传中国持续生产歼-10战机 将装备第四个团

加拿大《汉和防务评论》透露，俄罗斯SALYUT发动机公司明年将向中国提供五十台AL31FN发动机，而中国方面将用于歼-10A战斗机的生产上。汉和推断，明年中国歼-10A战斗机的产量至少是一个团的规模，即第四个歼-10团将会出现。

　　报道指出，中国与俄罗斯于9月签署进口AL31FN发动机的第三份合同，当中规定SALYUT于2008年向中国提供五十台AL31FN发动机，每台发动机的价格为330万美元。

　　汉和指出，至今为止，中国共收到154台AL31FN发动机，全部用于歼-10A战斗机的生产；而目前有三个团的歼-10A战斗机服役于中国空军。

　　汉和创办人平可夫表示，从中国追加订购AL31FN发动机数量可以看出，歼-10A战斗机的生产速度正在加快；估计到了2008年，歼-10战斗机的产量至少是一个团的规模，即第四个歼-10团将会出现。这也证明中国产的WA10A发动机还没有被空军正式接受。

　　汉和又引述来自台湾空军的消息指出，今年初中国已经装备了64架歼-10战斗机，但9月后发现歼-10A的生产数量已经突破70架大关，这样实现了南京、广州、成都军区空军各装备至少一个团的歼-10A战斗机的标准。

　　汉和指出，中国官方公布的内部图片显示，目前至少已有一架歼-10A坠毁。与早期中国装备苏-27SK、苏-30MK K/MK 2战斗机频繁的飞行事故相比，歼-10A算是事故率相对较低的战斗机，这一点与台湾空军IDF战斗机的情况相同，原因是歼-10A是中国国产战斗机，所以技术掌握、消化相对容易，而且中国已拥有运用多年苏-27SK战斗机的经验。

　　SALYUT总经理接受汉和专访时表示，出口中国的新批次的AL31FN发动机依然是基本型，但SALYUT已承诺最新向中国出售的AL31FN第一次大维修时间，将由目前的五百小时延长到一千小时。

　　报道认为，中国已经获得的154台AL31FN发动机，可能是以二比一的备份满足目前已经服役的74架歼-10A战斗机的战备所需。