米格-27“鞭挞者”MiG-27(Flogger) 战斗轰炸机

　　 米格-27 是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业在米格-23C 基础上研制的变后掠翼战斗轰炸机。该机最初编号为米格-23B ，后改称为米格-27.

　　 在1969年，苏联空军要求设计局设计一种价格低廉，可大量生产的强击机。并且要求她至少要有和法英联合设计的“美州豹”(JAGuAr),意大利菲亚特G-91Y以及美国F－5相等的攻击能力，即一种轻－中型强击机。最初设计师们考虑设计一种亚音速强击机但考虑到飞机尚需以超音速飞行在完成任务后脱离战区又决定设计成超音速的。本来打算设计一种全新的，但为省钱省时间改成直接用米格23来改，外观上和米格23的唯一区别在于头部－－变成大坡度向下倾斜以便能为飞行员对地攻击时提供更好的视界。在米格23B上做的主要改动有：选用了新发动机(AL－21F－300型，静推力8000公斤，加力推力11500公斤)，雷达被取掉换装可发现小型地面目标的导航－攻击系统，前机身内的油箱包了装甲，加装了主动/被动电子对抗干扰装置。机身内仍装双管23毫米机炮，机身及机翼上六个外挂点可挂最多3。3吨炸弹，火箭等对地攻击武器。在以低－低－低方式出航时(挂4枚250公斤［500磅］炸弹)作战半径600公里，在目标区上空留空时间5分钟。米格23B于70年8月20日首飞，71年投入量产。

　　米格23B并没有很好的满足苏空军所提出的全部要求，该型主要的弱点是她的发动机和火控系统。简单的改动并没有使她变成优良的强击机，一系列的重新设计展开了，由此产生了一个新的米格战机家族－－米格27系列。该系列的独特之处在于：取消了进气道调节板，进气道变为固定式；加装新的导航－攻击系统，自动飞行控制系统，攻角指示器，导航电脑等大批现代化火控电子设备；换装6管30毫米机炮；在全机7个外挂点总共可挂4吨炸弹/火箭/空地或空空导弹等武器。机内燃油总量5400升并可外挂3个790升的副油箱。此系列中的米格27K装有苏联第一种电视跟踪制导系统，可挂装电视制导炸弹和激光制导炸弹；该型的火控系统更加先进。印度购买了米格27的生产许可自1984年开始生产米格27L(出口型)，计划生产165架。

　　米格23/27是米格歼击机的发展过程中的一个重要的分水岭。首先，从头部进气改为两侧进气使得她们成为第一代装有较大型的火控雷达和复杂的火控系统的米格机。其次，第一次具有了超视距功击能力，可使用中程空空导弹，相对于米格21而言火力大大加强，除了内装机炮外，米格23通常可带六枚空空导弹而米格27通常可挂四吨炸弹。此外，航程/作战半径有显著的增加，在截击/强击目标处留空时间亦增加。可变后掠翼使她们的低空性能，起/降性能明显优于米格21。她们不再象它们的前几代米格机那样只是单纯的前线歼击机，而是可以执行多种国土防空任务的多用途战机。更可贵的是，她们仍然保持了价格相对低廉，易于大量生产，易于维护检修等等米格战机传统的优点。故而在七十年代米格23成为苏军航空兵的骨干而不断改进过的米格27则仍将在俄空军/国土防空军中服役到21世纪。 　

　　米格－27是前苏联米高扬和格列维奇设计局设计的一种可变后掠翼歼击轰炸机,是米格--23歼击机的对地攻击型,又称米格－23B, 1974 年开始装备部队,现装备730架。

　　该机的主要特点是:载弹量较大,携带武器种类较多,对地面攻击火力较强,昼间攻击目标命中率较高,能在简易机场和1000米左右的跑道上起降。

　　米格－27歼击轰炸机机长16米,翼展14/5.75米,机高4.82米。空重10700公斤,正常起飞重量15500公斤,最大起飞重量18000公斤。机上装有一台p-29-300涡轮喷气发动机,最大推力8300公斤,加力推力12500公斤,机内载油量5400公斤,可外挂3个800公升的副油箱。高空最大速度为M数 1.7 ,低空最大速度为M数1.1, 实用升限16000米,海平面最大上升率150-200米/秒。携带3个副油箱的最大航程 2500 公里。带副油箱、载弹2000公斤、飞高--低--高航线的最大半径为 1150 公里。依靠机内燃油、携带4枚500公斤炸弹和2枚 AA-2 空对空导弹、飞低--低--低航线的作战半径为 390 公里。起飞重量为15700公斤的起飞滑跑距离为800米。

　　机上装有一门 23 毫米六管航炮。机腹有9个外挂架,最大载弹量 3000 公斤,可挂250和500公斤炸弹 6 枚,或一枚1000公斤重的小型原子弹,或4枚AS-9、AS-10空对地导弹,或4具火箭发射器。此外,米格－27作为海军航空兵的舰载机也具有很强的对水面攻击能力。

　　米格-27是由米格-23歼击机派生的变后掠翼歼击/轰炸机。该机最初编号为米格-23B，由于与米格-23差别较大，后来被赋予新的编号米格-27。原型机1970年首次试飞，1972年开始交付部队，到8O年代中期米格－27停产时，估计苏联产了近1000架。该机涂装备苏联家军外，还出口叙利亚、利比亚、埃及、印度等国。出口型的机载设备和武装水平比苏联国内型差。

　　米格－27改型型别：

　　米格－27D，最初的型别，与米格－23C(截击型)相比，机轮和尾翼没有重大修改，但机身丛新进行了设计，座舱内侧加装了10毫米厚的装甲。风档也增装了防弹玻璃，可尾也改为可以装油，但该机没有中加油装置，起落架改用大尺寸低压轮胎，可在粗糙的野战机场起落；

　　米格一27J， 1981年被西方发现，机头形状有变化，上部凸出，下部是泡形模流罩，去掉了翼套挂架上的子弹形天线；

　　米格－27MB，米格－27的出口型，也是由米格－23改进而来，该机可执行对地攻击及空战两种任务。

　　米格-27K　1975年研制的米格-27的改进型，主要改装先进机载设备、机载火控系统和改挂先进武器。可投掷电视制导和激光制导炸弹及X-25MП反雷达导弹，以及混凝土穿甲弹。1977～1982年共生产200架。

　　米格-27M　在K型基础上机载设备作了更新和简化，座舱内装了电视屏幕显示器。1978～1983年间生产150架。

　　米格-27Д　把早期型改装成M型机载设备的改型，共改装500架。可以作侦察机使用。

　　米格-27MЛ　M型的出口型，设备简化，1982年开始生产。印度仿制。1986年1月印度组装的飞机试飞。1988年印度生产的米格-27MЛ“勇士”战斗轰炸机出厂。至1992年生产165架。印度还以MЛ型改装“美洲虎”攻击机的机载设备，其中包括法国的“阿加芙”火控雷达。

　　米格-27还出口到叙利亚、伊拉克、安哥拉、利比亚、古巴、埃塞俄比亚等国。据俄罗斯刊物报道，在1982年的贝卡之战中，叙利亚的米格-23БH对以色列纵深区域的目标进行了袭击。由于空战计划组织不周，有多架米格-23БH被以色列的自行高射炮击落。此外，米格-23БH在安哥拉及两伊战争中均参加了战斗，但米格-27除在阿富汗使用过以外，没有参加过其它战斗。