米格-29UBT(MIG-29UBT)“支点”战斗机

在米格－29的改进过程中，米高扬设计局的专家们还借鉴了米格－29СМТ的技术方案，对米格－29УБ教练机进行了改进，并推出了它的歼击教练机型——米格－29УБТ。推出这种改型的目的是延长米格－29УБ教练机服役期限，提升其性能，而且只需花费一架批产型米格－29УБ飞机30％的费用，就能使其跃升到一个新的档次，使其使用寿命延长10～15年左右。

　　改进型加装了两个整体油箱，内部燃油储量增加40％，每侧翼下加装了一个副油箱，航程从米格－29УБ的1850公里增加到了2200公里，如果挂上机身腹部副油箱，那么航程将达到3500公里。其武器挂点从米格－29УБ的6个增加到8个，有效载荷从2000公斤增加到了4000公斤。它可挂载米格－29СМТ的所有武器，包括中距空空导弹和空对面制导武器。与米格－29УБ相比，米格－29УБТ在空战中的作战效能可提高5.5倍，而在执行对地攻击任务时可提高7倍。
　　
　　与米格－29УБ的主要区别是，米格－29УБТ采用了新的前后座舱和机载电子设备。其前驾驶舱与米格－29СМТ相似，也装有两台МФИ－68型彩色液晶显示器、HOTAS双杆操纵系统、平视显示仪和头盔目标指示系统。后部的领航员/射手舱，装有三个МФИ－68多功能彩色液晶显示器和HOTAS双杆操纵系统等。前后两名飞行员都能控制飞机与发动机，都能控制驾驶导航仪、武器、通信设备及驾驶舱内部信号系统。

　　其最新型机载设备包括可在厘米波段工作的“黄蜂”相控阵前视雷达、毫米波引导瞄准雷达吊舱和机身尾部的侧视雷达。“黄蜂”前视雷达是一种轻型多模态电子扫描雷达，雷达天线孔径460毫米，重22公斤。它在X波段（北约称为I波段）工作，对雷达反射截面积5平方米的空中目标，前半球搜索距离85公里、后半球40公里。它能同时扫描、跟踪16个空中目标，并同时攻击其中2～4个目标。