“苏-30”战斗机战术运用探究

单机游猎偷袭——未来空战的重要战术样式

    未来的空战与以往战争相比，将出现战斗队形由密集化向小型化、甚至单机化转变的趋势。大作战编队不仅起飞集合慢、不利于空中指挥员对编队飞机的指挥，而且也会耗费飞行员精力、降低空战效率。小编队相对弥补了大编队的不足，可迅速投入战斗，加大了空战的回旋余地，有利于飞行性能的发挥，便于发挥高度、速度和超机动优势；但是，与单机相比，小编队仍存在致命的弱点，即无法达到“出敌不意、攻其不备”的效果。

    “苏-30”战斗机具备了先进的信息化系统、超机动飞行性能和较好的电子对抗设备，因此，完全可以在空战中做到单机隐蔽出击、突然攻击和出奇制胜。在单机起飞后，“苏-30”无须在等待空域集合，而是采用无线电静默、以超低空等方式规避敌防空火力；并根据地面指挥所指令，在接近攻击目标前突然打开机载雷达，对目标实施搜索、发现、截获和消灭；随后，迅速脱离作战空域。正因为“苏-30”不仅具有近距机动空战和超视距空战能力以及远距对地攻击能力，而且具有信息保障能力，俄空军已经把“单机游猎”纳入“苏-30”未来空战的主要战术样式。

    2001年8月的一天，在俄国防部奇卡洛夫试飞中心格罗舍夫靶场，2架“苏-30”战斗机先后完成了“单机游猎”战术演练。第一架“苏-30”单机以1500～2000米高度进入靶场，第一次进入战斗航线，向“拉-17”靶机发射了R-73近程空空导弹，攻击后迅速左机动转弯，爬升原航线高度；第二次进入战斗航线，在1500米高度用KAB-500航空制导炸弹对地面固定目标实施攻击，然后做反导弹机动爬高至原高度；接着第三次进入战斗航线，用S-8航空火箭弹对地面移动目标实施攻击。第一架“苏-30”单机完成“游猎偷袭”战术演练后，第二架“苏-30”单机同样以1500～2000米高度进入靶场；第一次进入战斗航线，用1枚KAB-500和4枚KAB-500航空制导炸弹对地面目标实施攻击，攻击高度1500米；然后做反导弹机动爬高至原2000米高度盘旋，向靶机发射了R-73近程空空导弹；再迅速右机动转弯，退出作战空域。

超视距攻击——有效的先发制人战术样式

    俄空军高度重视“苏-30”战斗机超视距攻击的战术运用。所谓“超视距攻击”，即是在目视范围之外对目标发起突然攻击。“苏-30”战斗机可以借助机载N-011M有源相控阵雷达，或利用A-50空中预警机、地面雷达和侦察机提供的情报，在远距离先敌发现，根据敌机的方位、距离和高度迅速构成瞄准，然后用R-77中程空空导弹或R-27中远程空空导弹对目标实施先发制人的超视距攻击。俄军认为，超视距攻击不仅可以震慑敌人、打乱敌人的战术企图，而且可以鼓舞战术编队斗志、稳定军心，从而为整个空战胜利奠定基础。

    R-77导弹最大射程80千米、最大速度3马赫、使用高度20千米、最大机动过载35g，制导系统采用惯性/指令加末端主动雷达。R-27导弹最大射程170千米、最大速度3马赫、使用高度25千米、最大机动过载35g，制导系统采用惯性/指令加末端主动雷达或红外寻的。“苏-30”在使用R-77和R-27遂行超视距攻击时，可以“发射后不用管”，立即对其他目标展开攻击。这样既可有效地保存自己，又可提高空战效率。

    敌战斗机在实施空战时，通常采用主动进攻或积极防御的战术。主动进攻战术，主要指抢先占据中远距导弹“可攻击区”，并阻滞“苏-30”战术编队进入中远距导弹发射区。抢占“可攻击区”的时机很重要：如果占据得过早，有可能丧失迂回机动的时间；如果占据得过晚，又有可能遭到“苏-30”战术编队先发制人的导弹攻击。积极防御战术，指敌方为防止“苏-30”战斗机使用R-77或R-27导弹而进行机动，以便由被动转为主动。

    “苏-30”战斗机通常针对敌方上述2种战术，以中队为战术编队遂行超视距攻击。在飞向作战空域时，一般采用密集战斗队形，特殊情况下也采用疏开战斗队形。在接近作战空域时，应设法做到先敌发现，以迎面交叉航向接近敌机、进入战斗航线，在最大容许发射距离对敌机发射R-27或R-77导弹。如果超视距攻击没有奏效，“苏-30”战术编队应立即接近敌机，使用R-73近程空空导弹或Gsh-301航炮与敌机遂行近距空战。

空中指挥——战斗机战术应用的新领域

    空中指挥是“苏-30”战斗机有别于“苏-27”的一种运用模式。由于安装了AIST指挥控制系统，“苏-30”可以作为空中指挥机使用，同时指挥4架“苏-27”战斗机遂行作战任务。从而使“苏-30”具备多用途作战能力，不仅能作为“战斗员”，而且能作为“指挥员”。

