国内外一些报刊尽管对歼-8作过报道披露，但真正权威、系统的要数在第2届珠海国际航展上中国沈阳飞机设计研究所歼-8ⅡM的副总设计师黄季墀所作的题为《歼-8ⅡM型飞机的最新发展》的报告，该报导详尽、客观、全面的分析介绍了歼-8ⅡM的系统改进的最新情况及现在所具备的卓越性能，其原文如下。
1996年3月31日，中国沈阳飞机设计研究所完成首架歼-8ⅡM型歼击机的试飞，将我国歼击机实力又推上了一个新的台阶。歼-8ⅡM型歼击机是在歼八的基础上完成改进设计的性能优异的出口型飞机。歼-8ⅡM型歼击机的设计指导思想是以大幅度提高飞机的作战能力为主要目标，设计中充分利用国际合作途径，采用成熟的先进技术，尽量减少技术风险，加快研制进度，并在设计初期就按照目标价格，尽量降低研制成本，以提高飞机的市场竞争能力。最近已成功地进行了雷达科目试飞，在迎头空战模式中稳定截获距离达六十公里以上。
一、歼-8ⅡM型飞机改进的重点
1、相对于歼8-Ⅱ战斗机，歼-8ⅡM主要在以下方面做了重点改进：
1)换装对提高战斗力有决定性意义的先进的火控雷达"甲虫-8Ⅱ"和中距空空导弹R-27P1，并且配置了惯性/全球定位组合导航系统、多功能显示系统、平显，双杆操纵、新型的具有雷达寄生天线的敌我识别系统和标准数据传输总线等，从而形成了高品质的综合火控系统，具有较强的下视、下射和抗干扰能力，它可全天候的对目标进行探测、识别和攻击，可完成自主导航、辅助导航、空空拦截、空中格斗和空面攻击的任务。并具有增?quot;发射后不管"导弹(PBB-AE)及空对舰导弹(X-31A)的扩展攻击能力，以进一步提高飞机的作战效能。
2)为提高飞机的机动性，歼-8ⅡM型飞机换装了两台加大推力的WP13B涡轮喷气发动机，这是WP13AⅡ发动机的改进型，通过对压气机、处理机匣、涡轮叶片及加力燃烧室的改进，使每台发动机的加力推力达到7千公斤以上，从而使歼-8ⅡM推重比已超过0．94。同时为加装大功率雷达的供电要求，配置了两台15千伏安的组合液压恒频电流发电机。
3)配置了先进的综合电子对抗系统，能对从尾后搜索和跟踪的敌机雷达，包括厘米波段的常规雷达，捷变频雷达和PD雷达进行有源干扰和向飞行员实施告警，并自动控制干扰投放器适时投放，实施综合干扰，提高战机在作战中的生存力。
4)机器结构细节设计的改进，使机体寿命大幅度的增长。通过对各类机载设备可靠性增长实验和改进设计，以及一、二级地面维护和检测设备的配套性改善，大幅度的提高了歼-8ⅡM的使用可靠性和维修性，大幅度的缩短了飞机再次出动的维护时间。
二、歼-8ⅡM主要的性能及配套技术设备
歼-8ⅡM以机身修长、外型美观，被世人誉为"空中美男子"。那么它的主要性能及配套技术究竟如何呢？下面这些数据和表格便足以说明问题。
1)
飞机的基本尺寸和基本性能参数 | |
| 飞机总长 | 21.389m |
| 翼展 | 9.344m |
| 机高 | 5.41m |
| 正常起飞重量(带2枚PL-9导弹 | 15t |
| 机内可用燃油 | 4200kg |
| 发动机台架推力 | 2X68670N |
| 最大使用M数 | 2.2 |
| 实用升限 | 18km(可扩展至二十公里) |
| 最大使用过载 | +8g-- -3g |
| 爬升率 | (H=1km，M=0.9) 224m/s (H=5km,M=0.9) 160m/s |
| 定常盘旋过载 | (H=1km,M=0.9) 6.9g (H=5km,M=0.9) 4.7g |
| 水平加速时间 | (H=1km,M=0.7--1.0) 21s (H=5km,M=0.6--1.25) 55s |
| 最大航程 | 1900km |
| 作战半径 | 800km |
| 起飞滑跑距离(加力) | 630m |
| 着陆滑跑距离(刹车、放阻力伞) | 900m |
2)飞机主要外挂状态
歼-8ⅡM飞机前机身安装双管23-3型航炮一门、配弹200发。飞机有7个外挂点，其外挂能力见下表。
歼-8ⅡM外挂能力
其中7表示腹下挂点，其他数字表示从左翼尖至右翼尖的6个挂点，单数在左翼，双数在右翼 武器，挂点 5 3 1 7 2 4 6
| 导弹 | 5 | 3 | 1 | 7 | 2 | 4 | 6 |
| PL-5C红外导弹 | 1 | 1 | 1 | / | 1 | 1 | 1 |
