2007年世界航空武器装备发展综述

　　美国积极探索多种新概念飞行器

　　为了大幅度改善装备性能，提供独特的作战能力或使用优势，美国正在积极研制多种新概念航空装备，主要包括MFX-2变形机翼无人机、斜置飞翼X-飞机、X-48B翼身融合体（BWB）技术验证机等，这些新概念航空装备在2007年都取得了不同程度或阶段性的技术研究或工程研制进展。

　　2007年10月，美国新一代航空技术公司已完成其MFX-2第二代变形机翼无人机的首轮自主飞行。这架技术验证机能独立改变机翼面积和后掠角，其研究目标是设计出一种将监视平台具有的长航时巡航能力与攻击飞机的高速机动能力集于一体的无人机。MFX-2的铰接结构和柔性蒙皮能使机翼面积改变40%，翼展改变73%，展弦比改变177%。

　　2007年8月，DARPA公布了由诺斯罗普·格鲁门公司设计的斜置飞翼X-飞机验证机的资料。这种不对称飞翼的后掠角改变范围为00~65°，飞机的速度变化范围为M0.6~1.2。斜置飞翼 X-飞机将是首架无尾、超声速可变后掠飞翼，该机计划于2010年飞行。这种飞机的特点是能够较好地适应高速巡航和低速长航时飞行对飞机气动外形的不同需要。这种技术的潜在应用对象包括远程轰炸机或持久稳定的情报、监视和侦察平台，美国国防预先研究计划局（DARPA）确定的目标是使斜置飞翼成为2020年以前作战飞机的一种技术选择。

　　2007年7月20日，波音公司新型X-48B无人翼身融合体验证机在美国加州爱德华兹空军基地首飞。该试验无人机翼展6.4米，重227千克，在半小时飞行中爬升到2317千米高空，空速达到129.5千米/小时。该项计划最终目标是达到3048米飞行高度和222千米/小时空速。 这次试飞的目的是要试验该无人机在起飞和着陆时低速飞行的稳定性和飞行控制。研究人员今后将把探索的重点转向该设计的低噪声特性。这种飞行器的特点是：能产生更大的升力、更小的阻力以及具有更小的雷达反射截面，是未来军用大型飞机的候选技术。 

　　各种常规直升机和新概念直升机发展顺利
 
　　在军用直升机领域，俄罗斯、美国和欧洲加快了武装直升机的发展步伐，俄罗斯加大了米-28N、卡-50和卡-52武装直升机的试验、生产和采购力度；美国大力加强了对“阿帕奇”的改进改型和装备力度，但武装侦察直升机（ARH）项目麻烦不断；而法国的“虎”式直升机进行了舰上试验。

　　重型运输直升机已经成为美欧的下一个研制重点，美国CH-53K、CH-47F及MV-22“鱼鹰”多个重型直升机项目取得了不同程度的进展。其中2007年4月，美国的倾转旋翼机MV-22形成初始作战能力。2007年9月，美国把海军陆战队的第一个MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机中队部署到伊拉克，这是MV-22首次参加作战行动。同时，美国的5个新一代重型运输直升机的概念设计和分析工作也进展顺利，这5种方案分别是： 西科斯基公司的X2共轴旋翼机、波音公司的先进纵列式直升机、西科斯基公司X2高速重型直升机――先进桨叶复合型直升机、贝尔-波音四旋翼倾转旋翼机、卡曼公司的速度优化倾转旋翼机。此外，法德等国已计划联合研制新一代重型军用运输直升机。

　　无人旋翼机研制工作越来越受到重视，美国的A160T“蜂鸟”无人直升机完成了多项飞行试验，双旋翼交叉式K-MAX、共轴式Sharc、涵道风扇布局等无人旋翼机构型也进入研制阶段，可以说新构型旋翼机层出不穷。2007年6月，美国波音公司研制的A160T“蜂鸟”无人直升机成功首飞，该机可执行持久监视、通信中继、目标截获、直接攻击、精确供给及人员救援等多种任务。2007年6月30日，美国Piasecki飞机公司研制的X-49A试验复合直升机成功首飞。X-49A由一架西科斯基公司的YSH-60F直升机改装而成，装有机翼及尾部安装的矢量推力涵道推进器，可以显著提高直升机的飞行速度，Piasecki公司的研究目标是把直升机的速度由目前的每小时200多千米提高到每小时360千米。

　　各类机载武器发展活跃

　　在传统机载武器领域，2007年美国依然占据最重要的地位，技术水平最高，也最全面，其发展重点主要体现在进一步提高现役武器的能力方面，例如对联合直接攻击弹药、联合防区外空地导弹以及AIM-120先进中距空空导弹等型号的改进改型等，并希望通过AIM-120先进中距空空导弹等武器的改进，至少在短时期内能满足反弹道导弹和反巡航导弹的要求。其它国家和地区，如欧洲、伊朗以及印度等，在传统机载武器领域的研究也很活跃，个别在研型号的技术水平甚至略强于美国，如欧洲的“流星”空空导弹。

　　在新概念机载武器领域则是美国一枝独秀，虽然机载激光器的投资力度有所下降，但目前的进展还算顺利，其高能激光器已经开始装机；双任务空中优势导弹也启动了第二阶段的研制工作，具有较好的发展前景。其它国家也开展了一些新概念机载武器研究，但投资力度和进展情况与美国相比要略逊一筹。

　　机载探测系统持续发展
 
　　机载探测系统是军用飞机上的一个重要任务系统，对于提升飞机的任务效能具有重要作用，因此世界各国都在持续不断地发展机载探测技术。2007年，军用机载探测系统和技术的发展仍保持了近几年的发展特点，如有源相控阵雷达技术不断成熟，在三代军机上普遍应用等，另外也出现一些新动向，如合成孔径雷达在无人机的应用取得新进展，新的探测技术不断出现。

　　2007年，机载光电新技术研究方面取得很多新成果，新型光电技术和产品继续在军机上得到应用。光电探测系统仍是无人机的重要传感器之一，世界各国的无人机无不采用了光电探测系统并不断试验新的无人机光电传感器。军用直升机上的光电探测系统也在不断改进升级，战斗机的光电探测与瞄准系统也在不断改进升级。

　　2007年，国外在机载雷达探测系统与技术发展方面动作频频，一些新雷达开始进行试验并取得进展，机载探测新技术研究取得进展，有源相控阵技术不断成熟并得到广泛应用，世界各国三代机改装有源相控阵雷达正在加紧进行中，无人机用小型合成孔径雷达开发成为新热点。有源相控阵雷达取代传统的机械扫描雷达已成为军用机载雷达的发展趋势，为提升军用飞机的作战效能，世界各主要军事强国无不加紧进行三代机雷达的更新换代，所涉及到的战斗机包括F-15C、F-16、米格-29、“狂风”、“阵风”、“台风”等。