    AIST指挥控制系统主要包括：机内导航系统，含数字式计算机、垂直航向信息设备、近距无线电导航系统、信息交换设备、大气数据计算机、信号限制系统和无线电高度表等；电子对抗系统，含全向照射告警系统、箔条干扰弹投放器和红外干扰弹投放器等；通信设备，含米波/分米波无线电台、短波无线电台、机内检查和告警系统、飞行参数记录系统、紧急情况告警系统和应急信号系统等；视频记录系统，含视频记录器、平显用摄像机和视频系统检测仪等；以及航行驾驶综合系统、卫星导航系统、国籍识别系统、天线和馈线系统、电视指令制导系统等。

    2001年8月7～8日在格罗舍夫靶场，俄空军1架“苏-30”战斗机首次使用AIST指挥控制系统，演练了向靶场指挥所和“苏-27”战斗机传递目标指示信息的科目。同时，“苏-30”指挥4架“苏-27”战斗机编队，使用空空导弹和航空制导炸弹对空中和地面目标实施连续攻击。

    2001年8月30日，在俄空军阿舒鲁克靶场举行的独联体国家“战斗友谊-2001”演习中，1架“苏-30”战斗机演练了指挥“苏-27”战斗机遂行空战战术。“苏-30”首先升空向敌机可能来袭的方向飞行，并靠近己方雷达探测范围的边缘，以便与地面雷达协同发现敌机。当“苏-30”的N-011M有源相控阵雷达发现模拟敌机的“拉-17”靶机后，飞行员立即借助AIST指挥控制系统向地面指挥所报告。地面指挥所随即命令2架“苏-27”起飞拦截。2架“苏-27”升空后，在“苏-30”AIST指挥控制系统引导下，从目标后半球进入战斗航线，在机载雷达有效距离内开机搜索，发现、截获并以追赶目标，在距离目标5～6千米处发射R-73近程空空导弹，然后迅速脱离作战空域。

与“米格-31”混合编队——遂行跨战区防空作战

    大规模裁军使俄防空力量锐减，经费紧张使地面警戒雷达老化，俄边境地区的许多空域出现了盲区，直接威胁到俄罗斯国家安全利益。90年代初期，俄空军在提出“重点地域重点防御”防空作战思想的同时，提出并深入研究了“跨战区防空作战”思想——一旦防空薄弱的边境空域遭到敌机侵犯，俄空军战斗机可经过空中加油，跨战区远程奔袭，在敌机入侵的作战空域对其实施攻击。

    “米格-31”装备了“屏蔽”远程搜索雷达（探测距离达400千米）和R-33远程空空导弹，可对敌目标实施先发制人的超视距攻击；“苏-27”单座战斗机机动性能好，装备了中近程空空导弹，可为“米格-31”战斗机护航。因此俄空军最初设想，由“苏-27”单座战斗机与“米格-31”组成的战术混合编队，遂行跨战区防空作战任务。但实践结果证明，长时间飞行大量消耗了“苏-27”飞行员的精力，使其难以有效地使用机载武器与敌机空战，甚至使“米格-31”面临被敌机攻击的威胁。

    在“苏-27UB”双座教练机基础上改装的“苏-30”战斗机，前舱飞行员主要驾驶飞机，并与敌机遂行近距空战；后舱飞行员主要担负中远距空战，以及在与“米格-31”混合编队时承担领航任务。“苏-30”既可以为“米格-31”领航，又可以为其护航；还可以在“米格-31”超视距攻击没有奏效的情况下，发射R-77或R-27空空导弹对敌机实施超视距攻击；甚至使用R-73近程空空导弹与敌机近距空战。由“苏-30”、“米格-31”组成的战术混合编队，可以经过空中加油飞行约10小时，跨战区飞抵俄边境对入侵敌机实施拦截。这种战术混合编队将成为俄空军跨战区防空作战的中坚力量。

    1998年7月，俄空军4架“苏-30”与2架“米格-31”组成战术混合编队，从俄空军萨瓦斯列依卡飞行员作战培训中心起飞，首次演练了跨战区防空作战战术。在演练过程中，重点研究了“苏-30”发动机和机载电子设备在长时间飞行条件下的使用、飞行员抗疲劳问题，以及空中领航、与“米格-31”混合编队等协同作战问题。战术混合编队还首次与“伊尔-78”、“苏-24”加油机完成了空中加油演练。在飞抵俄空军阿舒鲁克靶场后，“苏-30”与“米格-31”分别使用R-27导弹和R-33导弹对“敌”目标实施攻击。

    综上，俄空军已经研究出一套适用于“苏-30”战斗机的战术。随着“苏-30”源源不断地装备飞行作战部队，俄空军战斗机在未来局部战争中的整体防空作战及对地攻击作战能力将会有较大程度的提高。