中国军机外销难-“枭龙”市场前景分析

    薄利多销已过时

    客观地说，除了美俄出于自身利益，暗中对“枭龙”打压以外，“枭龙”在全球市场上碰壁，还有一个重要的原因，就是发展中国家空军的空战理念发生重大变化。冷战结束后，大规模战争很难爆发，局部性的高新科技战争已经不需要庞大的机群升空作战，往往只出动少而精的战斗机执行“攻防兼备”任务。这就使得发展中国家空军对战机的需求，也跟随着全球军事变革而改变，新战机将强调高质量、整体作战性能要出色、多用途，数量上宁可少买一些。

    在亚洲国家中，越南虽然经济窘迫，仍买了单价为3500万美元的苏-27，而不买相对便宜的米格-29。缅甸、也门这些国家，也计划购买航程远、作战性能强的米格-29最新改进的SMT型。事实上，“枭龙”已经没有多少竞争优势了。而且，在今后很长一段时间内，中国战机出口面对的最大竞争对手是俄罗斯。美国以高科技以及强势政治控制的那部分市场，中国还没有竞争实力，在多数发展中国家特别是穷国市场，又会有俄罗斯产品在倾销。

    按照“枭龙”的市场定位，很可能会成为一种“高不成、低不就”的战机，很难打动市场上买先进战机的大卖家。中国空军因购买了数量众多的重型苏式战机，而且国内工厂已经在仿造，同类战机中又有高档的歼-10和低档的歼-7MF（单价只有700万美元）搭配作战，对现有的“枭龙”也不会感兴趣。

枭龙交付巴基斯坦仪式

    面对“枭龙”的现实困境，全面技术升级改良是唯一的出路。去年9月的北京航展上，成都飞机公司推出了4号机，对“枭龙”进行了“脱胎换骨”的重大升级：首先，改良战机前端的气动外形结构，增加类似美制新型F-18战机的气动大边条，提升了升力并改善了大仰角飞行时的稳定性；其次，该机还模仿美国的F-35重新设计了进气道，以利于控制面层气流；再次，过去为了降低成本而省略的电传操作系统也重新采纳。其他的改进也吸纳了航空领域一些新技术，如数字尾喷口自动调节、机体涂料隐形等。在一年之内，对一架战进行如此大的改动，在世界战斗机发展史上是少见的。但现在的问题是，大范围的升级改良，让“枭龙”的成本也大大提高，很难再用低价吸引买家。

    当前全球军机贸易的现状和发展趋势证明，再想以抵挡产品薄利多销打开市场日益困难，国产的武器无论是想自用或是出口，都必须向高、精、尖的方向努力。

枭龙04架的大边条