轰炸日本本土第一人---徐焕升

1938年5月20日，徐焕升率机“人道远征”日本本土，在九州岛投下200万份传单，中国空军的这一壮举，不仅使日本始料不及，世界各国亦为之震惊。

 徐焕升小档案

    徐焕升，1908年9月11日出生，上海崇明县合作乡人。毕业于崇明中学，后考入苏州医科大学，因家境困难中途辍学，在家乡当过半年小学教师。随后考入中央军官学校第六期，毕业后选入中央航空学校第一期受训，后派往德国航空学校、意大利空军专科学校深造6年，学成回国，任航空教官、蒋介石专机驾驶员。

    抗日初期，徐焕升任空军十三队、十四队队长，率机“人道远征”日本，首创中国空军越洋远征记录。

    抗战中期，徐焕升任空军轰炸总队教练，空军第八大队队长，与苏联空军志愿队联合作战。后任驻苏联大使馆副武官，回国后任空军第四路军副司令、中美混合团副司令，亲率中、美机队出击，屡建战功。

    徐焕升在台湾历任空军总部参谋长、副司令和上将总司令。期满转任中华航空公司董事长，被聘为中国国民党中央评议委员。徐焕升晚年多病，亲友劝他出国治病，他说：“我是中国人，倘病而不愈，当死在自己的国土上。”1984年3月4日，徐焕升在台北病逝，终年77岁。

图为徐焕升领队远征日本胜利归来

待命出发的中国飞行员
　

周恩来(右二)、王明(右三)及八路军驻武汉
办事处人员向出击日本的空军赠送锦旗

 
空军东征归来，孔祥熙在机场与队员合影。
左五为队长徐焕升，左七为副队长佟彦博

“人道远征”的缘起

    1937年12月，南京失陷，日寇侵略气焰十分嚣张，凭借庞大的军事力量，相继占领华中、华南的大片领土。尤其在国民政府迁都重庆后，武汉是重庆政府的政治军事中心和作战物资主要集散地。拥有2700多架飞机的日本空军，加紧对武汉实施空袭和轰炸，同时在中国到处狂轰滥炸，激起举国同愤。当时，有人主张派飞机去轰炸日本，以血还血；有人认为不能冒险行动，中国空军314架作战飞机，经淞沪会战、南京战役已损失惨重；也有人主张飞机去日本散发传单，提醒日本人民不要受军国主义欺骗、做侵略中国的工具。这时，国民政府最高当局面对气焰嚣张的日本侵略者，决定采取一次重大行动，派空军跨海东征，对日本进行“政治空袭”，以此来警告日本当局者。并制定了《空军对敌国内地袭击计划》，空袭时间定在1938年5月下旬，目标是九州、长崎、福冈等城市。这次空袭不投炸弹，只投“纸弹”即散发传单，以仁爱精神唤醒日本国民，共同粉碎军阀黩武迷梦。并告诫日本政府，中国空军完全有能力袭击日本本土，不要执迷不悟。

    3月初，由军委政治部第三厅厅长郭沫若拟就《告日本国民书》，文告主要内容为：“中日两国有同文同种、唇齿相依的亲密关系，应该互助合作，维持亚洲和全世界的自由和平，日本军阀发动的侵略战争，最后会使中日两国两败俱伤，希望日本国民唤醒军阀放弃进一步侵华的迷梦，迅速撤回日本本土。”同时主持编写了《告日本工人书》、《告日本农民大众书》、《告日本工商者书》等多种传单，由日本友人、反战作家鹿地亘翻译成日文。日本反战同盟也撰写了《反战同盟告日本士兵书》。传单总印数达二百万份。中国空军远征日本空投文告传单的目的：一是突破日本人认为日本本土不容侵入的自大狂；二是显示我全民抗战的决心，并对日本国民忠告不施报复的人道国格。时任航空委员会秘书长的宋美龄，对这次远征日本本土称做“人道远征”。

