苏-7(Su-7)战斗机/苏-7B(Su-7B)战斗轰炸机

由Su-6攻击机发展而来的单座的实验飞机:用来试验混合发动机设计方案:活塞发动机和液体用火箭发动机。只用做研究使用。在设计上和SU-6的变化是:装甲外壳被删除了,外形尺寸和形状基本没有改变。增加了一台300kg Korolev-Glushko RD-1KhZ火箭发动机,能按照需要启动和关闭,它的工作时间总共是4分钟,在启动时提高飞机的速度和加快起飞。只制造了1架(一说2架)。需要注意的是,在后来苏霍伊又使用了SU-7这个编号,不过已经是另一种飞机,跟这架SU-7完全没有任何关系,请看SU-7B。苏霍伊设计局老是玩这种把戏。这种情况还有SU-9、SU-11、S-37等

　　SU一7B是苏联苏霍伊设计局研制的单座单发战斗轰炸机,设计代号S-22。该机于1955年首次试飞,1959年服役,曾是苏联前线航空兵的标准战斗轰炸机。该机跟以前的SU-7是不同的两种飞机,前一种是混合动力的试验机,而SU-7B却是完整的喷气式飞机,它有以下的型别:苏一7原型机,苏一7B标准生产型;苏一7BM标准生产型的改进型;苏一7BKL,有特殊的冲动机构,没有投入使用,苏一7BMK单座型的最新改进型;苏一7UM,串列式双座教练型。苏一7共生产了3000多架,除装备苏联空军外,还出口到十几个国家。苏一7目前已从苏军中退役。

　　1953年对于苏霍伊来讲是一个幸福的日子,在这一年苏霍伊设计局重新组建,同年9月SU-7(新)方案也开始了发展,根据要求条件所说的,应该最大速度有1800 kms/t和19000 m的升限。应该指明的是苏联当时太多没有针对超音速飞行的技术积累。虽然任务是一个崭新的和复杂的。但是P.O.苏霍伊兴奋地带领着一个新的刚集合的集体,开始了新工程的发展。在1948发展的超音速战斗机SU-17于是成了其技术的远祖。初始研究方案经过研究后,确定了选用后掠角60°、1/4弦长相对厚度7%的左右对称的中单翼结构。发动机为推力10000kg的Lyulka AL-7F。首架原型机S-1在1954年的夏天完成。1955年9月7日飞行员A.G.Kochetkov驾驶着S-1首次飞行。1956年6月24日S-1和苏霍伊的其他飞机T-3、未来的原型机SU-9一起在航展上向公众亮相。

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