遗憾与新生
“空警一号”研制成功后,并没有进入空军服役。进入20世纪70年代,台湾国民党飞机的袭扰渐渐平息,大陆的雷达网已经逐渐完善,覆盖了大多数国土。对于空中预警机填补盲区的紧迫程度减缓,如此以来,大陆有时间更进一步认识预警机作战体系。到20世纪80年代共和国空军依旧在停留在50年代末期的水平,主要战机依旧是米格-17和米格-19的国产型歼-5和歼-6,而地面雷达也还是当年的П-3和П-20。1982年爆发的叙利亚与以色列的战争中,以色列成功的瓦解了叙利亚的地面雷达网的防空体系,这场战争警醒了共和国空军。落后的战术思想和落后的装备才是叙利亚人失败的原因。
80年代末期,“空警一号”第一次展现在国人眼前的时候,已经不再能遨游长空,而是北京小汤山航空博物馆的展品。这对于希望中国有自己的预警机的人们也许有些许遗憾,但对共和国空军却意味着战略思想和观念的新生,“空警一号”是中国防空史上的一个里程碑。
该机乘员 10-12 人,机长 30.18 米,翼展 43.05 米,机高 9.22 米,机翼面积 161.7 平方米,起飞滑跑距离 780 米,着陆滑跑距离817米。
动力装置:原机装 Ash-73TK 螺桨发动机。换装涡桨六涡桨发动机4台,单台功率 4250 马力。
主要设备:“843”雷达,雷达旋转天线罩直径 7 米,厚 2米。"空警一号"飞行高度 2,000 米:中型目标高度 1,500 米,控测距离 220 千米;目标高度 1,000 米,探测距离 208 千米;目标高度 500 米,控测距离 200 千米。小型目标高度 10,000 米,探测距离 269 千米。


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