    蒋介石1938年5月8日写的日记中说，“空军飞倭示威之宣传，须早实施，使倭人民知所警惕。盖倭人夜郎自大，自以为三岛神州断不被人侵入，此等迷梦，吾必使之觉醒也。”

临危受命 同心协力

    起初，蒋介石的外籍顾问端纳，建议派一位外籍驾驶员李尔德上尉担当“人道远征”驾机任务，李尔德答应前去，但称执行这项任务风险太大，要求以10万美金作代价。蒋介石不同意采取这种以索取金钱为目的的志愿远征。航空委员会主任钱大钧，就把这个极机密极危险的“人道远征”任务，交给了航空教官、蒋介石专机驾驶员徐焕升，徐焕升毫不犹豫地说：“任何危险，身为革命军人，义不容辞，应把自己贡献给国家。”表示愿意担当“人道远征”这个光荣的任务。

    接着由徐焕升遴选优秀飞行人员，组成新编空军第十四队，又称神鹰部队，由徐焕升、佟彦博担任正、副队长。

    当时，能够担当远征日本本土的飞机，只有美制的马丁B—10轰炸机，这种飞机最大航速每小时343公里，最远航程为900公里。中国空军购买过9架马丁轰炸机，有5架已在空战中毁损，剩余的的则掌握在外籍志愿队飞行员手中。依据航空委员会与他们所签定的合约，想要立即接收，并非易事。于是中国空军设计了一个方案，先由外表书生模样、平日喜穿长袍的徐焕升，与外籍飞行员接触交往，并取得马丁轰炸机相关资料。然后，在一次空袭警报中，命外籍飞行员将马丁轰炸机疏散到成都凤凰山机场，等外籍飞行员离开飞机之后，徐焕升马上部署基地人员卸除飞机上存油，并下令除经核准外，任何人不得接近飞机。次日，外籍飞行员返回基地。徐焕升便表明自己是新任命的第十四队队长，已接管飞机。他们如梦初醒，闹得几乎要动粗。因一时无法勾通，徐焕升再以正式信函致全体外籍飞行员，解释自己接收飞机的依据和决心。此一信件由当时的外籍飞行员林海奇宾收藏，至今还保存在美国圣地亚哥航空博物馆内。原信翻译如下：

致马丁机的飞行员们：

    你们将于3 月19日被安排乘欧亚公司的班机返回汉口，因为那儿还有别的任务等待你们，而这几架马丁轰炸机，则由本人（徐焕升上尉）接管。这个命令在今天下午是由汉口的航空委员会下达的。当我赴你们的住所，预备转知此一命令时，由于你们用的粗暴的态度对待我，甚至还想揍我，因此，我只好离去。盼望你们能心平气和下来，我个人对各位一向都相当的敬佩，因为你们曾经协助我国从事抗日战争。但是，希望你们不要轻易掏枪动粗，因为那样会违背你们善良的美意。诸位在此的任务已告完成，其它任务，则在汉口。我希望你们在那儿工作愉快顺利。

                           你们诚挚的朋友中队长徐上尉

1938年3月17日

    马丁轰炸机顺利取得后，还必须加以改装和训练，为了增大马丁飞机的航程，把轰炸机的炸弹仓改装为一个大型的油箱。当时越洋长途飞行，还是中国空军的一个难题，幸好徐焕升留德时受过严格的长途飞行训练，所以长途飞行训练问题也就迎刃而解。但因受领任务的时机非常紧迫，飞行训练的时间极为有限，队员们同心协力，克服了一个又一个困难。徐焕升运用他在德国所掌握的无线电航行经验，设计了一套连锁陆空电台网，他邀集一群电讯伙伴协助，使自制定向陆空电台连锁网取得了成功。

