展示的米格-29
目前为止，共有六架前摩尔达维亚空军的米格-29被安置在美国的下列地点：
德州圣安格鲁（San Angelo）的古费洛空军基地（Goodfellow AFB）。
内华达州的Fallon海军航空基地。
俄亥俄州美国空军情报中心（NAIC）的莱特派特森空军基地（Wright-Patterson AFB）。
两架在内华达州的奈利斯空军基地。一架在威胁训练中心（Threat Training facility）的外面，一架在旁边有米格-23的机棚内。
一架正在俄亥俄州代顿附近的美国空军博物馆内整修，一旦整修完成，将会在博物馆展示。2006年12月时，该机正在进行油漆。
米格-35战机在印度航展上做飞行表演
各式型号
米格-29 "支点-A" (Product 9.12)：预备量产型，1983年服役。
米格-29B-12 "支点-A" (Product 9.12A)：华约外销型，配备降配的雷达及电战设备，无核武投放能力。
米格-29UB-12 "支点-B" (Product 9.51)：双坐转换教练机，无雷达与机炮。
米格-29S-13 "支点-C" (Product 9.13)：大致与9.12相同，但换装大型内载油箱并加装Gardeniya雷达干扰器。
米格-29S-13 "支点-C" (Product 9.13S)：大体与9.13相同，但可挂载4吨弹药与大型翼下副油箱。换装N019ME雷达，可同时追踪10个目标并同时攻击其中两个。
米格-29SM "支点-C" (Product 9.13M)：大体与9.13相同，可挂载多种空对地导弹与雷射导引炸弹。
米格-29M / 米格-33 "支点-E" (Product 9.15)：战斗轰炸机，重新设计制造铝材结构机身，以线传飞控置换机械式操纵装置，换装后燃推力86KNt的RD-33K引擎。载弹量增为4500公斤，增加机内油箱，最大航程延伸至2000公里。以甲虫雷达取代原先之N-019雷达，驾驶舱加装两具多功能显示器,除支援以RVV-AE导弹进行多目标接战外，亦题供地形追沿模式，武器挂点增加至8个，预计用以取代早期型米格29。但由于俄国政府资金缺乏，以致于至今仍未接获订单。
米格-29UBM (Product 9.61)：双坐型的米格29M
米格-29SMT (Product 9.17)：早期米格29的提升型。加大油箱，航程提升至2100公里，座舱加装两具大型彩色液晶多功能显示器，另有两具小型多功能显示器。配备提升后之N019MP雷达，提供更长探测距离与额外对地扫描功能。换装推力98.1KNt的新型RD-43涡轮扇叶引擎，挂载量提升至4.5吨并提供相同于米格-29M之武器选择。此型号目前服役于俄国、也门、阿尔及利亚与叙利亚空军。
米格-29K (Product 9.31)：海军型，除加装折翼、尾勾、与强化之新起落架外，大致与米格-29M同。原计划配备于库兹涅索夫海军上将号，后计划取消。
米格-29K "支点-D" (Product 9.41)：海军型，印度海军之专有型号，以全新线传飞控取代早期机械控制，并提升航电至米格-29SMT之水平。
米格-29UBT (Product 9.51T)：提升至SMT水平之米格-29UB。
米格-29M2：双座多功能战斗轰炸机，性能大致与9.15相同，但配备液晶屏幕与数位化飞控装置。计划中单座的米格-29M1并未建造，若生产则大致与9.41相同。
米格-29OVT (2001年)米格-29OVT：目前只有一架，是其中一架预产装上Klimov的矢量喷嘴的米格-29M的代号。
米格-35 "支点-F"：集成米高扬所有成就的最终生产型。现有改装自米格-29M2的双座预产机一架，计划中还包括单座型号。该战斗机各方面性能大幅提升。特别是拥有与西方第四代战们机看齐的完善航电，因此不再依赖战管协助，成为系列中唯一可执行独立作战的战斗机。目前竞标印度空军的MRCA计划。
用户
现役中
阿尔及利亚 (76)、孟加拉 (8)、白俄罗斯 (50)、保加利亚 (16 米格-29B + 4 米格-29UB)、古巴 (14 - 大多封存)、厄立特里亚 (5)、匈牙利 (21)、印度 (63)、伊朗 (50)、哈萨克 (40)、马来西亚 (16)、缅甸 (12)、北朝鲜 (20?)、秘鲁 (18)、波兰 (45)、俄罗斯 (455?)、塞尔维亚 (5；2007年起，该国重新起用米格-29)、斯洛伐克 (13)、苏丹 (10)、叙利亚 (50)、土库曼 (20)、乌克兰 (217)、乌兹别克 (30)、也门 (24)。
已除役
捷克斯洛伐克、捷克共和国、德国、东德、伊拉克、摩达维亚、罗马尼亚、南斯拉夫。
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