| PL-9红外导弹 | 1 | 1 | 1 | / | 1 | 1 | 1 |
| R-27P1拦射导弹 | / | 1 | / | / | / | 1 | / |
| 90-1空地火箭 | 1 | 1 | 1 | / | 1 | 1 | 1 |
| 250-3低阻爆破弹 | / | 1 | 1 | / | 1 | 1 | / |
| R-73红外导弹(可扩充) | 1 | 1 | / | 6 | 1 | 1 | 1 |
| PBB-AE导弹(可扩充) | / | 1 | / | / | / | 1 | / |
| X-31A空对舰导弹(可扩充) | / | / | / | 1 | / | / | / |
三、性能先进的综合火控系统
歼-8ⅡM综合火控系统主要由平显火控系统、多功能显示器、"甲虫-8Ⅱ"雷达系统、大气数据系统、惯性/全球定位组合导航系统、敌我识别系统等组成，其主要功能如下：
1、系统具有全天候、全姿态的自主导航能力，加上全球定位组合导航系统，系统的导航定位精度大大提高，同时系统具有无线电导航功能，作为自主导航的备份。
2、系统能够对单目标和多目标进行探测、截获和跟踪，具有对目标的威胁性进行评估的能力，可进行最佳拦截操纵计算，自动和手动选择高威胁性目标进行攻击，系统能够为红外导弹、半主动中程拦射导弹和"发射后不管"导弹提供火控解算和显示。
3、系统能够进行空地测绘、海上目标搜索与跟踪，地面动目标指示，实波束绘图、合成孔径、波束锐化等，系统能够使用250千克、500kg低阻爆破弹、火箭弹及航炮进行对地攻击，并能够对空舰导弹提供火控计算和显示。
4、系统通过上前方控制板(UFCP)、多功能显示器周边键(MFD-OSS)、雷达/武器综合控制板，双杆(HOTAS)上的控制开关，惯导的控制显示组件及武器控制板，完成各种方式的控制，由于直接用于飞行操纵和空战的关键性开关均安装在飞行员便于操纵的驾驶杆和油门杆上，使飞行员在空战中基本保证双手不离杆就可以完成武器和攻击方式的选择，并实现武器的发射与投放。
5、系统的显示主要通过平视显示器和多功能显示器向飞行员提供导航、飞行和武器攻击信息。
装载于歼-8ⅡM飞机的"甲虫-8Ⅱ"雷达是一部工作在X波段具有高、中、低脉冲重复频率的全波形相干多模式机载脉冲多普勒火控雷达。
它的原型就是俄罗斯用于米格-29M飞机的(甲虫)雷达，具有高可靠性的特点，雷达具有对空和对地两种功能，能以14种模式操作，并配合捷变频技术来抑制干扰，即
·探测在大地(海洋)和在自由空间飞行的空中目标；
·按角座标和距离跟踪被发现的目标、
·在保持搜索方式上并在红外与无线电制导导弹目标指示的情况下跟踪10个目标，同时攻击两个目标；
·空战格斗，垂直扫描并自动截获目标；
·空战格斗，最佳扫描并自动截获目标；
·空战格斗，瞄准线工作方式，自动截获目标，并可测量载机到地面目标的距离、
·实波束地图测绘；
·多普勒波束锐化地图测绘；
·合成孔径地图测绘；
·地图冻结其扩展；
·空对地斜测距；
·海面搜索；
·探测地面运动目标；
·测量载机自身速度。
由于"甲虫-8Ⅱ"雷达具有性能优越的方位角为正负90度，俯仰角为58度到负40度，横滚角为正负120度的平板缝阵天线和大功率的发射机，因此增大了它的有效探测范围，对于散射范围为5平方米的目标，上视和下视的最大搜索距离为八十公里。具有特色的是由于雷达平板缝阵天线上寄生了敌我识别系统的天线，因此在任何复杂气象条件下均能与敌我识别器配合工作，完成单个或多个空中、地面目标的识别，以有效地发挥战斗力。实践证明，"甲虫-8Ⅱ"雷达与世界上其它型号的战斗机配载的雷达相比，毫不逊色。
四、配套完善的无线电设备
歼-8ⅡM飞机配装了通信、导航、敌我识别和电子对抗4个系统共12项无线电设备，保证飞机完成训练和作战任务。
1、通讯系统由超短波电台、短波电台及通讯控制组成，可保证飞机与地面、飞机与飞机之间的通讯联络。
无线电导航系统由数传/导航兼备设备、无线电罗盘、雷达高度表、超短波定向仪及信标接收机等组成。无线电导航设备既可作为自主导航的备份，也可完成近程导航任务。
