巴国媒体最近声称，来自中国内地部分网站的所谓中国网民对于啸龙战斗机的不满意评论。这是对于啸龙战斗机的无知于诋毁。最近，巴国媒体引述一名巴国本国的“军事技术人员”的撰文称：无知不能用来作为大国国民体现。
文章称：中国内地部分网站对于啸龙战斗机的评论与诋毁。我我感到十分不满。因为我可以看懂部分汉语，所以才知道一些中国网络人士对于FJ17战斗机的评论。
起源：FJ17战斗机我国称为：雷电4。它是在原有早期中国产SC7基础上发展而来的。1985年中国与美国格鲁门公司协议联合为我国研制一种先进的中低配置的轻型战斗机。而我方十分看中早期来源于中国的FJ15战斗机即中国产歼7M空中闪电战斗机。因此双方决定在歼7M型号基础上研制新的SC战斗机。美国格鲁门公司参与SC1战斗机的机身结构部分修改。航电操控系统，原先拟定采用早期设计的F20与F16型部分设备。整个计划我国称为“军刀2”。中国称作“SC7”。格鲁门也称作军刀2。而随后89事件，导致美国以及西方世界国家全面对华军事技术制裁。而我国处于一贯与中国友好的关系考虑。坚决支持中国。也因此导致美国单方面对我采取制裁。格鲁门被迫中断设计。随后90年后中国单方面宣布自行发展SC7。我国给予最大的支持。最先投入1.7亿美元参与设计。由于这是中国即格鲁门之后，完全自行设计的一款最新的外援型技术战斗机，因此我方随即改称：“Thunder17X”计划。而由于是中国首次因此中国称：“FIGHTER－CHINA－1”即中国后来的FC－1型战斗机。
技术更新：在中国成都制造设计的全新的FC－1战术轻型战斗机。我方原定采购英国GCE90平显系统。附加CGE法国辅助下视显示彩色系统。为座舱基准。但是，由于英国对我国禁运。法国不敢单方面得罪美国。因此上述计划全部落空。而中国方面此时开始研制的新的彩色显示系统，我方的技术人员对此进行了详细的测试。最终我国工程师认为，中国制造的成品，完全可以替代法国，英国产品。因此，03型Thunder使用了全部的中国产品。但是，当时下视显示还存在部分问题。04型出台的2006年，Thunder全面在我国与中国联合努力下，全部实现座舱结构显示视频化。机身控制与姿态系统调整采用了中国成都飞机研制的电传余度系统。实现了全部的计算机自主控制系统管理。驾驶员可以在座舱内实现以“视频化”模式来管理与读取机身武器，油料。姿态动作以及负载参数。加装了新的ZHUM－G型火控雷达。OFP操控软件是它的另一个创意。Thunder，按照我国设计需要它可以同时挂在法国产“魔术”与美国产AIM9，120导弹。即实现远程中距超视距攻击。而法国与美国之间的技术屏障。是我国技术不能跨越的。中国方面自行完成了这个设计。下视与后视能力：中国在1994年引进俄罗斯产SU27战斗机。随即开始自行改进研制中国空军战斗机歼11。在同时，中国把俄罗斯当时十分超前的设计理念：后视与下视系统，引入了Thunder设计中。这是F16截至B90以前不具备的。而他却可以似的驾驶员获得270°环角观测。这是DI－GO—DI，可以使得对手最快速致命的手段。
武器挂载与作战半径：Thunder设计就是一种轻型战斗机。他的KO－GO挂载2枚近距离AIM9响尾蛇M格斗弹＋1枚中距弹，可以实施2150公里的大半径巡航飞行。而Thunder自身在无附加油箱前提下，可以实现最大半径1820公里的能力。Thunder挂点相对F16较少，仅有7个，但是中国采用了中部挂载复合挂载设计。因此，在自行GO_GO_GO的以及GO_DI_DI的时期，可以获得挂载2枚格斗AIM9,4枚AIM120S导弹，以及挂载2个附加油箱，1个机身腹部“宏远－13”型复合辅助作战吊舱。即便如此其最大作战半径还是达到2050公里，远远超越米格29M，甚至接近SU27，与法国幻影2000在这个阶段上，同级别，因此达到了我国所需要的“防御半径”。
滑跑与起降设计先进。Thunder可以实现在450米简易跑道实施全副载起飞，在700－800米距离上降落，而这种设计恰恰是中国方面考虑我国特殊需求所设计。我国与印度交界地区，我国机场建设系统十分落后，不足以实施起落先进的F16战斗机。但是，因此我们的朋友中国考虑到这个实际需求，Thunder可以在无坚固条件下的简易跑道实施起落，这对于我们是十分紧要的。而印度空军部署与我国交界地区的战术空军，他们不是实施“随意转场”机动掩护，主要由于SU27、mige29都不具备这样的能力，但是中国自行研制的歼11战斗机却修改了这个错误。
气动布局的先进：Thunder气动系统布局，虽然采取了一定的F16型美制战斗机的设计，但是他并没有采用单纯机腹下进气道，因为如此设计会影响到今后它是不是可以搭在航母作战。FC－1也在格鲁门公司时期，修正了F16气动布局不足。04型Thunder采用了与美制F35战斗机类似的DSI结构，可以说这是全世界目前除美国自身以外，绝无仅有的设计。
寿命设计常，发动机系统推理与间隔维护期限足够：Thunder设计寿命为4000小时，与前者歼7对比提高了近3倍，发动机采用俄罗斯产RD93，这种发动机原本是俄罗斯修改与MIG29M，是计划用于为中国空军替换老式的WP7、13的使用的。其设计寿命1000安全飞行小时。而印度空军MIG29仅有800小时。虽然它不足以与F16C的1800小时匹敌，但是，对于我们来说足够使用。
对于不足的弥补：中国网络人士，大多数评价是好的。但是一些中国个别网站，却在大肆批驳Thunder。实际上Thunder并不是没有不足，他的气动布局上，缺乏连贯性设计，这主要由于政治气候变迁引起的。而他的主要不足在于，过载系数不足，明显低于F16B设计。在执行横滚动作时期，会出现大规模波动，过载仅为8G。但是，Thunder/FJ17是轻型战斗机，而且我国是使用来作为防御战术战斗机使用，因此他的主要战斗特征可能应用在“拦击，近距离格斗/支援”上，因此我们并不期望Thunder可以达到SU27那样的横滚机动。这需要机身承载负荷达到9.5G以上，也超出了轻型战斗机的范畴。而对比美制F16BLOCK90战斗机，它不能执行类似SU27超级空中机动，大角度横滚机动，可是并没有人说他“很烂”！
文章最后还声称：“Thunder无论是性能，还是设计都是较之对手最为超前的先进型战术轻型战斗机。而因此遭到印度在发动机采购上的阻挠。但是，这里我还要说！之所以我们完全可以信赖中国，主要由于中国人有这样的能力来迫使俄罗斯妥协。但是我还是十分期望中国自行研制的WS10，可以进驻我国。最新消息称我国拟定购买引进45架全系列歼10战斗机，并且与中国签订歼10海外销售的参与权利，我认为这是我们最好的行动。无论中国人自己怎么去看待Thunder，歼10，但是对于我们来说只要可以获得他们，对抗我们的对手，那将是很轻松的。”
巴国技术人士，如此“评价”啸龙战斗机，势必会引发在国内网络上的一片“嘘声”。中国人部分网友又该大叫：“意X”了！但愿今后巴国不要再这么夸赞，还是谩骂比较复合中国人口味。所谓“以批判精神看待一切”。
