35为基础研制出了苏-37。后者的一大特点是装备了可控制的矢量推力发动机。

　　苏-35BM在外形上与苏-27非常相似。据悉，苏-35BM跟苏-27S的气动布局非常类似。与苏-35相比，苏-35BM取消了前翼，垂尾改回苏-27标准的切角状，尾锥也有所减小，机翼后缘为全翼展襟副翼。

　　据有关人士估计，经过全面现代化改进的苏-35BM与美国的“超级大黄蜂”相当，但前者的空气动力学特性要更为出色。

　　整体实力全面提升

　　苏-35BM曾被视为苏-30的一种替换方案。但与苏-30相比，苏-35BM的优势可以说是全方位的，其飞行特性和机载设备都要更为出色，从而无需再在机上设立第二名飞行员。

　　另外，苏-35BM的机体得到了进一步加强，但得益于重量较轻的新型机载无线电设备，加强后的机身结构并没有带来重量的增加，而更为坚固的机身使得苏-35BM的最大起飞重量达到了38.8吨。同时，起飞重量的增加则使得苏-35BM的内置油箱的储油量提高到了11.5吨。除此之外，苏-35BM还装备有空中加油系统并可携带外挂油箱，再加上装备了更加省油的发动机，苏-35BM的作战半径得到了充分的扩大。

　　在动力系统方面，苏-35BM装备的是“土星”科学生产联合公司研制的117S发动机(对AL-31F进行全面改进后的产物)。土星公司生产的117S型发动机，主要计划用于装备俄第五代战斗机和改进现有俄罗斯空军战机使用。

　　对于俄式战机一贯的缺陷———电子设备，苏-35BM进行了有针对性的改进。它采用了先进的全数字化座舱，所有的传感器信息均显示在两个规格为22.5×30厘米的大型MFI-35彩色多功能显示器上，和飞行员的头盔瞄准显示器上。

　　尤其需要强调的是，苏-35BM装备了功能强大的“雪豹”相控阵雷达系统。该雷达攻击和拦截能力均极为强大，在对空作战模式下可同时探测和跟踪30个目标，并同时引导两枚半主动雷达导弹的攻击，或者同时引导8枚主动雷达导弹进行攻击，攻击过程中允许其中4个目标的距离超过300公里。“雪豹”的最大功率为20千瓦，最远可探测到400公里外10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，其对反射面积仅0.01平方米的“隐形”目标探测距离为90公里。

蜀中无大将廖化作先锋

　　虽然苏-35BM比起前辈来说有了长足的进步，但是比起美军已经装备的第四代战斗机F-22和即将装备的F-35还是有很大的差距的。

　　首先是隐身性能差距明显。F-22采用双垂直尾翼双发动机单座布局。垂直尾翼向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口在机翼下方，并具有抑制红外辐射的隐身设计。特别的外形和能吸收电波的涂料使战斗机的有效雷达反射面与两张A4纸的面积相当。而苏-35BM还采用的是传统的外形设计，对于高大的垂尾、发动机涡轮叶片等雷达强反射区并未采取有效的隐身设计，与F-22在隐身设计方面有着较为明显的代差。

　　其次是超音速巡航能力也有所差距。F-22动力装置采用两台F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机，可不用发动机开加力在1.58马赫的速度下连续飞行30分钟(1马赫相当于1倍音速)。而就苏-35BM所采用的发动机来看，目前仅从数据上来讲尚不能断定其具备超声速巡航的能力。

　　然而，从俄式战机传统的强悍攻击力来看，苏-35BM的攻击能力应该不会输给F-22。

　　首先，两者超视距战斗能力差不多。超视距战斗的实现使得战机的作战能力和作战范围都得到了极大的扩展，F-22的超视距战斗能力在设计阶段就极受重视。使用的中、远程空空导弹可以在视距外进行精确打击，配合飞机隐身能力，使F-22能先敌发现目标，先敌发射武器，掌握战场主动权。而苏-35BM在装备了功能强大的“雪豹”相控阵雷达系统，使得原来就具备的超视距空战能力得以充分施展，所以在超视距战斗能力方面应该处于大致相当的位置上。

　　其次，第四代战斗机必须是一种多用途战斗机，既可用于空中格斗，又有强大的对地攻击能力。在这一点上两者也大致相当。

　　综合来看，苏-35BM应该是目前俄罗斯推出的最好战机了，但要想同美军的F-22或是F-35对抗，尚不在同一个层次上。

　　只能算是准五代战机

　　其实人们一直关注的是俄罗斯一直未露面的、能与美军F-22匹敌的、真正的第五代战斗机。苏-35BM只能算是在对苏-35进行全面而深入的改进后所发展出的一种准第五代战机。据有关军事专家分析，俄当前推出苏-35BM进行试飞，一方面是俄军飞机老化严重，亟待更换；另一方面，也是为配合普京总统向西方发出强硬信号。

　　其实俄罗斯一直没有停止武器装备的基础研发，只是前几年国内经济形势非常糟糕，政治局面也不稳定，而随着经济形势的好转，俄罗斯推出新式装备的速度必将加快。

　　据罗斯媒体透露，俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统(PAKFA)项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，将定于2012年首飞。据说T-50具有与F-22A战斗机外形非常相似的双发常规气动布局，然而T-50的水平和垂直控制面更小。这表明该机能够使用矢量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制。T-50的起飞重量大概在25—30吨之间，所携带的武器将设计在机身内部，并能够在无加力的情况下进行超音速巡航。

　　应该说，苏-35BM的发动机、航空电子设备加上T-50的气动外形、隐身技术，这恐怕才是俄罗斯真正的杀手锏。