由于正在寻求乌克兰安东诺夫设计局（Antonov）的帮助以改进飞机，中国航空工业第二集团公司（AVICⅡ）已经推迟了该公司新型Y8-F600民用运输机的制造计划。
英国《飞行国际》报道，第二集团公司总经理张洪飙对此表示：“安东诺夫设计局在世界范围内具有强大的技术实力，我们现在正与来自安东诺夫设计局的专家一起对Y8的气动外形、结构及相关系统等方面进行评估，寻求他们的帮助对飞机进行改进。”他还表示，第二集团公司的最终目标是制造一架具有航空领域内先进技术水平的飞机，为此宁愿步伐放慢一点。
Y-8F600飞机由第二集团公司下属的子公司陕西飞机工业公司负责研制。该公司副总裁刘斌早前表示，陕西飞机工业公司正在争取按时完成Y-8F600飞机下线和试飞，从而争取在2007年年底之前取得国家适航证。
但是张洪飙没有透露计划改变后新机研制的时间安排情况，只是称这将视现在的评估结果而定。他还表示，如果Y8研制计划取得成功的话，该计划将会延续三十到五十年，该机还将有机会销售到非洲及南美等海外市场。
No.079的Y-8雷达测试平台涉及许多的重要战斗机发展计划，包括J-10、J-11和JH-7。
Y8-F600飞机是由Y8-F400和Y8-F100飞机发展而来的，而Y8原型机则可追溯至安东诺夫设计局的An-12飞机。Y8-F600与Y8-F400的主要区别在于该机有一个现代化的两人制驾驶舱，而Y8-F400的驾驶舱则是三人制的。Y8-F400的动力装置采用本国生产的WJ6型发动机，而Y8-F600将采用普·惠加拿大公司生产的PW150B发动机。据张洪飙透露，AVIC II同时也在发展自己的涡轮螺浆发动机，现在核心机的设计工作已经接近完成。
当问到第二集团公司为什么要为Y8飞机研制自己的发动机时，张洪飙表示，对于一个国家来说，如果没有自己的发动机研制能力，航空工业的发展是不可能完全成功的。
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