运-8(Y-8)运输机

运-8F600运输机

运-8F600运输机预研想象图

　　运-8系列计划中的最新发展型号是运-8F600型。该型飞机是在运-8(Y-8)F400的基础上，通过换发、改进货运系统、延长使用寿命、并进行综合改进的一种2人驾驶体制多用途运输机，其主要用途是高效的空运集装或散装货物，也可用于通用航空。2000年11月8日，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司签署新型运-8F600型飞机设计合作项目协议、飞机机体疲劳定寿及结构改进技术咨询协议、合资组建安-12飞机修理中心协议。 与法国AERZUR公司签署了进行运-8(Y-8)飞机前翼防冰系统改进、机翼软油箱改进、机身软油箱压力调节系统的合作备忘录。2002年11月4日在中国珠海举办的第四届中国航空航天博览会上，陕飞集团与安东诺夫设计局、加拿大普?惠公司联合开发我国新一代运输机运-8(Y-8)F600飞机合作合同签字仪式，安东诺夫航空科技联合公司以风险伙伴的形式正式加入运-8(Y-8)F600型的研制。安东诺夫将派遣专家参加运-8(Y-8)F600型飞机的总体、气动、风洞试验、飞行载荷、强度分析、主机翼、尾翼和机身结构设计等工作。陕飞集团还将共享安东诺夫设计局的有关技术资源和经验，安东诺夫设计局将分担运-8(Y-8)F600型飞机的部分试验工作。参与运-8(Y-8)F600飞机研制的合作伙伴还包括：英国道蒂公司、美国霍尼韦尔公司、汉胜公司等。运-8(Y-8)F600型飞机采用了4台加拿大普?惠公司的PW150B型涡桨发动机及其配套英国道蒂公司的R408螺旋桨；货运系统可在30分钟内实现20吨货物的快速装卸，驾驶体制改为2人驾驶；安装以EFIS为主的先进综合航行仪表显示和发动机参数指示与告警系统（EICAS），并配置了先进的通讯、雷达和导航设备，以及空地双向数据链通讯系统，空中交通警戒和防撞系统，增强型近地告警系统，飞行管理系统等设备。采用先进的空调增压系统和APU，增强飞机的适应性。最大商载由15吨提高到20吨，货舱容积由137立方米增大到170立方米，货舱长度由15.7米增大到17.4米；货舱门宽2.54米，高为2.53米；可装载5块3.1×2.4米集装板（箱），或装载7块2.2×2.7米集装板（箱）；与机场通用的集装货物装卸设备兼容，而且货物总装卸时间不大于30分钟。2001年11月， 国防科工委批准运-8(Y-8)F600型飞机立项，该型飞机将成为西部大开发的干线货运飞机。