其中超短波定向仪和超短波电台协同工作，可完成机群作战时的空中集合，还可进行空中定向。无线电罗盘能自动连续指示飞机相对于导航台、广播电台的航向角。雷达高度表可测量飞机离地面的真实高度，并且可以设计预定角度，当飞机达到预定高度时，向飞行员提供灯光报警信号，还可给自动驾驶仪提供低高度拉起信号。数传/导航兼备设备具有地空数传引导功能并能测定地面导航台的方位和距离，以及空空两机之间的测距导航。信标接收机在飞机通过信标台时向飞行员提供音响和灯光信号。
2、敌我识别系统
歼-8ⅡM飞机的敌我识别系统由询问机和应答机组成。询问机天线寄生在雷达天线上，询问机能与"甲虫-8Ⅱ"雷达协同工作，主动对雷达发现的目标进行敌我识别、应答机能对来自地面、舰艇和空中友方兵器上同系统的询问作出规定的回答，使其进行敌我属性识别。
3、电子对抗系统
歼-8ⅡM飞机电子对抗系统有雷达报警设备、无源干扰投放器、综合干扰设备等组成。
雷达告警设备可对来自地面、海上和空中雷达照射实施全向告警，能在多信号环境下做具有对威胁信号的分选、识别、区分威胁等级等快速报警能力。能以字符方式显示威胁的型别、方位、信号强度、工作方式和威胁等级，并可引导无源干扰投放设备。
综合干扰设备能对从尾后搜索或跟踪载机的敌机雷达(2、3厘米波段常规雷达、捷变频雷达和PD制雷达)进行有源干扰、具有瞄频干扰、阻塞干扰、拖速干扰、拖距干扰和拖速拖距干扰等样式，并通过座舱内的波段指示灯和干扰指示灯向飞行员告警，告知威胁雷达的工作波段、工作状态和干扰效果。同时，可控制无源干扰投放器适时投放，实施综合干扰，保护载机安全，提高载机在作战中的生存力。
无源干扰投放器能人工或在雷达报警设备和综合干扰设备的引导下，自动投放2、3、5、10厘米波段的箔条弹和红外弹，对二、三、五、十厘米波段雷达和红外寻的导弹实施干扰。
五、良好的可靠性、维护性
歼-8ⅡM飞机是在歼-8Ⅱ飞机基础上改进的，因此歼-8ⅡM吸取了大量的歼-8Ⅱ在外场服役使用中的经验。通过一系列细节设计改进，不仅机体结构寿命已经达到三千飞行小时，日历年限为二十八年，首翻期为1200飞行小时/10年，并通过结构改进和新材料的应用，使歼-8ⅡM飞机在使用过载能力由+7g----3g可扩充至+8g--- -3g。通过对各类机载设备的可靠性增长试验和设计改进，以及一、二级地面维护和检测设备的配套性改善，大幅度提高了歼-8ⅡM飞机的使用可靠性。全机维护口盖开口率为21%，前机身维护口盖开口率32%，电子火控设备具有自检测能力，交流电源插座采用国际通用型、电源插座，导管连接等均采取了防错措施。因此歼-8ⅡM飞机具有良好的使用维护性能，大幅度的缩短了飞机再次出动所需的维护时间。
六、歼-8ⅡM的做的性能分析
歼-8ⅡM飞机通过航空电子/武器火控系统和发动机的改装使其综合作战能力得到大幅度提高。歼-8ⅡM飞机具有较强的空中作战能力，除备有一门23-3高速双管航炮外，配置的空空导弹主要有PL-5C红外弹、PL-9红外格斗弹和R-27P1中程蓝色短，并可增挂R-73红外格斗的、PBB-AE"发生后不管"导弹和X-31A中程空-舰导弹，全机可同时混挂6枚导弹，按占位选择顺序发射。歼-8ⅡM飞机配挂导弹与其他飞机配装导弹对比见表2。
在迎面远距空战中，由于歼-8ⅡM飞机装备了性能先进?quot;甲虫-8Ⅱ"雷达及先进的中程拦射导弹R-27P1，以及PBB-AE"发射后不管"导弹，因此占有明显的优势，可以完全压制无中程拦射能力的各类战斗机，其中PBB-AE导弹的配挂，使之具有了更大的优势。
歼-8ⅡM飞机具有较强的地面攻击能力，除能使用250-3低阻炸弹、90-1火箭弹及23-3航炮进行对地攻击外，同时还具有增挂X-31A空-舰导弹的扩展能力以及增挂反坦克子母弹、反跑道炸弹和五百公斤低阻爆破弹的能力，由于"甲虫-8Ⅱ"雷达地图状态下可测量载机到地面目标的距离，因此可保证进入战区后高概率的探测目标，提高了射击和投弹的精度。用雷达制导的导弹X-31A装备歼-8ⅡM飞机时，能有效地摧毁海上目标，总之歼-8ⅡM飞机的综合作战能力与米格-21MΦ相比大约增加了5倍。
七、结束语
歼-8ⅡM飞机具有适应多种作战要求的发展潜能，可根据需要进行改装，包括增大外挂能力，改善飞机机动性，增挂特种吊舱等。
相信，这样的战机一定能担负起捍卫祖国广袤领空的重任，成为共和国骁勇出色的"蓝天战神"。
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