    在空军第十四队飞抵武汉以后，蒋介石和夫人宋美龄亲临武汉南湖机场点名致训，向队长们昭示：“死有重如泰山轻如鸿毛之别，为国牺牲是光荣的，无论成功成仁，决不辜负你们。” 徐焕升和队员们抱定“我死则国生”的牺牲精神，各留遗嘱，誓以最大努力完成非常使命。

“纸弹”轰炸日本本土

    经过近两个月的紧张准备，终于可以整装待发了。远征日本，本应选择风小的月夜飞行，可是，5月间正值梅雨季节，气候一直不适合越洋航行。5月19日，是执行东征日本的最后期限，尽管天气仍不理想，徐焕升毅然下令出发，亲率两架马丁B—10轰炸机，于19日下午4时飞离武汉，经前进基地宁波机场加油，在当晚11时48分起飞，东征日本。

    两架马丁轰炸机，分别由队长徐焕升上尉驾驶1403号长机，副队长佟彦博上尉驾驶1404号僚机，分队长苏光辉中尉、蒋绍禹中尉，队员刘荣元少尉、吴积冲少尉、雷天春少尉、陈光斗少尉分别担任两机的副驾驶、领航员、无线员。在残云淡月下，两架马丁轰炸机沿舟山南端直指日本。东海上空海风强烈，加快了飞机航行速度，飞行高度保持在5000公尺以上。出征人员为表达必胜的决心，徐焕升向蒋介石拍发致敬电文：“职谨率全体出征人员向领袖蒋委员长及诸位长官行最高敬礼，以示参与此项工作之荣幸，并誓各以牺牲决心，尽最大努力完成此非常之使命。徐焕升皓”。这项电文，曾在全国各报刊载，显示了我东征勇士们的悲壮忠勇。

    飞行一刻钟左右，发现中国海岸有日舰5艘，灯光通明，正用探照灯向空中探测，并盲目发射，弹光四射，大概听到了飞机的声响。

    5月20日零时35分，徐焕升给地面人员拍发电报：“云太高，不见月光，完全在黑暗中飞行”。飞行一个多小时后，两架马丁轰炸机飞入日本近海，徐焕升再次向地面发报：“现在成队飞行，一切平安”。

    凌晨2时20分，两架马丁轰炸机飞抵日本九洲西部海岸，飞机紧贴海面飞行，直达长崎港。凌晨3时，长崎市还处在无戒备状态，飞机盘旋一周，借助城市灯光，投下第一批传单。一时间传单像雪片一样纷纷扬扬，散落在长崎市区。飞机按原定计划向北作半圆形航行，飞经佐世保、佐贺、久留米、福冈、九州、熊本整个九洲岛。自飞机进入福冈以后，日方发现上空有飞机，立即发出防空警报，实行灯光管制，探照灯对空乱照一气。机组人员一面投下照明弹，一面投下传单。由于油料有限，两架马丁轰炸机在日本本土盘旋半个多小时，把带去的20万纸弹——200万份传单全部投完后，才从容返航。

    5月20日拂晓，两架马丁轰炸机飞抵我国东海岸，这时才发现有日机试图拦截，并遇到日舰高射炮的轰击，远征勇士利用云雾作掩护，以高超的飞行技术沉着应对。徐焕升清醒地意识到日机一定还在跟踪，有可能去轰炸宁波机场，便临时决定直飞南昌。8时48分，1403、1404号轰炸机分别降落于南昌和玉山机场，加油后继续西飞。上午11时30分，安全降落在汉口机场。经证实，20日上午，日机果然轰炸了宁波机场，徐焕升料敌如神，智勇兼备，他和东征勇士经过16小时的长途飞行，终于圆满地完成了“人道远征”的历史使命。

    东征勇士胜利归来的喜迅，很快在武汉三镇传开，各界代表云集汉口机场，行政院长孔祥熙、军政部长何应钦、航空委员会主任钱大钧在机场举行了盛大欢迎仪式。汉口市民夹道欢迎凯旋归来的空军勇士。

