【星岛网讯】在对俄空军一架“苏-25”战机28日机毁人亡事故的调查中，俄专家根据飞行员在最后通话中的表现，推测事故原因可能是飞行员缺氧昏迷。
新华网消息，俄飞行安全专家乌里扬诺夫说，地面航管人员确认，飞行员在最后的通话中出现了语速缓慢，话语不连贯等表现。据此分析，事故原因很可能是飞机供氧系统出现故障，导致飞行员缺氧昏迷。但他不排除飞行员突发心脏疾病的可能。
据俄媒体报道，28日上午9时，拥有近两千小时飞行经验的空军王牌飞行员瓦霍夫斯基中校驾驶“苏-25”单座双发攻击机从俄西部与乌克兰临近的布图尔里诺夫卡军用机场起飞，进行例行四机编队训练并担任长机。9时33分，飞机升至6600米高度，瓦霍夫斯基向地面报告自我感觉不适，并请求降低飞行高度。
地面批准了飞行员的请求。当降至4200米高度后，飞行员再次报告身体感觉不良。9时36分，地面向瓦霍夫斯基发出指令，让其弹射逃生，但飞行员此后没有了任何回答，直至飞机10时18分坠毁在布良斯克市近郊。
目前，俄空军已命令停飞所有“苏-25”战机，并对事故原因展开进一步调查。
据了解，苏-25攻击机（SU-25）是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制的单座双发亚音速攻击机，主要用于近距空中支援。北约组织给予的绰号是“蛙足”（Frogfoot）。该机具有良好的亚音速性能和低空机动性能。机身短粗，全焊接座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲，操纵面由传动杆驱动而不是钢索，具有很强的生存能力，可抗一般地面炮火攻击。能在简易机场起飞，与米-24武装直升机协同，配合地面部队攻击坦克、装甲车和重要火力点等。
技术数据：翼展14.36米；机长15.53米；载荷空重9500千克；最大起飞重量14600-17600千克；海平面最大平飞速度MO.8，实用升限五千米；起飞滑跑距离（满载武器，简易跑道）1200米；着陆滑跑距离六百米航程1250千米。
·动力装置：两台图曼斯基设计局的R-195无加力式涡轮喷气发动机，单台最大推力44.18千牛。两台发动机间装有五毫米厚装甲。
·主要机载设备：“警笛”3雷达告警系统，SR0-2敌我识别器，ASO-2V箔条/干扰条投放装置，激光测距仪和目标指标器，机头顶部装有用于拍摄对地攻击效果的录象设备等。
·S-24和300毫米-25制导火箭，KH-23、KH-25和KH-29空对面导弹，R-3S或R-60炸弹等。
