苏-30“侧卫C”Su-30“Flanker C”战斗机

　　Su-30战斗机,其北约命名称为“侧卫C”（Flanker C）。是俄罗斯的苏霍伊航空公司设计的多用途战斗机。

　　虽然原本的Su-27已经有很远的航程, 但还是不能符合苏联的空中防卫计划(简称“PVO”来自Protivo-Vozdushnaya Oborona) ,因为少数战机必须防卫广大区域。所以1986开始Su-27PU研发案, 这种强化型Su-27有更远航程。双座版Su-27UB教练机被选为改装Su-27PU的母体, 因为它的性能类似单座Su-27又能提供长程作战的两名驾驶机舱。概念验证机于1987年7月6日首飞, 该机的成果引致后续又有两架Su-27PU原型机生产。第一架Su-27PU于1989年12月31日在库尔兹克首飞,随后又完成了莫斯科一共青城一莫斯科的不着陆飞行，飞行距离13440千米，连续飞行15小时42分，4次空中加油。 三架量产机的第一架首飞于1992年4月14日。

　　为了适应新角色该架原型Su-27UB在机鼻左边加装了空中加油管以延长航程; IRST(红外线追迹装置)则移到右边；该机座舱后部还有气动煞车板。

　　航电系统也有改变, 增加了特别通讯和导引装备以领导一群Su-27机队。后座加装了一具大型CRT显示器同时显示机队编组资讯和战术目标资讯。导航和线传飞控也升级了；雷达升为NIIP N001雷达, 有一些空对地攻击力和多目标接战能力。

　　苏霍伊提供Su-27PU使用“战机控制者”, 这种短程AWACS空中预警机系统, 可以让后座透过资料链控制其他战机。然而, PVO 还是没兴趣购买Su-27PU。全部五架Su-27PU, 都改成后续“Su-30”的教练机, 1996起进入PVO第54空中拦截联队于Savostleyka 的训练基地。

首架苏-30原型机——T10PU5于1989年12月31日进行了首飞

　　为研制新型防空战斗机，在伊尔库茨克飞机生产股份公司集中了一批专家，1988年开始做第二种苏-27yB批生产型飞机改造成战斗型的工作。改型后的飞机采用了空中受油系统、新型导航系统、先进的惯导系统和火控系统。1989年12月31日第一架苏-27防空型截击机苏-27ILY在伊尔库茨克飞机制造厂的机场上升空进行了首次试飞。很快又生产出第二架。这种改型机的试飞取得了成功，苏霍伊飞机综合体决定批生产这种双座的苏-27ILy飞机。但为了与单应的苏-27有区别，便称这种双座的苏-27ILy飞机为苏-30。

　　苏-30战斗机能长时间进行空中巡逻飞行，飞行时间10小时，而不用空中加油。该机既保留了独自参加空战的能力，又具备空中编队指挥机的能力，能在编队中指挥其它飞机作战。飞行员座舱中配备了单人的卫生间，以方便长时间飞行时所需。苏-30上安装了先进的H001“宝剑”机载雷达，以便能与新型的P-BB-AE中距空空导弹配套使用。该雷达可同时制导两枚导弹攻击不同的空中目标，并具有部分攻击地面目标的能力。还对座舱后舱的布局做了调整，安装了战术情况显示器和执行其它任务的专用设备，使苏-30飞机从单纯的截击机变成了能在编队中指挥和引导其它苏-30和苏-30飞机作战的指挥机。

　　5架首批批生产的苏-30飞机已装备俄空军（原防空军）萨沃斯特别伊克飞行员训练中心，主要用于飞行战术演习，以及用于与A-50预警机和米格-31截击机在伊尔-78空中加油机配合下编队作战方法的演练。后来，由于俄空军经费不足，实际上已停止了购买苏-30飞机。在这种情况下，苏霍伊飞机设计局与伊尔库茨克飞机生产股份公司一起开始研制生产苏-30出口型，命名为苏-30K，并增加对地作战功能。后来又在苏-30K的基础上进行改进，改进了机载雷达，增加了武器的挂载种类，发展为苏-30M（出口型称苏-30MK）。

Su-30K

　　苏-30（MK）歼击机装备有带被动自导系统的反雷达导弹，具备了反雷达功能。另外，在机载无线电电子设备中增加了CIIC-161雷达主动干扰系统。飞机的火控系统中增加了X-58和X-31II反雷达导弹。为了能摧毁地面和海上小型目标，该机还装备了X-29T电视制导导弹和KAB-500制导炸弹。飞机翼下还可携带两位射程为115千米，带电视指令制导系统的战术巡航导弹，机身下部吊挂制导吊舱。

　　苏-30MK飞机的出现极大地推动了世界航空市场的发展。苏-30MK从1993年起成为世界性航展的固定参展者。苏-30MK良好的作战能力和有效的销售战略吸引来了客户。1994年7月24日由印度空军司令率领的印度代表团来到俄罗斯商谈购买苏-30，改装米格-21的计划。7月28日印度代表团参观了改装苏-30飞机的格洛莫夫试飞院。参观后，印度代表团的专家们得出的结论是，带空中加油系统的苏-30MK飞机与西方同类级别的飞机相比价格低，而且作战半径能满足印空军的要求。1996年11月30日俄印签订了印度购买40架苏-30MK（MKN）合同。印度购买苏-30MK是对巴基斯坦购买“幻影”2000和F-16飞机的回应。

　　1997年印度尼西亚宣布，打算购买12架苏-30（相当于苏-30K）飞机，作为对美国停止提供F-16飞机的回报。苏-30飞机优异的飞行性能（飞行距离远，续航时间长）正好适合印度尼西亚这个多岛之国的需要。按合同，俄在1998－l999年要向印尼提供12架苏-30飞机。但印尼空军认为，要满足其总需求需要购买20架苏-30，为此，印尼还准备补充购买8架苏-30。但由于东南亚地区的经济危机，使印尼的国防费用大大削减，不得不暂时中断合同。