在俄罗斯对中国军售大型运输机和加油机项目不能按时交货之后，近日又有新消息传出，这份价值15亿美元的军售合约中，俄将向中国军方提供的24架“伊尔-76”运输机生产进度严重落后。负责生产发动机的彼尔姆工业复合体表示，无法按照上级俄国营武器出口公司指定的价格生产，要求追加20%的经费。
俄制伊尔-76战略运输机
据了解，根据合同，俄罗斯本应该在今年夏季向中国交货第一架运输机，但这架飞机何时将交货至今没有音信。
2005年中俄两国举行了首次大规模联合军演后，中国立刻同俄罗斯签署合同决定采购34架伊尔-76型军事运输机和4架伊尔-78型空中加油机，合同总金额达到15亿美元。
俄罗斯的商人日报报道说，负责组装伊尔-76型军事运输机和伊尔-78型空中加油机的是位于乌兹别克斯坦首都塔什干的奇卡洛夫飞机制造厂。由于该工厂长期没有订货一直处于危机之中，人员流失严重，目前该工厂已经没有人力资源为中国大批生产伊尔-76运输机和伊尔-78空中加油机。
为了挽救这笔合同，俄罗斯方面正试图将飞机生产线从塔什干迁移到俄罗斯的沃洛涅日或者是乌里杨诺夫斯克的两家工厂。但迁移生产线以及重新组织生产需要花费时间，所以，中国军队何时将能获得运输机和空中加油机仍然还是未知数。
据俄罗斯媒体透露说，中国的中央政治局常委李长春在6月份曾经到位于塔什干的奇卡洛夫飞机制造厂检查中国军购合同的执行情况，在这之后中国方面多次提醒俄罗斯应该履行合同条文按期交货。报道说，中国已经正式通知俄罗斯，在该问题没有得到解决之前，取消原定9月份在北京所举行的中俄两国政府间军事技术合作委员会的会议。中方也暂时搁置了对俄罗斯另外一份高达八亿美元的军火合同。
据了解，俄罗斯武器的价格过去十分便宜。但是随着俄国国内经济形势的变化，俄国武器也开始贵了起来。俄罗斯军备问题专家分析说，中国在俄罗斯的武器采购行动遇到麻烦并不令人感到意外，因为中国除了俄罗斯之外选择却非常有限。俄罗斯军备问题专家李多夫金说：“现在俄罗斯武器的价格已经快逼近了国际市场的价格，这里我不想讲俄国的劳动力价格要远远低于世界主要武器生产国的劳动力价格。”李多夫金说，正是由于这些因素促使俄罗斯对中国等国的武器出口目前正处在停滞不前的局面。
据了解，俄罗斯目前共有各类军工企业1265家，但有约40%的企业在过去一年中处于亏损状态，其中10%的企业面临或濒临破产。俄罗斯工业和能源部提供的资料显示，自2002年以来的近三年中军工企业利润呈不断下滑趋势。其中，最不景气的是弹药生产行业，该行业超过半数的企业处于亏损状态。2004年，134家俄罗斯军工企业被迫启动了破产程序，其中包括99家被列入具有战略意义企业名录的厂家。
鉴于此形势，俄罗斯总统普京表示，俄政府将为其军工企业建立更全面的扶持政策，以增强其军工产品在国内与国际市场的竞争力，重振昔日国际军火市场上“俄罗斯制造”品牌效应。 有人曾用“教授家里买不起书”来形容俄罗斯军工技术和军队装备的现状。俄罗斯军工技术在世界居领先地位，然而，由于缺乏足够的资金投入，大量先进武器无法投入批量生产，有些即便批量生产，也无法装备到本国的部队身上。目前俄军每年都有大量的武器装备因超过服役年限而退役，但又缺乏先进武器的补充。为了改变这种现状，根据俄罗斯国防部2006年国防开支预算，其军工产品的国家订货总额为85亿美元，比去年高出大约两亿美元。
目前，印度、独联体国家以及包括中国在内的其他亚洲国家，是俄罗斯军火出口的主要买家。上述国家在购买俄罗斯军工产品时，经常要求政府出面为大的项目提供担保。普京表示，俄罗斯政府可以考虑为大型军工企业的贷款提供担保，以进一步加大扶持力度。
俄罗斯国防部长伊万诺夫在不久前出席政府所属的军事工业委员会会议时，对俄罗斯空军新式武器的研制和供给状况表示不满，称新式航空武器的研制周期暂时还落后于计划。可以看出，俄罗斯连国内的国防需求都难以满足，就更不用说对国外的了。
