歼-10(J-10)轻型空中优势战斗机

 　　雄狮之子？

　　由于中国航空工业长期落后的局面和客观存在的国产战斗机与国外先进战斗机的巨大差距，在一部分军迷心中蒙上了一层悲观的色彩，当他们听说或通过传媒看到歼-10的时候，马上就联想到了以色列“胎死腹中”的“雄狮”Lavi战斗机，进而得出了歼-10就是“雄狮”仿制版的论断（这其中也有西方和港台媒体的“功劳”）。实际上，这种论断的根据是十分脆弱的，稍加分析就可以推翻。歼-10在设计思想、作战用途和设计细节等方面都与“雄狮”有很大差别，具体的分析网上很多，读者也可以自己仔细比较，在此就不加赘述了。

 　　如前文所述，以中国在八十年代初的水平，现在展现在我们眼前的歼-10只能是海市蜃楼，或许能不能成功地仿制“雄狮”还是个问题呢。不可否认，歼-10能够达到今天的水平，以色列确实提供了不少帮助，但中国也还不至于沦落到直接仿制一架不适合本国作战要求的战斗机的地步，况且，美国为“雄狮”的研制注入了大量的资金和技术，以此换来的成果流向中国是美国竭力反对的。同样不可否认的是，在某种意义上，反而是以美国为首的西方世界对歼-10，乃至中国航空工业的发展产生了更加深远的影响。

 　　二十世纪八十年代前后，随着前苏联国力军力的迅速膨胀，其称霸野心也日益高涨，为了在远东制衡苏联，西方世界主动与中国修好，许多军事援助计划或者说军事合作计划便在这样的背景下展开。正是通过这样的机会，中国的航空工业接触到了西方先进的设计思想、技术标准以及生产制造体系，并深刻体验了西方先进航空技术的整体性、可发展性和前瞻性，实实在在地感受到了高度集成的综合航电火控系统、座舱显示系统、电传操纵系统的强大功能。尽管中国想得到的许多先进武器系统最终未能得到，但是这次千载难逢的机会使我们统一了认识：只有摆脱“苏联思路”的束缚，接纳西方的先进思想和技术，才能赶上战斗机发展的潮流。正因为如此，西方的标准得以贯穿歼-10研制过程的始终，许多在以前的国产战斗机和苏/俄制战斗机上从未有过的优良特性在歼-10身上显露了出来，不夸张的说，西方发达国家就是中国研制和生产先进战斗机的启蒙老师！ 　　如果说与西方的交流给了我们思想上的启示的话，以色列的帮助则更加实际。美国等西方国家只会因为暂时的利益而忽略意识形态的差异和对中国强大的顾虑，潜意识中，他们还是对中国保持着戒心，即使在双方关系的“蜜月”期，中国得到的也仅仅是他们武库中的二、三流货色；犹太民族对中国有着相当的好感，双方又无实际的利益冲突，向中国提供武器，以色列获得的不只是市场份额和经济利益，与中国这样的大国保持良好的关系，对以色列来说也是大有裨益的。

 　　中以在10号工程中的合作是双赢的。中途夭折的“雄狮”的生命从某种意义上说在歼-10身上得到了延续，这可以给以色列以心理上的安慰，十余年的努力至少可以在异地“开花结果”；精明的以色列人也因此得到了一定的经济回报，在歼-10的整个研发周期中，还会有无数的商机向以色列招手。中国则用较少的投入换来了第三代战斗机的大部分关键技术及先进的整机生产技术，比如CAD/CAM（计算机辅助设计/计算机辅助制造）技术、一体成型工艺、复合材料成型和加工技术等；得到了从欧美等国手中得不到的东西，如四余度电传操纵系统、广角平显、先进脉冲多普勒雷达等。而且，以色列的战斗机设计思想是建立在丰富的战斗机实战运用经验的基础上的，又融合了美欧苏多家之长，其产品具有很强的先进性和实用性，许多设备、系统，尤其是电子设备，性能都处在世界领先水平，这恰恰又是中国之短，中国求之不得的好东西从天而降，焉有不受之理？

 　　由于美国的竭力阻挠，中国在得到了这些技术和设备之后，只能在没有外界帮助的情况下埋头苦干，自行消化和吸收其中的精华。在这个过程中广大科研工作者付出了巨大的艰辛和努力，吃透了大部分的关键技术。作为歼-10四大关键技术的之一的数字式电传操纵系统，当时在国内还是空白，从以色列获得了这个系统以后，611所组织人力物力对这项技术进行攻关，从电传操纵系统的结构到控制软件的设计都一一吃透，值得一提的是，当时611所硬是将数万条的软件语句一条一条地看懂，然后再根据歼-10的气动特性进行改进，最终掌握了这项技术。目前611所的副所长、FC-1和歼-10双座型的总设计师――杨伟就是从这支队伍中脱颖而出的。

 　　 俄罗斯后来也参与了10号工程，外部明显可见的帮助包括提供大推力涡扇发动机、大功率火控雷达和一些制导武器。由于涡扇-10的研制进度相对滞后，AL-31的引进可以暂解燃眉之急；以色列的雷达和导弹性能不错，但远战能力稍显逊色，以俄之长补以之短，歼-10的性能因此得到了进一步的提升。不可见的帮助包括俄罗斯提供的技术支持、中国技术人员赴俄学习，当然还有苏联解体时流向中国的一大批前苏联技术人员。 　　与其说歼-10是“雄狮之子”，不如说它是带有多种血统的混血儿。从根本上说，作为“歼-10之母”的中国，是歼-10研制的主体，没有她的博采众长，没有她的悉心融合，歼-10只会成为LCA那样难产的怪物。通过歼-10的研制，中国已经形成了富有中国特色的战斗机设计思想，它的优越性将在中国下一代战斗机身上得到更显著的体现！任何认为歼-10是“雄狮”的仿制型的说法，都是对中国航空工业在最近二十余年内取得的成绩的忽视和否定！

 　　 2006年12月29日,新华网和解放军报均正式报道歼10战斗机列装。