“鹞”(Harrier)固定翼垂直短距起落飞机

　　 “鹞”是一种主要为低空对地攻击使用而设计的亚音速单座垂直－短距起落攻击机。它实现垂直－短距起落的基本原理在于采用一台4个可旋转喷口的“飞马”涡扇发动机来提供起落时所需的升力以及过渡飞行和正常飞行所需的推力。两对喷口对称于飞机重心，分置机身两侧，通过喷口操纵系统的操纵杆和发动机油门杆，实现发动机推力矢量的控制(改变推力的大小和方向)。机头、机身和翼梢装有从发动机引气的喷气反作用操纵系统，用以控制垂直、短距起落或悬停时的飞行姿态，在正常飞行中也可用以改善失速时的操纵性。“鹞”的推重比较大，在使用试验中发现，若在前飞中使用推力转向，可使飞机具有独特的中、低空机动性和空战能力。因此，除主要用作直接空中支援和战术侦察外，也可用于局部防空。

　　 “鹞”的垂直－短距起落能力使其具有机动、灵活、分散配置、不依赖永久性基地系统等特点。但最大问题是垂直起飞时航程短、载弹量小和后勤保障困难。为了弥补载重和航程的不足，一般要求采用短距起飞、垂直降落的使用方式。

　　 “鹞”式飞机服役以来除装备英国空军外，还出口到美国、印度和西班牙。在“鹞”的基础上又发展出“海鹞”，供海军舰载作战使用。
　　 目前，该型飞机正逐步被AV-8B和“鹞”GR.Mk5/7取代，只有少量双座教练型仍在生产，这些飞机也可用于“海鹞”的训练。

 
“鹞”(Harrier)固定翼垂直短距起落飞机

　　 “鹞”式飞机有下列各型别：

　　 “鹞”GR.Mk1, 1A和3　系为英国空军生产的单座直接空中支援和侦察型。1967年12月底首次试飞，1969年4月进入部队服役。从1969年到1987年，共有118架该型飞机交付英国皇家空军。自1988年起，一些早期交付的飞机开始退役。1989年，英国政府在“鹞”GR.Mk5交付后，将多余的老式“鹞”飞机转交给了津巴布韦。“鹞”GR.Mk1最初装静推力84.3千牛(8600公斤)的“飞马”101发动机，后来换装静推力88.9千牛(9070公斤)的“飞马”102发动机，代号改为GR.Mk1A。现役的“鹞”是装“飞马”103发动机(最大静推力95.6千牛，合9750公斤)的GR.Mk3型，英国空军1976年订购了12架，1977年又订购了24架。1978年初，装有气垫增升装置(CADS)和翼根前缘边条(LERX)的“鹞”GR.Mk3开始试飞。气垫增升装置是在机身下由机炮舱和横向垂直边条构成匣形增升装置，搜集从地面反射回来的发动机排气流以增加升力，两炮舱前的横向边条也防止废气再入进气道。

　　 “鹞”T.Mk2, 2A, 4, 4A, 6, 4N和8N　双座教练型。保留了单座型的设备和武器，有相同的作战能力。与单座型的主要差别在于机翼前缘有一个较大的机头段，两座舱串列安排，尾锥加长1.83米，并加大了垂尾。T.Mk2的第一架发展型机于1969年4月飞行，同年10月第一架生产型机试飞，1970年7月开始进入英国空军服役。包括原型机在内，共为英国生产双座型“鹞”31架，其中专门为英国皇家海军生产的3架双座教练机代号为“鹞”T.Mk4N。英国曾计划把一些“鹞”T.Mk4型飞机按照T.Mk6的标准进行改装，配备夜视设备用以训练“鹞”GR.Mk5的飞行员。但后来取消了这一计划。有一些皇家空军的双座教练机转交给了皇家海军。1992年2月，英国皇家海军决定对其5架双座教练机进行改装，使之具有与“海鹞”FRS.Mk2相同的座舱(但没有雷达)。改装后的飞机重新编号为T.Mk8N。“鹞”T.Mk2和GR.Mk1一样，装“飞马”101发动机。T.Mk2和T.Mk4分别换装了“飞马”102和103发动机。
　　 “鹞”Mk50(美国海军陆战队编号AV-8A)　系为美国海军陆战队生产的单座直接空中支援和侦察型战斗机。尺寸外形同GR.Mk3，但根据美方的要求作了些更改，如安装“响尾蛇”导弹的挂架等。头10架装“飞马”102发动机，后改装“飞马”103发动机。总共订购102架。第一架AV-8A是1971年1月交付美国的，至1977年全部交付完毕，装备了美海军陆战队3个航空中队。目前该机已被AV-8B取代。
　　 “鹞”Mk52　系公司自己投资制造的一架验证机，相似于“鹞”T.Mk4，装“飞马”103发动机(1971年9月首次试飞时装的是“飞马”102发动机)。它是用于低噪音垂直－短距起落民航机的研究工作的，也是在英国注册的第一架民用喷气垂直－短距起落飞机。
　　 “鹞”Mk54(美国海军陆战队编号TAV-8A)　双座型，装“飞马”103发动机。美海军陆战队订购了8架，用于作战训练。目前，该机已从美军退役。
　　 “鹞”Mk55　西班牙海军通过美国订购的6架AV-8A(定名AV-8S)和2架TAV-8A(定名为T/AV-8S)，已于1976年11月交付。以后，西班牙海军又订购了5架AV-8S。
　　 “鹞”GR.Mk5　是“鹞”Mk50的改进型，美国海军陆战队编号为AV-8B。由美国麦克唐纳·道格拉斯公司与英国航宇公司联合研制。
　　 “鹞”Mk60　印度海军订购的双座教练型。采用T.Mk4A的布局，装备“海鹞”的全套机载设备，只是没装“蓝狐”雷达。该机共订购4架，1984年3月开始交付。
　　 “海鹞”FRS.Mk1　英国海军使用型。
　　 “海鹞”FRS.Mk2　“海鹞”FRS.Mk1的改进型。
　　 “海鹞”FRS.Mk51　印度海军使用型。