70年代中期，意大利空军认为需要研制一种小型战术战斗轰炸机，用以取代过时的G91R、G91Y和F-104G，并作为“狂风”与F-104S的补充，--改善对地面部队的空中支援能力和海上空中侦察与攻击能力。1977年，据意大利空军的战术要求，意大利飞机公司开始方案研究。同年初，巴西空军也提出了一个名为A-X的计划，其战术技术要求与意大利空军的相似，目的是研制一种用于替代MB.326GB的攻击机。1977年上半年，巴西航空工业公司与意大利的马基航空公司谈判此项目的合作。1978年中，意大利空军公布了它的攻击机的技术要求，以及意大利阿莱尼亚公司和马基航空公司之间的合作协议，从而开始了AMX长达18个月的方案定义阶段。对AMX的基本战术技术要求是：能全天候地执行超低空高亚音速对地攻击任务，有良好的起落性能和突防能力；采用经实践验证并正在生产中的发动机，且不必大改即可装在AMX上；主要的操纵面能人工操纵，以保证两套独立的液压系统失灵时飞机也能飞回基地。1978年10月，意大利空军选定罗耳斯·罗伊斯公司的“斯贝”Mk.807涡扇发动机作为AMX的动力装置。1980年3月，方案定义刚完成，巴西政府表示了参加AMX的意向。1980年7月，意大利和巴西正式签订合作合同，由意大利阿莱尼亚公司、意大利马基航空公司和巴西航空工业公司联合研制生产AMX。
AMX总共有7架原型机和一架用于静力试验的机体。A01原型机由意大利阿莱尼亚公司组装，于1984年5月15日首次试飞，6月1日在第5次试飞时坠毁。A02原型机由马基航空公司组装，1984年11月19日试飞。以上原型机用于验证气动特性。意大利飞机公司组装的A03原型机用于试验电子设备，在1985年1月28日试飞。替代已坠毁的A01原型机的A11原型机于1985年5月23日试飞。马基航空公司组装的A05原型机在1986年中试飞。巴西组装的A04原型机于1985年10月16日试飞。A06原型机于1986年10月试飞。在1987年底完成主要的试飞任务，发展阶段的试飞时间达1400小时。
AMX的生产分工如下：意大利阿莱尼亚公司承担46.7％的工作量，包括机身中段、机头雷达罩、尾翼、方向舵、升降舵、襟翼、副翼和扰流片；马基航空公司承担23.6％的工作量，包括前机身(机炮、电子设备综合)、座舱、尾锥；巴西航空工业公司承担29.7％的工作量，包括进气道、机翼、机翼前缘缝翼、尾翼、机翼挂架、外部油箱及侦察设备底盘。尽管零件均分开单独生产，但在意大利和巴西均有总装线。
AMX的电子设备及机上系统采用模块式设计，使其能更灵活地执行各种作战任务。另外，AMX的双座型将去掉前机身油箱，串列放置第二个座椅，改装后将成为一种高级教练机，同时也能执行作战任务。
机翼 悬臂式上单翼，前缘后掠角31°，相对厚度12％。铝合金三梁加强蒙皮抗扭盒形结构。机翼用3个接头与机身连接。全翼展前缘缝翼分成两段，后缘翼展2/3处以内是分成两段的双缝富勒襟翼，可用电或液压驱动。襟翼前面是两块液压驱动的扰流片，可独立地操纵，这些扰流片由意大利航空公司/GEC公司研制的飞控计算机通过电传操纵系统操纵，还可用作减速板/升阻板。后缘最外侧是液压驱动的副翼，也可人工操纵，无补偿片。
机身 椭圆截面铝合金半硬壳结构。前机身有电子设备舱、机载系统、机炮、前起落架和座舱；中机身包括发动机进气道、主起落架和发动机舱；后机身和尾翼可拆卸，以便能对发动机进行维修。
尾翼 垂尾由碳纤维复合材料制造，方向舵与垂尾均有后掠角。平尾装在后机身的中部，安装角可变化。平尾及方向舵由飞控计算机通过电传操纵系统操纵。升降舵也可手动操纵。升降舵及方向舵均无补偿片。
起落架 液压操纵可收放前三点式，摇臂悬挂式结构，均为单轮，有油－气减震器。前起落架向前收起，主起落架向前向里收，机轮平放在进气道下的起落架舱内。前轮可液压操纵转向(±60°)，并有防摆振装置，有液压刹车及防滑系统，无减速伞。原型机装有着陆拦阻钩。
动力装置 一台罗尔斯·罗伊斯公司的“斯贝”Mk.807不加力涡扇发动机，推力49.1千牛(5010公斤)，燃油装在机身油箱和两个机翼油箱内，内翼挂架可携带1000升油箱，外翼挂架可携带500升油箱。单点式压力或重力加油设备可给内部和外部油箱加油，还可以进行空中加油。
座舱 马丁－贝克公司的Mk.10L零－零弹射座椅，机头有18°的下视角，单块式风挡呈弧形，座舱盖也为单块玻璃，向右侧打开。
武器 机身下有一个双挂架挂点，每侧机翼下有两个挂架。机身及内翼挂架每个可挂907千克，外翼挂架每个可挂454千克，总外挂量为3800千克。两侧翼尖可各带一枚AIM-9L“响尾蛇”导弹或相似的红外空－空导弹。对地攻击武器包括Mk82/83/84炸弹，空－地导弹(包括反辐射及反舰导弹)，电光精确制导武器和火箭发射器。执行侦察任务时，可带3个可更换的侦察底盘，上装全景式、电视摄像及照相制图等照相系统，机身挂架可带红外/光学设备吊舱。侦察设备舱位于前机身右下侧、前起落架舱的前面。此外，AMX的意大利型装一门M61A1多管20毫米机炮，备弹350发，装在前机身的左下侧。巴西型的前机身两侧各装一门30毫米“德发”554机炮。
TAG: 攻击机 amx