东征勇士永垂青史

    5月22日，中国共产党、八路军驻武汉办事处代表周恩来、王明、吴玉章、罗炳辉赴航空委员会，分别代表中国共产党和八路军，向徐焕升等空军勇士进行慰问并赠送锦旗。中共驻武汉办事处送的锦旗上写：“德威并用，智勇双全”；八路军驻武汉办事处送的锦旗上写：“气吞三岛，威震九州”，各八个大字。周恩来还发表讲话，赞扬空军勇士们取得的成绩和英勇行为，并与徐焕升和佟彦博合影留念。

    蒋介石从洛阳发来专电，嘉慰徐焕升等八位远征勇士。

    徐焕升等八勇士东征日本，完成“人道远征”的新闻，成了国内外报刊报道的焦点。《新华日报》以“为唤醒日寇铁蹄下民众，我神勇空军征日创伟举”为题作报道，并发表了“空军英雄远征的意义”的评论。徐焕升应邀在《新华日报》上题写：“新华日报远征纪念 徐焕升”。

    美联社评论：“中国空军远征日本的成功,证实中国实力甚强,决非日本所能击败”。路透社以《中国飞机轰炸日本》为题，详尽介绍中国空军远征的经过。香港报纸评论：“传单比炸弹更具威力，中国空军来去自如，足见日本空防不可靠，今后日人不得安宁矣”。

    对于这次远征日本本土的效果，蒋纬国在他所著的《蒋委员长如何战胜日本》一书中作了以下评述：此一“技术突穿”，不仅在军事战略上获得战略奇袭的效果；并因而证明我空军已具备远程作战之能力，在心理战略上更获致了震惊日本朝野军民，以及振奋我军心与士气之宏效；而在政治战略上也使国际间于闻讯惊佩之余，对我国刮目相看，无形中提高了我国之国际地位，大大有助于我尔后之国际合作。

    蒋介石手订的《反攻复国战争阵中十诫》第四条：“冒险犯难，见危授命，不可贪生怕死，丧志辱节”中，将徐焕升远征日本一役，引举为范例。

    第二次世界大战结束前，美国《生活》杂志评选刊登了二战中闻名于世的12名飞行员照片，徐焕升的照片也在其间，并注明“徐焕升是先于杜拉特轰炸日本本土的第一人”。

    1941年日本袭击珍珠港，翌年4月18日，杜拉特率16架B—52轰炸机，成功地轰炸了日本东京，所以一般认为这是对日本本土进行的第一次空袭。其实由徐焕升率领中国空军对日本的“人道远征”，才是日本本土有史以来遇到的第一次空袭，要比美国飞行员杜拉特早三年十一个月。“人道远征”、“纸弹轰炸”不仅在世界航空作战史上绝无仅有，还因为这是二战中反法西斯阵营对日本进行的首次空袭，所以在全世界引起了轰动。

                                      
附:   空军远征日本散发之传单(节录)

　　告日本国民书

　　(一)

　　我们大中华民国的空军，现在飞到贵国的上空了。我们的目的，不是要伤害贵国人民的生命财产。我们的使命，是向日本国民，说明贵国的军阀，在中国全领土上做着怎样的罪恶。请诸位静听……

　　日本兄弟，在诸位之中，有开始时反对战争，理想着正义和平的人，也有为军阀的宣传所欺骗而讴歌战争的人；但，不管是哪一种人，想来一定都因贵国的言论被统制，要了解时局的真相是困难的。所以，试作以下的说明，希望诸位详加考虑。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　中华民国空军将士 中日人民亲善同盟

　　(二)

　　日本国民诸君：

　　老早从昭和六年，贵国军阀就对人民这样宣传：“满洲是日本的生命线，只要满洲到手，就民富国强。”可是，占领满洲，今已七年，在这七年之间，除了军部的巨头做了大官，成了暴发户以外，日本人民得到些什么呢?只有沉重的捐税，昂贵的物价，贫困与饥饿，疾病和死亡罢了。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中华民国全国民众