驾驶舱
本机配备了K-36DM弹射椅，曾在诸多紧急状况中发挥过令人印象深刻的表现。
座舱中配备有抬头显示器以及ZSh-3UM头盔瞄准具。然而，其并未配备西方战斗机广泛采用的手置伐杆。特别要强调的是；为了方便飞行员进行机种转换，米格-29的驾驶舱并没有大量采用人体工学设计，而是使其尽可能使其类似于之前的米格-23。不过，由于采用了泡型舱罩，其驾驶舱视野较过去苏式军机多有改善，但仍然不及同时机的西方战斗机。后期的改良型装置有多功能显示器的玻璃座舱，并且改换了真正的手置伐杆。
感应器
米格-29B配备了法左特龙RLPK-29火控系统，包括了一具支援俯视/俯射的N-019脉冲都普勒雷达(北约命名:Slot Back)与Ts100.02-02火控电脑。早期的N-019A雷达号称可使米格-29与西方对手并驾齐驱，但对于苏联空军对它的经验是令人失望的。在视距外接战战斗机大小的目标时，其所提供的追踪距离只有：对头70公里/尾追35公里。虽可同时追踪10个目标，但只能半主动雷达导引导弹攻击其中的一个。在俯视/俯射时，随着距离与地面回波的增加，期讯号衰减亦十分严重，对抗电子干扰的能力也不好。这些问题，代表了这架飞机无法以白杨导弹可靠的接战视距外目标。
之后，CIA经由间谍获得N-019雷达的相关资讯。为了改善这些缺陷，法左特龙推出了N-019MTopaz雷达并配备于米格-29S上。然而，其性能仍不能使苏军满意。在最后一种改良型中，米格-29换装了有被动相位阵列天线的N-010甲虫-M雷达，在探测距离、分辨率上获得大幅改善！并支援以RVV-AE(北约编号:AA-12“毒蛇”)导弹进行多目标接战。此外，米格-29在风挡前配备了与苏-27相同的S-31E2光电探测器，可从动于雷达，亦可独立运作并提供额外的枪炮瞄准协助。
俄罗斯空军装备的MIG-29UB
武装
米格-29的固定武装为一具30毫米的GSh-30-1机炮，射口在左侧翼根。原始设计携弹量为150枚，但在后续型号被减到100枚。由于初期量产型的米格-29B在机腹中线携带副油箱时，会挡住抛壳口，因此携带中线副油箱时无法使用机炮。这个问题直到米格-29S之后的型号才被解决。在每个机翼下，依据不同的型号有三个或四个挂点，两边一共有六个或八个挂点。内侧挂点能携带1,150升(300加仑)的副油箱、或R-27中程空对空导弹，也可携带传统炸弹或火箭，而某些型号的米格-29能在内侧挂点携带核弹。外侧挂点通常携带R-73缠斗导弹，但某些情况下也会配备较老旧的R-60短程空对空导弹。在两侧发动机中间的机腹中线挂点能携带一个1,500升(400加仑)的油箱，但是无法携带战斗用武器。原始的米格-29B能在机腹携带通用炸弹或火箭舱夹，但是无法配备精确导引武器。直到后继的改良型才提供携带雷射或光电导引武器的能力，此时的米格-29才有能力使用空对地导弹。
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