我国装备的Su-27与Su-30战斗机的区别

因为在9月2日我的一篇《解放军苏-27战机靠近台海中线直接震慑台独》引起很多军事爱好者对SU-27和SU-30怎样区别的讨论，所以今天特意发表本文。

可以很清楚的看到前起落架是“单轮”；还有机头的光电设备

    苏-27和苏-30同为苏式系列战机中的精品，在国际战机市场中占据重要份额。虽然两者一宗同源，但因为发展趋势和作战需求的不同，二者在外形和性能上又各呈风采。

    苏-30脱胎于苏-27UB，从飞机外型看，尺寸与苏-27UB完全相同，但比基本型苏-27要大。作为一种远程截击机和作战教练机，苏-30主要有基本型、M型、MK型(出口)等几种型号，其中M型设计为多用途，虽然采用了和苏-27相同的AL-31F大推重比涡扇发动机，但整机加装或改进了空中加受油系统、空地精确打击武器系统和舱内飞行员生活系统，因此，空重和苏-27相比增加了632千克。苏-30的外部布局也发生了相应改变，座舱设置为串列双座，机头左侧上部加装了液压收放的空中受油头和夜间空中加油照明灯，光学雷达与苏-27相比位置偏右，为飞机空调系统增设的辅助进气口位于机头接近翼根处的两侧，两翼下各增加了一个外挂点，使外挂点增至12个，垂直尾翼由苏-27的从前到后稍向下倾变为平直。另外，苏-30的防护装甲较苏-27有所加强，在驾驶舱、油箱和发动机等部位都有钛合金保护层，全机钛合金保护层的总重量达1480千克。为了迎合着陆重量，前轮改为双轮，其挡泥板也因此作了相应改动。至于现服役于印度空军的苏-30MKI，则按照印方要求，增加了前翼、后视雷达和多功能液晶显示器，换装了推力矢量发动机，外形区别比较明显。

    从舱内布局看，苏-30与苏-27UB基本相同，只有两处存在较大差别，一是增设了飞行员舱内生活系统，飞行员可以在舱内进食、饮水和小便；二是后舱增加了对地精确打击操纵手柄及制导显示系统，用来满足对地攻击的作战要求。

    从战技术性能看，苏-30在苏-27基础上，进一步改善了作战能力，提高了机载导航系统精度，增加了电视指令制导系统、反辐射导弹制导系统，可携带激光指示器吊舱和反辐射导弹制导吊舱。在苏-30标准挂载方案中，配置弹药由苏-27的R-27、R-73两种对空基本弹药配置扩展为11种，新增了X-31反辐射导弹等5种空地精确制导弹药，最大武器载重量增至8000千克，使之可以方便地执行多用途作战任务。另外，因为具备了空中加油能力，苏-30设计执行任务时间可延长至10小时以上。在定型阶段的一次试飞中，其原型机曾进行了15小时42分的不着陆飞行，飞行距离13440千米，创下了战机不着陆飞行的世界之最。

海航部队主战装备SU-30MK

    此外，苏-30经过改进的无线电数据链路可以使之与苏-27协同作战，因此，根据任务要求它可以用来作为空中指挥机。不过，因为起飞重量的增加，苏-30在同样襟翼开度和使用着陆减速伞的前提下，起飞、着陆滑跑距离比苏-27稍有增加，爬升性能也略有减弱，这恐怕就是鱼和熊掌不可兼得的道理吧！

 SU-30的前起落架是“双轮”的

一般来说:
    SU27是单座的，垂直尾翼的翼尖是斜的（也有双座的SU27）；

    SU30是串列双座的，垂直尾翼的翼尖是平的；

    SU35就相当于SU27加装了鸭翼；

    苏27无空中加油管，苏30有；还可看起落架，SU30是双轮的，而SU27单双座都是单轮的。另外，SU27UB也是双座的。

中国的SU-30MK的座舱图

    单从垂尾是不能完全区分的！在SU-30家族中，只有出口给我国的SU-30MKK的垂尾顶部是平的，而其他各型都是有一个斜切的。要想区分SU-30和SU-27还要看以下几点：SU-30全部为双座，而SU-27有单座和双座的；最重要的一个区分标志是SU-30的光电系统位于座舱的右前方，而SU-27的光电系统位于座舱的正前方。另外各型SU-30还有一些细微区别，最初的SU-30MK型除了光电系统右置外，其他的与SU-27双座型基本一致；SU-30MKI型的垂尾是尖的而且它还拥有一对前置的鸭翼，发动机的尾喷口是360度矢量喷口。SU-30MKK型的垂尾顶部是平的，它没有鸭翼，发动机尾喷口是常规喷口。其实最主要的区别还是飞机的内部电子系统。

中国空二师的SU-30MK战机

    苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。

    苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。

    简而言之SU27夺取制空 ，SU30在实施对地对舰打击；

    SU-27是重型制空战斗机,SU-30是多用途战斗机！

中国SU-30MKK的印度“兄弟”SU-30MKI)