中国和俄罗斯继续扩大在军用和民用航空领域中的合作。两国航空领域的骨干企业决定成立合资企业。俄罗斯已经同意向中国出售航空发动机以便装备在中国将向巴基斯坦出口的枭龙型战斗机上。有分析说，中国与俄罗斯加强军事合作的迹象表明，两国之间的军工合作正在改变先前那种一买一卖的状况，双发开始向共同研发武器转变。
多用途轻型战斗机枭龙04架在试飞
美国之音报道，俄罗斯航空和舰船发动机领域的骨干企业——礼炮公司最近宣布同中国成立合资企业以便进一步开发中国市场。礼炮公司的中方合作伙伴是沈阳黎明航空发动机公司。双方计划到明年年底前完成合资企业的组建工作。
中国从俄罗斯购买的苏-27、苏-30战斗机上的发动机都由礼炮公司所生产。
该公司负责人耶里谢耶夫透露说，双方计划在中国联合生产20和60兆瓦的燃气轮机装置。这种装置的原型将会采用该公司目前所生产的AL-21和AL--31型航空发动机。另外，双方未来还计划联合研制生产垃圾燃烧装置，在俄方提供配件的基础上在中国组装AL-31型航空发动机等等。合资企业未来还将致力于为中国空军战斗机发动机进行升级改良，为中国的中短程支线客机研制发动机等等。礼炮公司期望通过成立合资企业能使俄罗斯占有中国市场更多的份额。
沈阳的黎明飞机发动机公司目前负责为在中国组装的苏-27战斗机上的发动机提供保养和维修服务。分析人士认为，该公司目前仅仅掌握有俄制发动机的维修技术，中方愿意同俄罗斯成立合资的真实意图是想获取俄罗斯的发动机、特别是战斗机发动机制造技术。
军备问题专家皮亚图什金分析说，中国过去曾经试图仿制装备在苏-27战斗机上的AL-31型发动机，但并成功。
他说：“很明显的是，中国对俄罗斯的很多武器都在进行复制。然后在这一基础上再开发自己的产品。但问题是复制的成本以及这样做是否值得，中国是否需要等等。所以成立合资企业是中国获取俄罗斯航空发动机制造技术的一个捷径。”
除了成立合资企业外，俄罗斯还同意向中国出口100台RD-93型航空发动机。中国同俄罗斯在去年就已经签署了这份数目为2.6亿美元的发动机供货合同。俄罗斯媒体稍早前曾经报道说，这批发动机将装备在中国研制的计划向巴基斯坦所出口的枭龙型战斗机上。巴基斯坦到目前为止已经为枭龙战斗机的研制提供了50%到60%的研制经费。
但俄罗斯担心同中国的这笔发动机交易将会影响俄罗斯同印度的关系。印度作为俄罗斯军火的另一个主要买主，俄罗斯向印度承诺不把巴基斯坦列入到俄罗斯军事技术出口国的名单之中，这意味着没有俄罗斯的同意，中国无法向巴基斯坦出售装备俄国发动机的枭龙型战斗机，为此，中国在不久前特别派遣了一个代表团访问莫斯科就该问题同俄方谈判，希望俄罗斯能将巴基斯坦纳入“可转让军事技术国家名单”。
生产RD-93型发动机的俄罗斯克里莫夫公司总裁瓦塔金在刚刚结束的珠海国际航空展上表示，第一批15台发动机俄方将会在今年年底前向中国交货。他说，俄罗斯同巴基斯坦并没有签署直接的合同，中国如何使用发动机是中国自己的事情。另外，克里莫夫公司还计划在中国建立生产线以便提供航空发动机的维修服务。
“枭龙”战斗机，也就是“超-7”，是中国专为国际市场打造的第一种多用途战斗机，上世纪90年代初由成都飞机制造公司研发，其中巴基斯坦方面投入了50%约7500万美元的研发费用，中国航天技术进出口公司、巴基斯坦航空整合公司、以色列的IAI公司和俄罗斯的OKB发动机中心都参加了该项目。2003年8月，“枭龙”首飞成功，中巴双方签署了向巴基斯坦出口150架“枭龙”的协议。
售巴“枭龙”战机节外生枝，再度让中国意识到航空发动机的研发落后已成为严重制约航空工业发展的“瓶颈”。加拿大《汉和防务评论》认为，为研制下一代战斗机，中国依然存在两个重大难题需要攻关。首先是发动机，其次是雷达。对于中国而言，研发下一代具备超音速巡航能力的大功率发动机依然存在技术障碍，具体表现在迄今为止，中国研制的新型战机尚未处于实战运用阶段。
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