见证中国空军成长历程,关注中国空军建设.
  • 首页
  • 资讯
  • 机窝
  • 相册
  • 战友
  • 视频
  • 空吧
  • 论坛
中国空军网美军刊:中国预警机-我空军战力的关键 - 中国空军网
  • 空军动态
  • 性能分析
  • 编制部署
  • 空军装备
  • 空史纵横
  • 鏖战苍穹
  • 蓝天英杰
  • 航空学院

您的位置: 中国空军网 >> 资讯 >> 性能分析 >> 空军观察 >> 查看资讯

最新更新

  • 美国重新划分战斗机的“代”第六代战机仍在酝酿(图)
  • 加强近距离空中支援,中国空军的新课题(图)
  • 中国空军缺乏军用大飞机制约作战能力提升(图)
  • 中国空军战力任重道远 训练体制需要改变(图)
  • 从防御到进攻—谈中国空军的艰难转型
  • 解读信息化条件下体系间对抗中的空军任务(图)
  • 近距空中支援——中国空军的软肋(图)
  • 日本空中力量已具备深入别国领空作战能力(图)
  • 俄专家揭秘中国第五代战机:歼-20(图)
  • 外军观察:印度空军攻击能力日益强大(图)

月度热点

  • 美国重新划分战斗机的“代”第六代战机仍在酝酿(图)

精彩互动

论坛新贴

  • 寻找战友
  • 苏30MKK与苏30MKK2的区别
  • 游戏基地申请友情链接(贵站已经添加好)
  • 2008年10月22日<<军情观察室>>(视频)
  • 国土防空作战我亲自指挥的几次战斗(马杰三)
  • 飞行者俱乐部MOD工作组Lock On 1.12-新版J-11B预告
  • 刘力锋:中国在信息化战争中技术与战术的运用!
  • 原空军工程兵第九总队副总队长陈宇星同志因病医治无效于08年10月19日逝世,享年92岁。
  • 刘力锋:中俄联手筑建新战略屏障应对美朝关系缓和!
  • 重大发现:中国空军苏-27居然也能挂P-77导弹
  • 军人的耻辱!并向交警致敬!
  • 刘力锋:美国近期战略---拉拢印度和朝鲜!
  • SETI@home 探索地外文明(志愿者们加入进来吧)
  • 空论静
  • 问一个关于飞行员军官证的问题

精彩视频

推荐给好友 上一篇 | 下一篇

美军刊:中国预警机-我空军战力的关键

字号:  小  中  大  | 打印 发布: 2007-11-08 12:51    作者: 佚名    来源: 中国空军网    查看: 2461次

解放军未来的“空中指挥部”

    那么解放军空军为什么要研制三种不同型号的预警机呢?一些海外防务分析专家认为,这可能主要出于一些战略战术考虑。

    《汉和防务评论》总编辑平可夫分析称,“空警-2000”预警机可能采用的是有源相控阵雷达,工作方式应该是多普勒体制,这种体制探测具备相对速度较大的空中目标或海上目标比较好。但对地面目标,非常容易受地面杂波干扰。因此“空警-2000”预警机主要是针对空中海上目标预警的预警机。

    而运-8“平衡木”预警机上的有源相控阵采用的是合成孔径体制(“空警-2000”实际上也有部分这种功能,但不如运-8“平衡木”那样专业),这种合成孔径体制的雷达,对地面移动目标有非常好的探测能力和效率。可以检测数百个地面移动或固定目标,对陆地敌我双方作战形态会有更好的把握,也可用于对敌方目标的评估。而这种雷达通常并不适合对空工作,因此这类预警机更多地被称为“战场支援情报机”。

    所以在未来战争中,“空警-2000”预警机更多的是空中监视,指挥夺取制空权、制海权。而运-8“平衡木”则是负责协调地面部队对敌方进行攻击。这两种预警机任务不一样,但这两种预警机配合就实现了高低搭配。

    卡洛·库普则认为,由于运-8“平衡木”预警机的研发过程困难重重,运-8“碟盘”式预警机可能只是-款备用型。中国军方为了避免研发失败影响空军整体换装计划的完成,不得以做出了两种方案同时进行的决定。

    美国民间智库“国际战略评估中心”副主任理查德·费舍尔认为,“平衡木”预警机是一种新型空中预警及控制(AWACS)飞机。该机的特征是安装了一个固定的线型相控阵雷达,类似于瑞典爱立信公司的PS-890型雷达。据资料显示,瑞典的PS-890型雷达对空中战斗机的扫面距离为350公里,对水面战舰的扫描距离为300公里,那么如果“平衡木”预警机雷达的扫描范围与PS-890型雷达相似,它将在台湾海峡发挥强大的作用。此外,它的有源相控阵的结构,使该雷达可以发展成一种电子战工具,未来可以通过电子束攻击敌人的电子设备。

    对于“碟盘”式预警机,费舍尔认为,在本世纪初,大多数人曾推断这种预警机项目已经暂停,因为当时与以色列合作的A-50/费尔康预警机项目占据主要地位。但是,在2006年3月和4月,一系列消息显示这一预警机项目已经重新启动了,不过空中预警控制系统的载机变成了得到改进的新运-8飞机。非常有可能的是,以运-8为载机的预警机正在与以伊尔-76为载机的预警机项目进行竞争,虽然后者能够提供更长的持续时间和更大的机组人员能力。导致这种竞争形成的一个原因可能是,伊尔-76预警机仍然依赖于国外技术资源,所以在一定程度上可能“本土化”的运-8预警机更有吸引力。

    从某种意义上说,这种在空中预警机项目上的竞争局面表明了一个重要迹象,中国正在致力于建造新的空中电子作战平台。


33/3<123
查看全部3条评论

最新评论

  • 删除 引用 网友 (2008-6-03 09:00:21, 评分: 0 )

    我们要感谢王伟同志的牺牲.
    由于那次撞机,我们把美国佬的飞机拆开研究才解决很多问题.
    最终才有今天的先进预警机.

    给王伟致敬!!!!!!!!![img]http://bbs.qq.com/images/quick/a33.gif[/img]
  • 删除 空-鹰隼 (2008-2-12 12:56:01, 评分: 1 )

    评 1 分
  • 删除 Guest (2007-11-09 09:03:58, 评分: 1 )

    评 1 分
查看全部3条评论
 
-5 -3 -1 - +1 +3 +5

评分:0

我来说两句

seccode

本站所有信息均为收集整理而来,本站不对其真实合法性负责。未经本网站许可,任何个人、商业网站不得复制或仿造本网站内容,凡未经许可擅自转载均会被视为侵权行为。如有侵犯您的版权,请来信告知,我们将立即撤消!

中国空军网 | 交流论坛 | 快捷面板 | 站点地图 | 友情链接 | 空间列表 | 站点存档 | 联系我们

Copyright © 2006- www.plaaf.net Inc. All rights reserved.
鄂ICP备07011383号