目前，有两架歼-12收藏于我国空军航空博物馆。歼-12的技术水平凡参加过歼-12试飞的飞行员都交口称赞它机动灵活的特点。其出色的机动飞行能力，给人们留下了深刻的印象。歼-12战斗机在海平面高度上的最大爬升率是180米/秒。而和歼-12问年同月首次试飞的美国F 14战斗机I的这一指标是200米/秒；专门针对米格-21而设计的F-5E是160米/秒。
航空博物馆的歼-12
歼-12在5000米高度上的最小盘旋半径是1140米。而中、低空机动性能突出的歼-6是1200米；美国刻意改善盘旋性能的F-5E是1080米，为此在该机机翼上安装了新的前、后缘襟翼系统。歼-12在5000米高度上，从M0.9水平加速到M1.2，所需时间为65秒。而歼-6是85秒；美国的F-5A是140秒。歼-12的水平是比较先进的。
再看歼-12的地面机动性能，也就是它的短距起落性能。其起飞滑跑距离是500米、着陆滑跑距离是510米。与歼-12重量相当的亚音速战斗机歼-5的起飞滑跑距离是590米，着陆滑跑距离是825米。歼-12能做到比歼-5的滑跑距离还要短是很不容易的，并且具有防尘装置，可在短土跑道起落。
歼-12的最大平飞速度，在11000米高度上，最大M数1.5，优于歼-6；实用升限为17410米，与歼-6相当；歼-12在高空的巡航度是M0.95，虽不能超音速巡航，但已能接近音速巡航。
歼-12是迄今世界上最轻的超音速战斗机。它的正常起飞重量为4450千克，最大起飞重量5295千克，空机重量只有3100千克。它有一台涡喷6乙型喷气式发动机，加力推力39.72千牛(4050公斤力)，全机推重比可达0.91。歼-12的优越性能主要是依靠机体重量轻和大的推重比得到的。
为了使歼-12飞机达到先进的性能指标，南昌飞机制造厂大胆地采用了许多新结构、新工艺和新材料，如机身和中翼整体油箱、大面积的双曲面金属蜂窝结构、碳纤维复合材料壁板、钛合金板和铝合金起落架等，此外还采用了单块式风挡。这些新技术的应用，在国内当时的条件下是富于创造精神的。
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