俄罗斯“苏霍伊”公司总经理米哈伊尔·波戈相7月15日在“范堡罗-2008”国际航空航天展上宣布，俄第五代战斗机的总产量将达到大约一千架。俄系战机将大副超越美式战机。
俄通社报道，波戈相表示：“俄第五代战斗机将在2015年投入批量生产，其生产计划将持续至少40年时间——一直到2055-2060年。这是一个非常现实的期限。”
为了论证自己的观点，波戈相以苏-27及其衍生机型(包括苏-30和最新型的苏-35)的生产计划为例进行了说明。波戈相强调说：“毫无疑问，苏-27系列战机的生产将会持续40年时间，尽管1980年出厂的苏-27和2020年出厂的苏-35在性能上的差异已是天壤之别。”
波戈相认为，苏-35的投产是一个非常重要的阶段，因为在这种具有过渡性质的战机上将运用许多为第五代战斗机开发的新技术，而采用这一方式将会大大降低在生产新一代战机时可能遇到的风险。
波戈相和俄空军领导人不久前曾透露，俄第五代战斗机——T-50的样机目前已开始投入生产。T-50是一种单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。该机的最大起飞重量为34吨，在以27吨的重量起飞时，最高速度能达到1900千米/小时。T-50可携带各类远、中、近程空对空导弹，执行各种距离的空中打击任务，亦可攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。
虽然有专家认为T-50的外形与美国的F-22存在许多相似之处，但从总体上说，这两种第五代战机也存在着许多差异：前者的水平和垂直控制面更小，这表明其希望使用矢量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制，以保持机动性的优势。这也是一直以来俄系战机超越美式战机之处。
俄媒体援引俄罗斯空军司令泽林上将的话说，俄罗斯第五代战机T-50将于2009年进行试飞，空军有望在2013年装备这种先进战机。
另据此间媒体报道，该机型样机目前已开始在苏霍伊公司设在俄远东阿穆尔河畔的共青城飞机制造厂生产。
T-50为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。根据俄媒体透露的技术指标，T-50最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。
据称，苏霍伊设计局自上世纪九十年代末开始进行“未来战术航空综合系统工程”第五代战机的开发。来自俄空军高层的消息称，新的战机将在2009年夏天进行测试，下个十年早期开始批量投产。
去年年初，就有航空专家透露，俄第五代战机将具有全新的设计概念，并将吸取最先进的米格型战机和带有前掠式机翼的苏-27型战机的诸多优点，第五代战机的效率将是俄现役多用途飞机高1.5倍-2倍。俄空军对第五代歼击机的要求是：起飞重量20吨，介于米格-29和苏-27之间；可利用卫星导航技术；俄第五代战斗机与第四代战斗机的主要区别就在于前者的机载电子系统异常先进，能满足未来战斗机的“4S”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。
俄罗斯最近突然将第五代战机的研制进程“提速”，表明俄已经基本掌握了美军最先进战机“猛禽”的真实技术细节，并且找到了应对之策。
俄五代战机的研制计划，最早可以追溯到1981年。在那时，连苏-27、米格-29等俄军现役的第四代战机才刚刚问世。苏联当时就提出了第五代机的设计概念。上世纪90年代苏联解体，苏联第五代战机研制进程受到严重冲击。近年来俄罗斯军力逐步恢复，有关第五代战机研制的传闻又开始多了起来。
可以说，在外国军事观察家看来，俄罗斯第五代战机研制计划一直是一团迷雾。关于这种飞机的外形众说纷纭，而该机的研制时间表也始终没有一个定论，一直处于变动之中。关于俄第五代战机，只有一点是确凿无疑的。那就是，俄罗斯的新战机必然以美国“猛禽”为背景，研制它的目的就是要挑战美国借“猛禽”形成的“空中霸权”。
2002年4月，俄罗斯苏霍伊航空控股公司在招标中胜出，该公司获准主持研究第五代战机项目。在其有关设计思想的阐述报告中，“猛禽”赫然被明确列为了假想目标。
其实，从西方标准的第二代战机开始，俄罗斯（苏联）的新型战机的研究工作就始终比美国落后数年。这一方面有技术水平相对不足的因素，另一方面也是因为俄罗斯（苏联）的战机设计者们想要把握战机研发中的“后发优势”。
从技术层面上看，后研发的战机无疑可以应用更加成熟的设计思想和技术手段，在研究中少走弯路。还可以以先期出现的对方战机为蓝本，一方面吸取其经验教训，另一方面可以针对其弱点和缺陷，有目的地进行设计。
就目前俄第五代战机与“猛禽”的对比来看，这其中固然有技术、资金等因素，但等待以美国新型战机作为“背景机”的意图也很明显。而俄罗斯最近突然发力，将第五代机的研制进程“提速”，表明俄已经基本全面掌握了“猛禽”的真实技术细节，对其总体性能已经心中有数，并且找到了应对之策。可以预见，俄第五代战机相比于美国“猛禽”，将形成类似今天苏-27对于F-15的态势，依然是后来者居上。
上世纪80年代，还是在前苏联时期，俄罗斯就已经开始研制第五代战斗机，到了90年代，研制出了两种原型机，米高扬设计局的米格1.44和苏霍伊设计局的S-37(苏-47)“金雕”。但是，随后苏联解体，经济滑坡，这些飞机设计项目不能完成。而现在的未来前线航空飞机(PAK FA)的工作，例如著名的I-21，都是2000以后重新开始的。
目前PAK FA的全尺寸实物模型已经过了技术委员会的确认。由于某些合理的原因，飞机的外形还是长时间的秘密，但是，根据某些数据推测，第五代飞机将比苏-27略小,但是比米格-29要大，，在一些性能方面接近美国的F-35A飞机。
关于PAK FA的飞行技术性能没有确实消息，但是从空军代表的谈话中可知，飞机可以在不加力情况下超声速飞行，在飞机上采用了隐身技术，装有新一代的“空-空”导弹和“空-地”导弹以及反舰导弹。
在飞机上计划安装AL-41F或其改型发动机，第五代发动机的研制公司是土星科研生产联合体(主要企业)、乌法发动机生产联合体以及“马达”公司、“航空发动机”公司、“克里莫夫”公司、“联盟”公司和其他一些企业。
为第五代战斗机研制动力装置的工作要分两个阶段进行。第一阶段采用改进的推力达到15吨的AL-31F发动机，到了第二阶段才涉及研制新型发动机，新型发动机不仅推力提大，达到16吨，而且参数也得到改善，完全符合下一代战斗机的要求。根据杰林的意见，第二阶段的工作必须在第一阶段工作完成之后开始。
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