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信息化时代的空军近距空中支援

字号:  小  中  大  | 打印 发布: 2007-5-03 05:13    作者: 佚名    来源: 本站原创    查看: 391次


中国强-5强击机

距空中支援(CAS)与争夺制空权、空中遮断并称为空军的三大作战任务,是现代空中作战的重要内容。美军在近期几场战争中,其地面部队的所有作战行动几乎都离不开近距空中支援。通过实战也表明,如何在信息化背景下,有效地进行近距空中支援作战,无论是对地面部队还是空中飞行员来说,都是一个全新的课题美军在作战行动中精确 制导弹药的比重已经从1991年海湾战争中只占弹药使用量的9%,跃升到2003年伊拉克战争中的80%。精确制导弹药的使用对目标侦察、识别、定位能力的要求也随之不断提高。尤其是在近距空中支援作战中,经常处于敌我双方交错、战场态势变化很快的状态,对目标的识别、定位以及召唤空中打击等等,都需要周密协同和严格控制,以便有效地支援地面部队的作战,及时准确地摧毁目标,同时还要避免伤及友方部队。


英国“美洲虎”攻击机

近距空中支援任务模拟试验

在美国加州的国家训练中心,针对近距空中支援的有关问题,进行了一系列的演习和试验,得到了令人震惊的试验结果。

例如在一些试验中,将一些富有经验的前线空中控制官部署在地面,隐蔽在一些准备攻击的地面目标周围,利用A-10"雷电"攻击机从3000米高度每次对其中一个目标进行模拟攻击,然后问前线空中控制官哪一个目标被攻击,他们回答的正确率竟然不到50%。

这样的错误将极有可能带来误伤,实际上在近几次美军参与的作战行动中误伤已经变得非常严重,甚至误伤人数比被敌人直接打死的人还要多。

通过在国家训练中心的试验还发现,20%的事故是因为飞行员识别目标错误,另外80%是因为地面部队将己方或友方目标数据传送给了飞行员,被后者当作"敌情"给"消灭"了。

试验也得到了一些非常重要的数据。例如,从执行近距空中支援任务的飞机起飞到它进行第一次攻击,平均要花35分钟的时间,而其中三分之一的时间是飞机在空中盘旋等待任务,大多数飞机最后不得不又带着炸弹无功而返。大约只有27%的近距空中支援完成了任务。

从中可以看出,不能及时发现、识别目标或无法尽快将目标数据发出,会延误攻击时间,错过了在第一时间对目标的打击机会,对一些时间敏感性目标就更无能为力了。


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